二胎家庭看過來 試駕風光新580 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】眾所周知，風光品牌下的風光580（詢底價|查參配）這款車一直都主打大空間、高配置，走親民風的路線，自上市之后備受消費者者關注，但隨著消費者對于審美以及科技配置的要求越來越高，風光新580也正式的來到了消費者面前，并且開啟了9.59-12.99萬元的預售價，光看價格就已經(jīng)足夠誘人了，那它相比同級別車型的優(yōu)勢是不是也同時有了提升呢？通過試駕我們一起找找答案。

　　相比老款車型有了明顯變化，采用了家族最新的“新國潮美學”設計理念，更加夸張的中網(wǎng)以及貫穿式LED日行燈組設計，讓整個前臉足夠有張力，并且車側(cè)線條緊致飽滿，車尾同樣配有貫穿式LED尾燈與車頭形成呼應，整體外觀設計更顯前衛(wèi)時尚了很多，符合當下年輕人的審美。

　　內(nèi)飾布局更加規(guī)整，做工用料采用了大面積軟質(zhì)包裹來提升其豪華感。最吸引眼球的莫過于雙連屏液晶面板，7英寸+12.3英寸的雙液晶屏幕顯示效果細膩，功能界面非常豐富，HUAWEI Hicar車機系統(tǒng)也支持語音指令、車家互聯(lián)、手機互聯(lián)、L2級駕駛輔助、APP應用程序下載等時下主流功能，對于年輕人來說非常好上手。

　　座椅坐墊比較扎實，提供了不錯的支撐性，支持電動調(diào)節(jié)及電動腰部支撐功能。而它的亮點就在于座椅采用了2+2+2布局，讓其第二排乘客可擁有獨立的二排空間，并且支持二排座椅通風及加熱功能，增加了其乘坐舒適性。第三排座椅應對短途乘客使用也完全沒有負擔。

　　風光新580搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。排放滿足了國六b標準，官方給出的WLTC工況油耗僅為6.8L/100km，綜合數(shù)據(jù)來看，在同級別及同價位車型中處于中上游水準。

　　開上它的第一感受就是完全不像是一臺1.5T小排量渦輪機所帶來的那種遲緩、不線性的感覺，整個加速過程非常平順，并且隨踩隨有的油門踏板調(diào)校的讓它開起來會更加輕快，初段動力響應干脆、直接，不過在中后程的持續(xù)加速表現(xiàn)會稍顯平淡，結(jié)合它1.5T發(fā)動機排量來看，這樣的表現(xiàn)也在預期之內(nèi)。

　　轉(zhuǎn)向力度三擋可調(diào)，根據(jù)不同的駕駛模式，它的轉(zhuǎn)向力矩也會相對應做出調(diào)整，標準模式下，力度更適合我們?nèi)粘ｑ{駛，而運動模式下，雖然轉(zhuǎn)向力度有所增加，但也完全在可控范圍內(nèi)，不會讓你感覺到沉手，配合著它足夠精準的指向性，對于轉(zhuǎn)彎和并線來說還是非常有信心的。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，低速行駛時車廂內(nèi)部會更加安靜，而時速超過100km/h時，車內(nèi)發(fā)動機工作噪音小幅傳遞到車內(nèi)，而風噪此時會相對較高，主要音源來自后視鏡兩側(cè)，輪胎噪音抑制能力會相對較好，得益于選擇了更適合城市道路行駛的靜音胎，可以過濾掉大部分雜音，避免傳遞到車內(nèi)。

　　底盤懸掛調(diào)校的偏向舒適化的設定，對于主打家用的風光新580來說濾震表現(xiàn)會更加出色，路面起伏、溝坎這樣的低頻震動幾乎差距不明顯，而當車速很快的通過減速坎時帶來的高頻細碎震動，緊致的懸掛依舊可以很好的抑制住車身彈跳，尤其是后懸并沒有出現(xiàn)過大的起伏，確保了車內(nèi)駕乘者的舒適性。

　　編輯總結(jié)：對于風光新580來說，它的變化還是顯而易見的，無論是對顏值的提升以及科技配置的升級，外加這豐富的三排座椅布局以及足夠舒適化的駕駛調(diào)校，讓它在這個售價區(qū)間內(nèi)的綜合品質(zhì)可以處于第一梯隊的水準。當然它在后續(xù)依舊需要對品牌認知度上做一些提升，這樣才能在競爭日益激烈的自主品牌戰(zhàn)場中殺出一席之地。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）