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    查漏補缺鞏固銷量 試駕2022款東風日產軒逸

    2021-10-08 00:10:15 作者:潘洪瀚
    1新款軒逸有什么變化回頂部

      【太平洋汽車網 評測頻道】不知不覺,東風日產第14代軒逸詢底價|查參配)已經上市已經有2年多時間。在這段時間里面,即便對手再多、再強,軒逸的銷量都能常年霸占國內緊湊型轎車市場的頭名。因此軒逸目前的地位堪稱是標桿,許多人想要買緊湊型轎車,第一時間能想到也是軒逸。近期中期改款的軒逸上市,官方價格區間為11.9-14.49萬,新年款車型主要是提升內部配置,尤其是把舊款車型那些“缺點”都給填補了。

    查缺補漏鞏固銷量 試駕2022款日產軒逸

      雖然大家都知道軒逸好賣,但實際表現如何呢?根據乘聯會銷量顯示,軒逸的8月銷量為47937臺,比排名第二的朗逸高出11496,2021年1-8月軒逸累計銷量335465,高出朗逸50966臺。

     
    2022款軒逸加了什么配置

      軒逸雖然好賣,但是根據一些車主反饋,他們覺得軒逸的智能駕駛輔助配置有點欠缺,其次就是覺得車機系統還可以再智能一些,這次2022款軒逸就集中在這兩個地方進行升級。首先針對智能駕駛輔助這一塊,新款軒逸配備了升級版NISSAN i-SAFETY智能主打安全系統,這套系統包括:

    1、IFCW超視距碰撞預警(時速在5km/h激活,通過前方毫米波雷達實時監測前方兩車的相對速度和距離,若前方第二輛車突然減速,通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警,降低追尾風險。)

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    2、EAPM油門誤踩糾正(在0-15km/h前進或者倒車作用,通過前后8個超聲波雷達實時監測前、后障礙物潛在碰撞風險,若駕駛員未及時作出反應或誤踩油門踏板,通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲預警,必要時自動剎車。)

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    3、CTA倒車車側預警(在時速8km/h倒車,通過后方毫米波雷達探測車輛后方兩側范圍內的移動目標,接近時,通過A柱信號燈閃爍、蜂鳴聲進行預警。)

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    4、IDA疲勞智能預警(在時速60km/h以上激活,系統若監測到異常于前15分鐘駕駛習慣的駕駛行為,則判斷為疲勞駕駛,通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警。)

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    5、IEB碰撞預警智能剎車(在時速5-80km/h作用,通過前方毫米波雷達和攝像頭實時監測雙重識別前方車輛、行人潛在碰撞風險,通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警,必要時自動剎車。)

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    6、BSW變道盲區預警(在時速32km/h以上作用,通過后方毫米波雷達實時監測車輛后方兩側盲區來車,通過A柱信號燈、蜂鳴聲(打轉向燈時)進行預警,降低變道危險。)

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    7、LDW車道偏離預警(時速在60km/h以上作用,通過前方攝像頭,若發現車輛非故意偏離車道,系統即時進行提醒;若接近車道,通過3D平視顯示屏、方向盤振動進行預警。)

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    8、LDP車道偏離糾正(監測路面車道線,若發現車輛偏離車道行駛,進行糾正。糾正駕駛員無意識偏離車道,降低碰撞風險。)

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      對于年輕人來說,除了對駕駛輔助配置有要求以外,還對車機系統的需求有很大。新款軒逸雖然依舊采用8英寸懸浮式中控屏,但是它配備全新升級的車輛網系統,叫做Nissan Connect超智聯CCS2.0+系統。這套系統主要包括語音控制車輛、遠程控制車輛、遠程實時駕控、車載在線服務、全時在線導航、在線影音娛樂等。

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    2回顧軒逸賣點和駕控體驗回頂部

     
    軒逸還有什么亮點?

