宋PLUS DM-i遇到對(duì)手了 試駕長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】插電混動(dòng)車型憑借著牌照優(yōu)勢(shì)以及無里程焦慮的特性，已經(jīng)成為了不少消費(fèi)者的購(gòu)車首選，特別是那些純電續(xù)航里程較長(zhǎng)的新車，更是拿捏住消費(fèi)者的需求，比亞迪宋PLUS DM-i月銷超3萬輛就是一個(gè)成功的例子。這次試駕的長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD，純電續(xù)航達(dá)到150km，那它能否和宋PLUS DM-i一戰(zhàn)？

　　歐尚Z6 iDD搭載藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩260N·m；電機(jī)峰值功率110kW，電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩330N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速電驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車還搭載28.4kW·h大容量電池組，其NEDC純電續(xù)航里程為150km。值得一提的是，這臺(tái)車還支持3.3kW對(duì)外放電功能，開這臺(tái)出去野外露營(yíng)，不僅沒有續(xù)航里程焦慮，還能通過外放電實(shí)現(xiàn)多種玩法。

　　從結(jié)構(gòu)上來說，Z6 iDD采用的是P2結(jié)構(gòu)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)和6速電驅(qū)系統(tǒng)之間加入一個(gè)電機(jī)，這個(gè)電機(jī)承擔(dān)著發(fā)電和驅(qū)動(dòng)職責(zé)，身兼多職的電機(jī)，難以像其它競(jìng)品一樣，一邊用電機(jī)發(fā)電一邊用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，那實(shí)際開起來怎么樣？

　　先說純電模式，有了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的加持，新車在純電模式下起步階段表現(xiàn)出輕盈的一面，輕踩油門驅(qū)動(dòng)電機(jī)瞬間就能帶動(dòng)車輛前行，即便是在行駛當(dāng)中深踩油門加速，也能感受到驅(qū)動(dòng)電機(jī)迅捷的動(dòng)力爆發(fā)，雖然歐尚Z6 iDD車重達(dá)到了1.8噸，但實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)并沒有想象中那么笨重。

　　即便是上了高速，踩下油門加速超車的時(shí)候，純電模式下的Z6 iDD也能給到你不錯(cuò)的動(dòng)力爆發(fā)，但加速體感并不算強(qiáng)，畢竟高速行駛本來就純電模式不太友好，不過純電模式下單憑電機(jī)的動(dòng)力，也足以滿足一般上下班通勤需求。

　　在混動(dòng)模式（HEV）下，只要電池電量充足，行車電腦基本都會(huì)讓車輛以純電驅(qū)動(dòng)（不大踩油門的情況下），這時(shí)候整體動(dòng)力體驗(yàn)和純電模式下并沒有差別，但只要你有強(qiáng)動(dòng)力需求，深踩油門加速，整套混動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)協(xié)同發(fā)力，先是驅(qū)動(dòng)電機(jī)爆發(fā)動(dòng)力，緩了一下以后發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，再給你帶來更猛的動(dòng)力。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)介入瞬間的震動(dòng)以及噪音都不明顯，但由于6速電驅(qū)系統(tǒng)的特性，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力銜接時(shí)，還是能感受到一點(diǎn)動(dòng)靜，這就像是驅(qū)動(dòng)電機(jī)爆發(fā)后緩個(gè)半秒發(fā)動(dòng)機(jī)再接力，但兩者協(xié)同工作后，強(qiáng)大的動(dòng)力能夠帶給你不錯(cuò)的推背感，即便是在高速上從100km/h提速到120km/h，對(duì)于Z6 iDD來說也是輕而易舉的事情。

　　當(dāng)然，上述提到的都是在舒適駕駛模式下表現(xiàn)，想要讓Z6 iDD變得更加活潑，可以在車機(jī)里頭將駕駛模式調(diào)成運(yùn)動(dòng)或者賽道，特別是在賽道模式下，車內(nèi)三塊屏幕都將變成紅黑搭配的賽道UI界面。此時(shí)中控屏還會(huì)顯示當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角度、加速度G值等信息，同時(shí)還會(huì)播放激昂的音樂，營(yíng)造出更強(qiáng)的駕駛氛圍。

