不到40萬的健康安全之選？紅旗H9對比凱迪拉克CT6

　　【太平洋汽車網 評測頻道】先來問大家一個問題：選擇中大型轎車的時候，會更看重車輛的哪些方面？有的朋友會說動力、操控，他們更關注駕駛樂趣，有的朋友則會考慮健康、安全，他們則更注重乘坐體驗。他們需要車輛足夠安全，提供足夠健康的車廂，在市場上有這類車型可選嗎？

　　筆者在中大型轎車的列表中搜尋了一番，發現紅旗H9（詢底價|查參配）和凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）還挺符合上述要求的，于是尋思著兩款車型如果做一次對比的話，哪款的實力會更強？

　　提到紅旗H9筆者馬上想到近期讓紅旗頗受好評的熱點事件，東京奧運會期間，紅旗承諾為所有奧運獎牌獲得者贈送紅旗H9的使用權，并于近日舉行的交車儀式上正式兌現了承諾。此舉展示了紅旗對時代嬌子的崇高敬意、對中國體育的真情相擁，以及對建設體育強國的強烈支持。

　　那么這款享有“榮耀座駕”美譽的紅旗H9，它的各方面實力到底如何？對此，筆者還邀請了兩位資深編輯，看看他們對今天對比的紅旗H9 2.0T智聯旗暢版和凱迪拉克CT6 28T豪華運動型，這兩款車有什么看法，以及這兩款車是否符合他們心目中對中大型轎車的期待。

　　紅旗H9的外觀采用了全新的“尚·致·意”設計語言，既帶有豪華車的氣場，又體現了與歐美豪華車與眾不同的東方韻味。凱迪拉克CT6融入凱迪拉克概念車ESCALA設計語言，可以讓消費者100米外就認出它。

　　作為一款中國品牌的旗艦車型，車內設計是最難的地方。而其難點在于，如何將傳統的中國特色元素與現代設計相融合，并能做到毫無違和感；顯然，紅旗H9做到了。凱迪拉克CT6內飾設計比較豪放，細看之后能夠發現又不少元素似曾相識。

　　紅旗H9的座椅并不是簡單的用料堆砌，而是切實考慮到人體工程，給予乘客最佳的貼合度。凱迪拉克CT6座椅采用真皮包裹，搭配精致的縫線，而且它并不一味地追求“老板作家”，給所有乘員的關懷是同等的。

　　而對于真正用車的消費者而言，健康的車廂環境無疑是重要的，紅旗H9配備了一些凈化空氣的系統，讓乘員在車內能夠呼吸清新的空氣。凱迪拉克CT6也在部分車型上搭載類似的系統，接下來看看兩款車型在“車廂健康”方面的表現吧。

　　安全涉及方方面面，常常被我們忽略的是網絡信息安全，如何更好地保護個人隱私和個人信息安全成為了人們關注的問題，這一點紅旗H9給出了自己的解決方案。除了網絡信息安全，行車安全也是每一個駕駛者以及乘員所關心的，紅旗H9和凱迪拉克CT6通過豐富的主/被動安全配置來保護車內乘員，但兩款車型又在某些方面各有不同。

　　志濤表示，剛才介紹的都是紅旗H9的被動安全配置，下面的主動安全配置會讓展鵬大開眼界。展鵬說：“那就看看你的紅旗H9上都有哪些安全系統？我就不信我的凱迪拉克CT6上面沒有呢！”  

　　體驗完紅旗H9的安全配置，展鵬心里已經忍不住為紅旗H9豎大拇指了，不過既然要對比，還是要看看凱迪卡拉CT6的表現。

　　對比后，展鵬表示原來凱迪拉克CT6的安全配置還真沒有紅旗H9上那么豐富。體驗過后才發現，紅旗H9不僅安全配置豐富，使用過程中還挺符合咱們的駕駛習慣，例如在高速巡航時，有車輛在旁邊車道變道過來，系統檢測到之后會慢慢地（非緊急情況下）降低車速，待拉開到設定車距后再正常跟車行駛。

　　今天對比的紅旗H9搭載的是4GC三代2.0T高功率發動機，加入了8V中混系統，能夠爆發出185kW最大扭矩、380N·m峰值扭矩，與之匹配的是7速濕式雙離合器變速箱，強勁的扭矩輸出為用戶帶來良好的駕駛感受。凱迪拉克CT6則搭載代號為LSY的2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率177kW，峰值扭矩350n·m，匹配10速手自一體變速箱。

　　兩款車型都提供了自動駕駛輔助系統，但在使用便捷性以及用戶體驗方面，存在一定的差異。

　　正如文中所說，這個級別的消費者不一定只在乎動力是否充沛、駕駛是否有樂趣，他們可能更關注“享受”，一個健康、安全的車廂能夠給他們安心乘坐的感覺。對于以上的種種，紅旗H9不僅做到了，表現還超越了同級對手們。凱迪拉克CT6還是遵循美式豪華的風格，走操控的路線，同樣裝備了較多的主/被動安全配置，也能保護到車內乘員。那么，在40萬元以內，想要一款既健康又安全的轎車，您會怎么選？（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）