      舊款軒逸雖然在智能化配置上有欠缺,但是依舊阻擋不了它的熱銷。第十四代軒逸的自身產品力也比較強。例如在外觀方面,這一點是當前年輕消費者要求最高的,因為擁有一副好顏值的車型會有助于大家選上它們。第十四代軒逸采用了日產最新的V-Motion 2.0家族式設計語言,對于這款家族式前臉設計的評價,我可以給絕對的好評,它既能給到你年輕動感極具沖擊力的一面,亦不會讓你感覺到過于激進極端,整體在年輕和協調之間找到了很好的平衡。另外整臺車講究低矮加扁長充滿動感的設計風格,車身線條美感也十分自然。

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      軒逸的車內座椅都表現得相當舒適,如果緊湊型轎車有座椅乘坐舒適度的比拼,那么軒逸是絕對有能力排在頭名。前后排座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長度、座椅寬度以及人機工程學,都有良好的表現,能較好地兼顧包裹性和舒適性,尤其是它的后排,舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手,能讓乘客們能有著很高的舒適度,不愧“日產大沙發”的名號。

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    駕乘空間體驗(體驗者身高:175cm)

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    主打舒適的駕乘體驗

      2022款軒逸的動力沒有做調整,依舊是搭載第三代HR16發動機,擁有GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環系統技術,從而使得最大輸出功率99kW,最大扭矩159N·m。

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      和發動機相匹配是XTRONIC CVT無級變速器,變速比達到8.7:1,實現多種變速模式;其中運動模式按鈕設置擋擋把邊上。其次它配備主動進氣格柵,可根據空調的開閉、冷卻系統的溫度和壓力、車速等因素打開或關閉。打開時能幫助發動機散熱;關閉時能減少空氣阻力,從而降低油耗;寒冷天氣時更可減少熱車時間。官方宣稱軒逸的油耗能低至4.9L/100km。

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      從軒逸這臺1.6L發動機的賬面數值來看不算拔尖,因此大家不用對它有太多激情的駕駛表現,但是在油門前段就較明顯的加速快感,也就是說在D擋模式下,起步時第一腳感覺油門比較竄,這點需要習慣一下;而在日常行駛的時候,油門還是比較靈敏的,稍微深踩轉速就會上升到3000轉左右。

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      在高速的時候再加速超車時,能感覺整臺車的加速快感沒有前段加速來得明顯,需要一點耐心才能達到你想要的超車結果。也就是說軒逸這臺車的動力你不能和它“著急”,它只是一臺合格將你從A點傳到B點的工具。當然了它還有運動模式,它是D擋的基礎上會刻意“降兩擋”行駛,轉速也要明顯偏高,動力響應有所提升,能稍微給予你一點駕駛激情。

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      買軒逸的朋友大多數看上它空間大,坐著舒服,又省油。那么建議他們使用ECO模式,它不僅能改掉ECO模式起步油門偏竄的感受,同時變速器會更加樂意去升檔。同時整個駕駛過程變得平順且愜意,當然日常駕駛時,CVT變速器本來就有平順的一面。

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      個人覺得軒逸的剎車踏板調校會比油門踏板調校會更加討消費者喜歡,首先整臺車的剎車非常線性,哪怕初段行程有些偏軟,但是隨著隨著踩下剎車踏板的行程制動力會線性增長,踩到底時也能感覺到很強的制動力。因此哪怕你是第一次開軒逸,不要花太多時間就能適應這個剎車腳感。

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      雖然動力表現不拔尖,但是整臺車開起來不油膩,有一定駕控樂趣。首先懸掛變得硬一些,加上車身高度偏低,因此在彎道中的傾側會比較小,尾部的跟塑性表現不錯。但是這個會導致面對顛簸路段時后懸掛吸收震動的動作顯得有些不夠干凈,好在車內的大沙發座椅能磨平這些震動,因此舒適性沒有減分。

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      軒逸的方向盤助力低速輕盈高速沉,隨速隨角度的增益線性且不是V型增益的特性,高速行駛的時候還是能給到你一種較為穩重。并且方向盤的指向性表現不錯,打起方向時車身的響應速度也是可以,因此整體操控底子不弱。

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      軒逸的NVH表現是值得拿來炫耀的地方,怠速情況下整臺車的靜謐性表現不錯。當車輛跑起來時,只要不是急加速,車內的隔音效果依舊表現不錯,在100km/h時速下,車內人員交依然保持普通音量就好。

