年輕時(shí)尚的家用之選 試駕豐田全新威馳

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】貴為曾經(jīng)的車(chē)壇一哥，豐田車(chē)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是沒(méi)有特點(diǎn)。有些車(chē)不提，大家甚至可能已經(jīng)忘卻，試問(wèn)現(xiàn)在還有多少人對(duì)豐田威馳這款“三廂版雅力士”有印象？估計(jì)除了天津及附近的網(wǎng)友，大多數(shù)人還真得百度一下才知道它是誰(shuí)！不過(guò)全新的威馳絕對(duì)不會(huì)讓你輕易的忘掉，源自概念車(chē)“親”的時(shí)尚外觀(guān)、便宜的價(jià)格、良好的駕乘體驗(yàn)都能讓大家真正地記住這款實(shí)在的家用小車(chē)。

● 外觀(guān)：家族式的外觀(guān)非常犀利

　　經(jīng)過(guò)這輪全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的洗禮，原來(lái)的的那個(gè)“小胖墩”已經(jīng)變成了一個(gè)俊俏的小生，如同今年豐田旗下高端品牌雷克薩斯的不少換代車(chē)型上我們看到的年輕化和運(yùn)動(dòng)化的苗頭，對(duì)于新威馳來(lái)說(shuō)更加硬朗、俊俏的外觀(guān)勢(shì)必會(huì)吸引到更多的男性用戶(hù)。

　　新威馳的前大燈同新RAV4一樣，都設(shè)計(jì)得修長(zhǎng)而又凌厲，并與中網(wǎng)的鍍鉻條自然地銜接在了一起，頗有些星目劍眉的味道，看上去也比老款車(chē)型多了幾分犀利的神韻，只可惜全系都沒(méi)有透鏡可以選擇，在氣勢(shì)上就弱了那么一點(diǎn)兒。

　　巨大的倒梯形進(jìn)氣格柵，和YARiS L 致炫一樣源自廣州車(chē)展上我們見(jiàn)過(guò)的那臺(tái)“Dear~親~”，這一設(shè)計(jì)不但徹底讓這款家用小車(chē)變得徹底運(yùn)動(dòng)起來(lái)，而且更是讓新威馳在視覺(jué)效果上多了一絲咄咄逼人的氣勢(shì)。

　　比起犀利的前臉，新威馳的側(cè)面就顯得中庸了很多，主要是一條貫穿首尾的筆直腰線(xiàn)缺少了一些視覺(jué)的變化。當(dāng)然啦，對(duì)于這種謹(jǐn)慎的做法我們也可以理解，畢竟全世界都知道，設(shè)計(jì)界的一大難題就是兩廂、三廂車(chē)型同時(shí)有的情況下，如何讓三廂版的尾部過(guò)渡的更加自然。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)依然小心謹(jǐn)慎，厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠不但讓尾部變得更加豐滿(mǎn)，同時(shí)也給予了消費(fèi)者安全方面的信心。而貫穿全車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，則被設(shè)計(jì)師很低調(diào)的通過(guò)稍帶弧度的小尾翼和類(lèi)似AMG風(fēng)格的后霧燈體現(xiàn)了出來(lái)。

　　尾燈的設(shè)計(jì)相比犀利的頭燈著實(shí)有些遜色，而流行的LED元素并沒(méi)有出現(xiàn)在尾燈上，但多角度折射的反光板卻讓剎車(chē)燈產(chǎn)生了類(lèi)似LED的效果，而且大面積的剎車(chē)反光板也一定程度上有利于行車(chē)的安全。

　　由于此次試駕的車(chē)搭載的輪胎品牌太多，我們也搞不大清楚到消費(fèi)者手上的輪胎到底是什么品牌，但我們知道的是除了低配的兩款手動(dòng)擋車(chē)型采用的尺寸是175/65 R14外，其余全部都采用的是185/60 R15輪胎。

　　別看新車(chē)的外觀(guān)看上去棱角分明的樣子，但新威馳一樣非常注重日常使用中的燃油經(jīng)濟(jì)性，并通過(guò)多處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓整車(chē)風(fēng)阻達(dá)到了0.28的成績(jī)，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性無(wú)疑有著巨大的貢獻(xiàn)。

● 內(nèi)飾配置：新內(nèi)飾時(shí)尚大方 基本配置應(yīng)該配齊

　　同外觀(guān)一樣，新威馳的內(nèi)飾也得到了改頭換面，老款圓潤(rùn)的元素被更多優(yōu)美的曲線(xiàn)所替代，絲巾扣式的中控臺(tái)和海外版威馳一樣層次感十足；空調(diào)和音響的分區(qū)也非常明確。而中控臺(tái)的材質(zhì)雖然還是硬質(zhì)塑料，但工藝上找不到明顯的瑕疵，各個(gè)接縫整齊且均勻，銀色的內(nèi)飾條也點(diǎn)綴得當(dāng)。