　　除了炫酷的界面，賽道駕駛模式能帶來什么變化？最明顯就是轉(zhuǎn)向以及動(dòng)力的改變。方向盤居中狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)向虛位比舒適模式下更小一些，轉(zhuǎn)向手感也變得更重，但個(gè)人覺得即便是在賽道模式下轉(zhuǎn)向手感也不算重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來還是比較easy。

　　賽道模式下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)幾乎一直處于工作狀態(tài)，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)不是在給電池充電，就是在驅(qū)動(dòng)車輛，時(shí)刻待命的發(fā)動(dòng)機(jī)也讓加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)變得更好一些，深踩油門的加速新車還真有種竄出去的感覺，特別是在高速上超車，強(qiáng)大的動(dòng)力那是一種從容淡定。

　　這臺(tái)iDD混動(dòng)動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)，但急加速時(shí)還是能夠感受到6速電驅(qū)系統(tǒng)換擋變速的過程，平順性稍微遜色于配備E-CVT變速箱的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　底盤方面，Z6 iDD采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架，輪胎則是用了尺寸為245/50 R20米其林PRIMACY 4，這款輪胎的價(jià)格可不便宜，官方旗艦店買2500+/條，歐尚這次可以說是下了重本。此外，這個(gè)20英寸的超大輪轂看起來也有著很高的顏值。

　　但20英寸的大輪轂配上50扁平比的輪胎，加上Z6 iDD中等偏硬一點(diǎn)的懸架調(diào)教，讓這臺(tái)車的路感傳遞較為清晰，底盤經(jīng)過一些路面接縫左在車內(nèi)也能感受到，對(duì)于駕駛員來說可以帶來不錯(cuò)的溝通感，但在試駕過程我坐在后排，底盤傳遞的細(xì)微震動(dòng)也能感知到。

　　在重慶的山路上，這套底盤能在彎道中支撐住車身，即便以一個(gè)較快的速度過彎，也能穩(wěn)住車身姿態(tài)，和眾多緊湊型SUV相比，Z6 iDD在彎中并不像出現(xiàn)“腿軟”的情況（懸架支撐不足），保留了一定的運(yùn)動(dòng)感，這樣的底盤設(shè)定，也能給到駕駛員不錯(cuò)的信心。

　　在彎中較為極限的壓榨Z6 iDD它也能hold得住，日常變道超車就更從容了，就算是高速正常變道超車，它的側(cè)傾也沒有預(yù)想中那么大，前排兩張一體式座椅也能提供良好的支撐性。美中不足的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺乏點(diǎn)溝通感，方向盤隔絕了絕大多數(shù)的路面信息，不過作為一輛SUV，咱們也不能強(qiáng)求太多。

　　靜謐性上，Z6 iDD由于高大的車身，在高速上難免會(huì)聽到一定的風(fēng)噪聲，單前排的隔音效果要比后排好上一個(gè)檔次，不過總體來說整車對(duì)外界噪音的隔絕還算是比較到位。而在發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)，特別是急加速的時(shí)候，你能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升、跌落、上升（變速箱換擋轉(zhuǎn)速節(jié)奏變化）的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，但這種聲音并不擾人，相比采用E-CVT變速箱的對(duì)手在急加速時(shí)聲嘶力竭的嘶吼，Z6 iDD的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響要好聽不少。

　　歐尚Z6 iDD的外觀和燃油版車型并沒有太大差別，僅僅是通過一些細(xì)節(jié)調(diào)整彰顯自己獨(dú)特的身份。從車頭來看，歐尚Z6 iDD和燃油版基本保持一致，唯獨(dú)是車頭兩側(cè)的飾板換成藍(lán)色涂裝。