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    軒逸的最后殺手锏:e-POWER

      目前車企都開始朝著新能源發現去研發,雖然軒逸有純電動版本車型,但是按照目前國內的充電環境,油電混動才是目前新能源汽車發展最佳方式,同時軒逸的對手雷凌卡羅拉凌派等都有混動版本車型。不過有著技術日產背書的軒逸,終于帶來了軒逸的e-POWER版本,它將是以電動機作為主要驅動,發動機只為電機發電,因此不僅能帶來電車般行駛質感,同時不會有充電焦慮,最重要油耗也降低了。不過等到軒逸的e-POWER車型出來以后,相信會和現階段的燃油版車型會有價格差,消費者可以根據自身購車預算和用車環境做出選擇。想了解軒逸e-POWER的更多信息,可以點擊此文章鏈接:《只需加油的電動車?實拍解析軒逸e-POWER

    2021天津車展:東風日產軒逸e-Power正式亮相

    (軒逸e-POWER車型)

      全文總結:軒逸的熱賣大家都知道,它可以選擇維持現在繼續銷售下去,但是消費者的購車需求是日益增加,因此軒逸通過不大改,升級配置方式來推出新款車型。新款軒逸增加了駕駛輔助配置和提升車機系統的功能,這兩點對于年輕人來說是非常必要的,從目前的對手來說,能對軒逸造成明顯威脅的車型不多,相信它能維持熱銷的現狀。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

    3車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片: 軒逸 2022款 1.6L XE CVT舒享版 軒逸 2022款 1.6L XL CVT悅享版 軒逸 2022款 1.6L XL CVT智享版 軒逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版
    車型信息: 軒逸
    2022款
    1.6L XE CVT舒享版