　　雖然在內(nèi)飾用料上其實(shí)還是舊款的那個(gè)檔次，但樣子看起來(lái)足夠精致，視覺(jué)效果也相比舊款有了很大的提升。而且中控面板上采用了縫線(xiàn)式有模仿真皮包裹的感覺(jué)，足可見(jiàn)是花了心思的。

　　方向盤(pán)的樣式有點(diǎn)兒類(lèi)似于寶馬的三輻式設(shè)計(jì)，而且手感方面也學(xué)到了寶馬的六、七成功力。高配車(chē)型上的多功能按鍵能控制音響設(shè)備和行車(chē)電腦，但同樣也沒(méi)有用真皮包裹，但這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)強(qiáng)求這些也沒(méi)必要。

　　個(gè)人是不大喜歡汽車(chē)的儀表盤(pán)被放在中控臺(tái)上，可能是考慮到大多數(shù)人也同樣不喜歡，所以新威馳的儀表盤(pán)重新回到了常規(guī)的位置。儀表盤(pán)采用的是運(yùn)動(dòng)小車(chē)愛(ài)用的炮筒式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的三個(gè)表盤(pán)清晰明了，藍(lán)白的配色也很有科技感。

　　多媒體控制區(qū)還是采用了單碟CD這種模式，沒(méi)有大家所喜歡的大尺寸觸摸屏之類(lèi)的貨色，這點(diǎn)對(duì)于年輕人來(lái)講會(huì)缺少點(diǎn)吸引力。不過(guò)好在除了入門(mén)級(jí)車(chē)型外，AUX-IN及USB的音頻接口還在，再加上收音機(jī)其實(shí)日常使用足夠。

　　值得一提的是新威馳的兩向開(kāi)啟式電動(dòng)天窗，支持一鍵開(kāi)啟關(guān)閉不說(shuō)，天窗的面積對(duì)于這種小車(chē)來(lái)說(shuō)也算是相當(dāng)大的，當(dāng)然這只是頂配和次頂配才有的配置。

　　空調(diào)控制區(qū)，新威馳全系也是只有旋鈕式的手動(dòng)空調(diào)，連化妝鏡這種配置都只出現(xiàn)在高配車(chē)型上，這些配置上新威馳上確實(shí)顯得有點(diǎn)不夠給力。

　　但在頂配車(chē)型上我們看到了一鍵啟動(dòng)按鈕，這一配置配合上無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)對(duì)喜歡丟三落四的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)有著不小的的吸引力。

● 乘坐空間：前排空間足夠 后排頭部空間略小

　　作為一款主打年輕家用車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)，座椅的舒適性其實(shí)很重要。新威馳座椅的填充物就很柔軟，而且兩側(cè)的支撐也很到位，只是全系只提供手動(dòng)調(diào)節(jié)著實(shí)顯得有些簡(jiǎn)陋，而且相比海外車(chē)型將中央扶手換成了杯架，置物空間確實(shí)大了，但如果長(zhǎng)途駕駛就顯得尤為不便了。

　　由于車(chē)身長(zhǎng)度在老款的基礎(chǔ)上增加了110mm，車(chē)身寬度也增加了10mm，所以對(duì)大志這種身高170cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，新威馳的空間顯得非常寬裕，前排的頭部空間有著一拳的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　前排的空間同樣讓身高190cm的蘭博也贊嘆不已，自己都不敢相信坐進(jìn)這么一款看起來(lái)并不高的小車(chē)居然不會(huì)頂?shù)筋^，甚至還有三指的空余；但畢竟是個(gè)小車(chē)，所以后排就只能勉強(qiáng)坐進(jìn)去而已了。

　　而后排的腿部空間更是有一拳加半掌的空間，乘坐舒適度方面沒(méi)有任何問(wèn)題，當(dāng)然如果中間能設(shè)計(jì)個(gè)終于扶手就更加完美了。而頭部為了照顧C(jī)柱的造型，頭剛好位于后風(fēng)擋上沿的下方，所以三指的空間有點(diǎn)兒拖后腿。

　　除了空間方面我們很滿(mǎn)意之外，在一些細(xì)節(jié)上我們也是相當(dāng)喜歡。比如新威馳后排的中間地板，完全沒(méi)有任何的凸起，這對(duì)于一款不大但卻經(jīng)常滿(mǎn)員的家用車(chē)來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。

● 儲(chǔ)物空間：后備箱夠大 車(chē)內(nèi)不多

　　新威馳的后備箱擁有506L的儲(chǔ)物空間，這在同級(jí)別車(chē)型中算是相當(dāng)大的胃口了，而且內(nèi)部空間也比較平整，只是四六分割座椅只在高配車(chē)型上出現(xiàn)，沒(méi)有跟同級(jí)別車(chē)型的配置拉開(kāi)距離。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間并不是很多，中央扶手箱的缺失就更難有地方放置零碎物品，更別提可憐的后排了。不過(guò)中控臺(tái)兩側(cè)的杯架倒是保留了下來(lái)，這點(diǎn)倒還有一絲日系車(chē)該有的取巧之計(jì)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：新動(dòng)力繼續(xù)走省油耐用路線(xiàn)