　　實(shí)際上歐尚Z6的外觀已經(jīng)足夠前衛(wèi)，無邊框的大尺寸進(jìn)氣格柵頗有電動(dòng)車的味道，科幻感十足。車頭U型鋼琴黑飾板不僅與大燈巧妙融合在一起，讓前臉看起來更具辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車頂線條從A柱慢慢下滑，形成一種前低后高的俯沖姿態(tài)，20英寸的超大輪轂也讓整個(gè)側(cè)面看起來更加飽滿。

　　尾部?jī)蓚?cè)做了內(nèi)凹處理，搭配細(xì)長(zhǎng)的L型尾燈，讓整個(gè)尾部充滿棱角，車頂上方的鏤空尾翼以及底部排氣管裝飾口，也為新車增添了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗有新意，中控臺(tái)除了常見的全液晶儀表以及中控屏外，還在中控臺(tái)頂部配備了一塊扁平化設(shè)計(jì)的小屏幕，看起來足夠前衛(wèi)，高低錯(cuò)落的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也讓車內(nèi)功能分區(qū)更明確，層次感更強(qiáng)。

　　歐尚Z6 iDD配備了OnStyle 5.1車機(jī)系統(tǒng)，并且用的是聯(lián)發(fā)科MTK8666八核芯片，那實(shí)際智能座艙體驗(yàn)強(qiáng)不強(qiáng)？先從UI界面說起。主頁(yè)底部設(shè)有多個(gè)快捷按鍵，除了常規(guī)的音樂、車輛控制、切換歌曲等快捷鍵外，甚至還將ETC功能也布置在這，大量的快捷入口看似方便，但在有限的地方堆放一切快捷鍵，導(dǎo)致圖標(biāo)過小，誤觸機(jī)率也更變大，要是圖標(biāo)做大一點(diǎn)，那就更完美了。

　　正是因?yàn)橹锌仄潦醉?yè)集成了多種功能按鍵，第一次上手還真需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。不過好在這套車機(jī)的系統(tǒng)的響應(yīng)性足夠快，滑動(dòng)界面、拖拽縮放地圖也不會(huì)有明顯的卡頓，整體操作的流暢度上表現(xiàn)優(yōu)秀，而且還能通過語音交互控制絕大部分的車輛功能。

　　在語音交互層面，Z6 iDD擁有生動(dòng)形象的“YYDS”語音助手，但語音交互系統(tǒng)目前還不支持連續(xù)對(duì)話，一句話只能識(shí)別一個(gè)語音指令。新車的語音交互系統(tǒng)看似平庸，實(shí)際上Z6 iDD還支持車外語音交互，在車外可以和Z6 iDD對(duì)話交流，實(shí)現(xiàn)對(duì)話、開關(guān)尾門、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)等操作。

　　此外，這套車機(jī)還支持手勢(shì)控制，在中控屏前方比個(gè)OK手勢(shì)，就能進(jìn)入賽道駕駛模式；比個(gè)勝利的剪刀手手勢(shì)，就會(huì)啟動(dòng)車內(nèi)拍照功能，可玩性很強(qiáng)。

Z6 iDD的長(zhǎng)寬高分別為4699/1890/1680mm，車身不算長(zhǎng)，軸距卻達(dá)到2795mm，不管是車內(nèi)空間還是后備箱空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，座椅填充物料較為柔軟，同時(shí)對(duì)腰部支撐到位，坐起來有著良好的舒適性。

　　Z6 iDD補(bǔ)貼后售價(jià)15.58萬元起，拋開外觀顏值這些個(gè)人審美因素，Z6 iDD的動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)，高速超車相當(dāng)輕松，稍顯硬朗的底盤設(shè)定能給到一定的運(yùn)動(dòng)感，智能化功能也較為豐富，相比同級(jí)別的宋PLUS DM-i，它更具個(gè)性，開起來更帶感，但在品牌影響力上還是有待提高。