    2022款
    1.6L XL CVT悅享版

    2022款
    1.6L XL CVT智享版

    2022款
    1.6L TOP CVT奢享版
    官方價: 11.9萬 12.99萬 13.39萬 14.49萬
    購置稅: 1.05萬 1.15萬 1.18萬 1.28萬
    最終落地價(含保險款項): 13.60萬 14.81萬 15.26萬 16.48萬
    耗能費用(兩萬公里/年): - - - -
    廠商: 東風日產 東風日產 東風日產 東風日產
    級別: 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車
    上市時間: 2021-09 2021-09 2021-09 2021-09
    發動機: 1.6L L4 1.6L L4 1.6L L4 1.6L L4
    進氣形式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
    最大馬力(PS): 135 135 135 135
    最大扭矩(N·m): 159 159 159 159
    電動機最大馬力(PS): - - - -
    電動機總功率(kW): - - - -
    電動機總扭矩(N·m): - - - -
    電池充電時間: - - - -
    快充電量(%): - - - -
    變速箱: CVT無級變速 CVT無級變速 CVT無級變速 CVT無級變速
    車身類型: 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車
    長×寬×高(mm): 4641×1815×1450 4641×1815×1450 4641×1815×1450 4641×1815×1447
    軸距(mm): 2712 2712 2712 2712
    最高車速(km/h): 186 186 186 186
    官方0-100km/h加速(s): - - - -
    實測0-100km/h加速(s): - - - -
    實測100-0km/h制動(m): - - - -
    實測油耗(L/100km): - - - -
    實測純電續航里程(km): - - - -
    實測快充時間(小時): - - - -
    實測慢充時間(小時): - - - -
    實測百公里耗電量(kWh/100km): - - - -
    實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB): - - - -
    實測車速60km/h環境噪音(dB): - - - -
    實測車速90km/h環境噪音(dB): - - - -
    實測車速120km/h環境噪音(dB): - - - -
    工信部綜合油耗(L/100km): 5.3 4.9 4.9 5.2
    電池保修時間: - - - -
    工信部純電續航里程(km): - - - -
    充電時間: - - - -
    整車質保: 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里
    首任車主質保政策: - - - -
    駕駛輔助級別: - - - -
    車身類型: 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車
    長度(mm): 4641 4641 4641 4641
    寬度(mm): 1815 1815 1815 1815
    高度(mm): 1450 1450 1450 1447
    軸距(mm): 2712 2712 2712 2712
    前輪距(mm): 1588 1588 1588 1572
    后輪距(mm): 1594 1594 1594 1577
    最小離地間隙(mm): 128 125 125 121
    車重(kg): 1270 1306 1306 1318
    車門數(個): 4 4 4 4
    座位數(個): 5 5 5 5
    油箱容積(L): 47 47 47 47
    行李廂容積(L): 560 560 560 560
    行李廂最大容積(L): - - - -
    行李廂內部尺寸(mm): - - - 960×1440×570
    貨箱尺寸(mm): - - - -
    最大載重質量(kg): - - - -
    發動機型號: HR16 HR16 HR16 HR16
    排量(mL): 1598 1598 1598 1598
    進氣形式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
    最大馬力(PS): 135 135 135 135
    最大功率(kW): 99 99 99 99
    最大功率轉速(rpm): 6300 6300 6300 6300
    最大扭矩(N·m): 159 159 159 159
    最大扭矩轉速(rpm): 4000 4000 4000 4000
    氣缸排列形式: 直列 直列 直列 直列
    氣缸數(個): 4 4 4 4
    每缸氣門數(個): 4 4 4 4
    壓縮比: 10.8 10.8 10.8 10.8
    配氣機構: DOHC DOHC DOHC DOHC
    缸徑(mm): - - - -
    行程(mm): - - - -
    發動機特有技術: e-VTC電動連續可變氣門正時 e-VTC電動連續可變氣門正時 e-VTC電動連續可變氣門正時 e-VTC電動連續可變氣門正時
    燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油
    燃油標號: 92號 (原93號) 92號 (原93號) 92號 (原93號) 92號 (原93號)
    供油方式: 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴
    缸蓋材料: 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
    缸體材料: 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
    排放標準: 國VI 國VI 國VI 國VI
    電動機型號: - - - -
    電機類型: - - - -
    電動機最大馬力(PS): - - - -
    電動機總功率(kW): - - - -
    電動機總扭矩(N·m): - - - -
    前電動機最大功率(kW): - - - -
    前電動機最大扭矩(N·m): - - - -
    后電動機最大功率(kW): - - - -
    后電動機最大扭矩(N·m): - - - -
    驅動模式: - - - -
    驅動電機數: - - - -
    電機布局: - - - -
    系統綜合功率(kW): - - - -
    系統綜合扭矩(N·m): - - - -
    工信部純電續航里程(km): - - - -
    官方百公里耗電量(kWh/100km): - - - -
    電池容量(kWh): - - - -
    電池能量密度(Wh/kg): - - - -
    電池類型: - - - -
    電池保修時間: - - - -
    電池充電時間: - - - -
    快充電量(%): - - - -
    簡稱: CVT無級變速 CVT無級變速 CVT無級變速 CVT無級變速
    擋位個數: 無級變速 無級變速 無級變速 無級變速
    變速箱類型: 無級變速箱(CVT) 無級變速箱(CVT) 無級變速箱(CVT) 無級變速箱(CVT)
    驅動方式: 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅
    四驅形式: - - - -