　　與現(xiàn)款車(chē)相比，新威馳的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)做了相應(yīng)的調(diào)教，最大功率較現(xiàn)款提升了10kW。而最大的變化是用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替目前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管動(dòng)力有所下降，但通過(guò)對(duì)缸體、進(jìn)氣歧管、正時(shí)鏈條等部件的優(yōu)化，綜合其它因素，新威馳官稱(chēng)的百公里油耗為5.7L(1.5L AT)。

　　傳動(dòng)方面，新威馳搭載稱(chēng)之為i-Super的4速自動(dòng)變速箱，盡管可能會(huì)覺(jué)得它落后，但是成熟可靠的技術(shù)還有平順性，作為這個(gè)級(jí)別的家用車(chē)這個(gè)變速箱是非常稱(chēng)職的，的確挑不出什么毛病。

　　盡管我們說(shuō)豐田小型車(chē)上的4AT匹配非常完善絲絲順滑，盡管4AT實(shí)質(zhì)上簡(jiǎn)單又耐用，新威馳的變速箱很努力地在節(jié)油及提升傳動(dòng)效率方面做了不少優(yōu)化，與當(dāng)紅6AT和CVT相比，其是否能夠讓大家接受，則有待市場(chǎng)的考驗(yàn)。

　　懸掛倒沒(méi)有什么懸念，這種定位級(jí)別的小車(chē)最好還是別指望四輪獨(dú)立懸掛這樣的東西，它只會(huì)增加你的購(gòu)車(chē)成本以及壓縮本來(lái)就不算太大的私人空間。

● 試駕體驗(yàn)：少一份輕盈柔軟  多一些穩(wěn)重剛健

　　此次我們只是跟隨廠(chǎng)家做了個(gè)簡(jiǎn)單地短途試駕體驗(yàn)，而一般所謂的“簡(jiǎn)單體驗(yàn)”的意思是指：有全程照顧的情況下，各位媒體老師們駕車(chē)排成一列，打著雙閃、合理合法、溫柔和善、不擾民、低污染地穿越各種路段的行為。

　　當(dāng)然在評(píng)測(cè)文章出來(lái)之前，還是先談?wù)勑【幬疫@次的試駕感受吧，主辦方這次很溫馨的提供幾臺(tái)現(xiàn)款威馳作為對(duì)比，我也把不同排量的手/自動(dòng)檔新老威馳都開(kāi)了一遍。說(shuō)實(shí)話(huà)在擁有全新的外形和動(dòng)力之后，新老車(chē)型的行走體驗(yàn)差別還是蠻大的。

　　在動(dòng)力介紹中不難看出，新威馳1.3L與1.5L車(chē)型在參數(shù)上的差距并不大，在實(shí)際駕駛中，尤其是開(kāi)完1.3L MT車(chē)型之后換1.5L AT車(chē)型，甚至有種后者動(dòng)力輸出不如前者的感覺(jué)。估計(jì)一汽豐田也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，所以1.3L車(chē)型整體配置要比1.5L的低一些。

　　合理地舒適，是豐田家用車(chē)的一貫特征，在新威馳上這個(gè)觀(guān)念依舊延續(xù)。以跟駕駛溝通最直接的方向盤(pán)為例，它的回饋力度巧妙把握在一個(gè)輕松但又不會(huì)把路感完全隔離人外的地界，用上去非常順手。

　　總之，盡管新威馳的目標(biāo)是年輕的消費(fèi)者，但它實(shí)質(zhì)上還是一臺(tái)注重日常行駛的家庭用車(chē)。在合理駕駛中，它的自動(dòng)變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤(pán)都能帶來(lái)很不錯(cuò)的質(zhì)感——同時(shí)它們的各種行為也告訴你，這不是一款適合開(kāi)快的車(chē)。

● 編輯小結(jié)：

　　這次試駕由裘立志與我共同參與完成，經(jīng)過(guò)一天的親密接觸之后（與車(chē)），我倆對(duì)這輛新威馳有以下不同的感覺(jué)：

　　大志（@裘立志的博客）說(shuō)：新威馳的最大優(yōu)點(diǎn)就是好開(kāi)，這也是豐田車(chē)一貫的特點(diǎn)；另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空間挺大，除了靠背略硬之外，整體乘坐比較舒服。 新車(chē)最大的一個(gè)缺點(diǎn)我覺(jué)得是整體的隔音不太好，尤其是來(lái)自車(chē)底的噪音，在通過(guò)坑洼路面時(shí)，能明顯聽(tīng)到碎石沙擊打底盤(pán)的聲音。

　　蘭博（@蘭博文的博客）說(shuō)：新威馳的前排空間我比較滿(mǎn)意，自動(dòng)變速箱在日常駕駛時(shí)很聰明，能立馬做出節(jié)油或加速的判斷。主要缺點(diǎn)主要有倆個(gè)，一是動(dòng)力方面有點(diǎn)過(guò)于“家用”，尤其是自動(dòng)檔車(chē)型。二是內(nèi)飾的覆蓋件可以更好一點(diǎn)，加點(diǎn)軟性搪塑的話(huà)檔次感就不一樣了。