　　不過我們這次短暫的時(shí)間并沒有對(duì)新車進(jìn)行性能測(cè)試以及油耗、電耗測(cè)試，想要知道Z6 iDD的饋電油耗高不高？它和宋PLUS DM-i同場(chǎng)競(jìng)技睡更占有？可以持續(xù)關(guān)注我們太平洋汽車后續(xù)報(bào)道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	長(zhǎng)安歐尚Z6新能源 2022款 藍(lán)鯨iDD 1.5T 150KM旗艦PLUS智慧泊車版
官方價(jià)：	17.58萬
購(gòu)置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	18.36萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
官方報(bào)價(jià)：	17.58萬
本地最低報(bào)價(jià)：	-
購(gòu)置稅：	-
落地價(jià)預(yù)估：	18.36萬
廠商：	長(zhǎng)安歐尚
級(jí)別：	緊湊型SUV
能源類型：	插電式混合動(dòng)力
上市時(shí)間：	2022-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T/L4/166馬力
電動(dòng)機(jī)：	插電式混合動(dòng)力/150馬力
變速箱：	6擋
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	122
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	255
最大馬力(PS)：	166
最大扭矩(N·m)：	255
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	150
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	110
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	330
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	150
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí)/慢充:4.0小時(shí)
快充電量(%)：	80
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4699×1890×1680
軸距(mm)：	2795
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
官方0-50km加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
首任車主質(zhì)保政策：	-
電池保修時(shí)間：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4699
寬度(mm)：	1890
高度(mm)：	1680
軸距(mm)：	2795
前輪距(mm)：	1603
后輪距(mm)：	1603
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
車重(kg)：	1820
車門開啟方式：	-
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
氣罐容積(L)：	-
氫氣裝載量(kg)：	-
油箱容積(L)：	53
前備廂容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	638
后備廂最大容積(L)：	1425 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
最大滿載質(zhì)量(kg)：	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JL473ZQ6
排量(mL)：	1494
排量簡(jiǎn)稱(L)：	1.5
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局：	-
最大馬力(PS)：	166
最大功率(kW)：	122
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	255
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	150
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	110
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	330
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	110
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	330
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	150
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
工信部純電續(xù)航里程：	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-
電池類型：	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌：	-
電池冷卻方式：	-
換電：	-
電池容量(kWh)：	28.4
電池能量密度(Wh/kg)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí)/慢充:4.0小時(shí)
快充功率(kW)：	-
電池預(yù)加熱：	-
對(duì)外放電：	-
家用充電樁：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	-
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/50 R20
后輪胎規(guī)格：	245/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
車道居中保持：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
DOW開門預(yù)警：	-
前方碰撞預(yù)警：	-
后方碰撞預(yù)警：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排正向安全氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●賽道 ●純電 ●混動(dòng)
自動(dòng)泊車入位：	●
遙控泊車/駛出：	●
自動(dòng)變道輔助：	-
循跡倒車：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)：	-
模擬聲浪：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛調(diào)節(jié)：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
蠕行模式：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
記憶泊車：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	6
毫米波雷達(dá)：	3
超聲波雷達(dá)：	12
激光雷達(dá)：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
可變色天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)擾流板：	-
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)開合車門：	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
電動(dòng)伸縮拖車鉤：	-
隱藏電動(dòng)門把手：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
電池預(yù)加熱：	●
對(duì)外放電：	-
低速行車警告：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
換擋形式：	-
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.3英寸+9.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●前排
ETC裝置：	-
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●駕駛位
哨兵模式/千里眼：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第二排獨(dú)立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
加熱/制冷杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
熱泵空調(diào)：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	●扶手箱
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
燈語功能：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●
多層隔音玻璃：	●有
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
車機(jī)系統(tǒng)名稱：	-
車機(jī)芯片：	-
中控彩色屏幕：	●
中控屏幕尺寸：	12.3英寸
副駕娛樂屏尺寸：	-
屏幕操作方式：	●觸控式
中控屏幕材質(zhì)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
導(dǎo)航地圖品牌：	-
AR實(shí)景導(dǎo)航：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)：	-
V2X通訊：	-
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
Wi-Fi熱點(diǎn)：	-
道路救援呼叫：	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音喚醒詞：	-
手勢(shì)控制：	●
人臉識(shí)別：	●
指紋識(shí)別：	-
多屏互動(dòng)：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	SONY索尼
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●
手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制：	-
備注：	-
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