    中央差速器結構: - - - -
    前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型: 扭力梁式非獨立懸掛 扭力梁式非獨立懸掛 扭力梁式非獨立懸掛 扭力梁式非獨立懸掛
    轉向助力類型: 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力
    車體結構: 承載式 承載式 承載式 承載式
    前制動器類型: 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式
    后制動器類型: 盤式 盤式 盤式 盤式
    駐車制動類型: 腳剎 電子駐車 電子駐車 電子駐車
    前輪胎規格: 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 215/50 R17
    后輪胎規格: 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 215/50 R17
    備胎規格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
    備胎尺寸: T125/70 R16 T125/70 R16 T125/70 R16 T125/70 R16
    接近角(°): - - - -
    離去角(°): - - - -
    縱向通過角(°): - - - -
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): - - - -
    最小離地間隙(mm): 128 125 125 121
    最小轉彎半徑(m): 5.3 5.3 5.3 5.3
    最大涉水深度(mm): - - - -
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監測裝置: 胎壓顯示 胎壓顯示 胎壓顯示 胎壓顯示
    防爆輪胎: - - - -
    安全帶未系提示: 前排 前排 前排 前排
    并線輔助: - - -
    車道偏離預警系統: - -
    道路交通標示識別: - - - -
    疲勞駕駛提示: - -
    夜視系統: - - - -
    前排正面安全氣囊: 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●
    前/后排側氣囊: 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾): 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
    前排膝部氣囊: 主- / 副- 主- / 副- 主- / 副- 主- / 副-
    行人碰撞防護系統: - - - -
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    行車自動落鎖:
    遠程啟動: - - - -
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統: -
    巡航系統: - - 全速自適應巡航 全速自適應巡航
    前/后雷達: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前● / 后●
    泊車影像系統: - 倒車影像 倒車影像 360度全景影像
    車側盲區影像系統: - - - -
    倒車動態提醒系統: - - -
    駕駛模式切換: 經濟 經濟 經濟 經濟
    發動機啟停技術: -
    自動駕駛輔助: - - - -
    上坡輔助:
    自動駐車: -
    陡坡緩降: - - - -
    可變懸掛: - - - -
    空氣懸掛: - - - -
    可變轉向比: - - - -
    整體主動轉向系統: - - - -
    前橋限滑差速器/差速鎖: - - - -
    中央差速器鎖止功能: - - - -
    后橋限滑差速器/差速鎖: - - - -
    天窗類型: - 單天窗 單天窗 單天窗
    天窗尺寸(mm): - - - 310×730
    運動外觀套件: - - -
    鋁合金輪轂: -
    電動吸合門: - - - -
    電動后備廂: - - - -
    后備廂感應開啟: - - - -
    電動后備廂位置記憶: - - - -
    車頂行李架: - - - -
    主動進氣格柵: -
    方向盤材質: 塑料 真皮 真皮 真皮
    方向盤調節范圍: 上下+前后 上下+前后 上下+前后 上下+前后
    方向盤電動調節: - - - -
    多功能方向盤:
    方向盤換擋: - - - -
    方向盤加熱: - - - -
    方向盤記憶: - - - -
    行車電腦顯示屏功能: 行車信息 行車信息 行車信息 行車信息
    全液晶儀表盤: - - - -
    液晶儀表盤尺寸: 4.2英寸 4.2英寸 4.2英寸 7英寸
    HUD抬頭數字顯示: - - - -
    車載行車記錄儀: -
    手機無線充電: - - - -
    座椅材質: 織物 仿皮 仿皮 真皮
    運動風格座椅: - - - -
    前排座椅高低調節: 駕駛席 駕駛席 駕駛席 駕駛席
    前排座墊傾角調節: - - - 駕駛席
    前排腰部支撐調節: - - - 駕駛席
    前排肩部支撐調節: - - - -
    主/副駕駛座電動調節: 主- / 副- 主- / 副- 主- / 副- 主● / 副-
    副駕駛席座椅后排電動可調: - - - -
    后排座椅調節: - - - -
    后排座椅電動調節: - - - -
    電動座椅記憶: - - - -
    方向盤/座椅舒適進出: - - - -
    前/后排座椅加熱: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
    前/后排座椅通風: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
    前/后排座椅按摩: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
    后排座椅放倒形式: - - - -
    第三排座椅: - - - -
    前/后座中央扶手: 前● / 后- 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
    后排杯架: -
    空調調節方式: 手動 自動 自動 自動
    溫度分區控制: - 雙區 雙區 雙區
    后排獨立空調: - - - -
    后座出風口: -
    車內PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器: - - - -
    車載冰箱: - - - -
    近光燈光源: 鹵素 LED LED LED
    遠光燈光源: 鹵素 LED LED LED
    自適應遠近光燈: - - -
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    自動頭燈: -
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    防紫外線/隔熱玻璃: - - - -
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    后視鏡記憶: - - - -
    內/外后視鏡自動防眩目: 內- / 外- 內- / 外- 內- / 外- 內- / 外-
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      潘洪瀚 編輯

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