買(mǎi)自主品牌值嗎？專業(yè)測(cè)試紅旗HS7

　　假如擁有40萬(wàn)預(yù)算，你會(huì)選擇什么車？

　　選擇國(guó)產(chǎn)的BBA中型SUV？不算很奢侈但也足夠有面兒，只是滿大街都是同款，未免太過(guò)于缺乏個(gè)性。

　　選擇越野性能強(qiáng)悍的硬派SUV？但一年到頭可能都遇不上幾次極端路況，反而犧牲了日常駕駛的舒適性。

　　選擇蔚來(lái)ES6或者理想ONE這類新能源車型呢？確實(shí)很前衛(wèi)，但你可能也介意它們品牌不夠響亮。

　　以上應(yīng)該是很多預(yù)算充足的SUV潛在消費(fèi)者所糾結(jié)的難題。

　　其實(shí)紅旗HS7（詢底價(jià)|查參配）已經(jīng)為我們提供了一個(gè)更優(yōu)解。它的品牌和造型足夠有格調(diào)，內(nèi)飾足夠高檔，乘坐足夠舒適，性能也十分均衡，動(dòng)力上還提供2.0T和3.0T兩種版本，價(jià)格區(qū)間覆蓋27.58-45.98萬(wàn)元。說(shuō)到這里你也許心生疑問(wèn)，拿40萬(wàn)去買(mǎi)自主品牌SUV值嗎？別急，我們太平洋專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)對(duì)紅旗HS7的3.0機(jī)械增壓版本進(jìn)行了深度體驗(yàn)和專業(yè)的性能測(cè)試，本文將告訴你它到底值不值得購(gòu)買(mǎi)。

　　可以明顯地看到，紅旗近兩年推出的新車型，顏值和氣勢(shì)都非常到位，紅旗HS7也不例外。作為紅旗首款中大型SUV車型，它自帶紅旗品牌的莊重威嚴(yán)，充分展現(xiàn)了這個(gè)級(jí)別車型該有的氣場(chǎng)。

　　紅旗HS7的車身尺寸為5035×1989×1778mm，軸距為3008mm，不論是看起來(lái)還是開(kāi)起來(lái)都是一臺(tái)實(shí)實(shí)在在的大車，超過(guò)5米的車長(zhǎng)讓你出入任何重要場(chǎng)合都足夠氣派，而超過(guò)3米的軸距則為乘客帶來(lái)了充裕的乘坐空間。

　　對(duì)于這樣一臺(tái)豪華大尺寸SUV而言，光有霸氣的外形可不夠，豪華的內(nèi)飾和寬敞的空間更是必修課。紅旗HS7車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)、翻毛皮、搪塑軟性材質(zhì)和實(shí)木飾板進(jìn)行打造，整體呈現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格是穩(wěn)重之中帶著典雅，非常符合它的目標(biāo)消費(fèi)群體。

　　經(jīng)過(guò)升級(jí)的車載系統(tǒng)不僅功能上更強(qiáng)大，交互上更人性化，還新增了OTA在線升級(jí)功能，讓車主能夠及時(shí)對(duì)車機(jī)進(jìn)行升級(jí)。另外HS7還搭載了科大訊飛3.5語(yǔ)音模塊，除了能夠支持開(kāi)閉車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、指定導(dǎo)航等常規(guī)功能之外，還支持定向識(shí)音、上下文理解、方言識(shí)別等進(jìn)階能力，讓車主在駕車過(guò)程中可以盡可能地避免手動(dòng)操作，降低行車風(fēng)險(xiǎn)。

　　紅旗HS7不僅全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，還配備了車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、車內(nèi)空氣凈化器以及負(fù)離子發(fā)生器，在尚未完全擺脫疫情影響的現(xiàn)時(shí)環(huán)境，這套空凈系統(tǒng)能夠給予乘客一個(gè)相對(duì)健康無(wú)菌的車內(nèi)環(huán)境，也能夠降低戶外細(xì)微顆粒物對(duì)車內(nèi)空氣的污染。

　　在安全配置方面，紅旗HS7全系標(biāo)配六氣囊再加上“9H”型超高強(qiáng)度籠式車身，能夠?yàn)槌丝吞峁┑轿坏呐鲎卜雷o(hù)。另外它還配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等，將危險(xiǎn)扼殺在搖籃之中。

　　紅旗HS7提供2.0T+7DCT和3.0T+8AT兩種動(dòng)力組合，我們所評(píng)測(cè)的這款50T版本搭載的是3.0機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為248kW（337PS），在3000-5000轉(zhuǎn)之間可以輸出445N·m的峰值扭矩。

　　傳動(dòng)方面匹配來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，這個(gè)變速箱的平順性非常好，無(wú)論在什么速域下，它的換擋動(dòng)作都迅速且悄無(wú)聲息。另外，HS7還搭載了一套多片離合器式的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠提升激烈駕控時(shí)的動(dòng)態(tài)極限，能讓你在非鋪裝路面也不心慌。

　　HS7開(kāi)起來(lái)首先給你的感覺(jué)是視野很開(kāi)闊，較高的底盤(pán)讓你在開(kāi)這輛車時(shí)有種路況全盤(pán)掌握的感覺(jué)，同時(shí)，你還能看到車頭象征紅旗的紅色飾條，內(nèi)心的自豪感油然而生。

　　通過(guò)擋把后方的旋鈕，你可以根據(jù)實(shí)際需要，選擇八種模式中的其中一種，除了越野、雪地、沙地三種非鋪裝路面的模式之外，還有普通、經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)四種公路駕駛模式。而如果你覺(jué)得它們都不適合你，你可以選擇個(gè)性化模式，并單獨(dú)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、減震器、轉(zhuǎn)向、分動(dòng)器等進(jìn)行自由組合。

　　此外，HS7配備了空氣懸掛，在不同模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度以適應(yīng)路況，在越野模式下，車身離地間隙最高，運(yùn)動(dòng)模式下離地間隙則降到最低。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下，HS7這個(gè)3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力比較受限，由于系統(tǒng)趨向于壓低轉(zhuǎn)速來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，因此更為適合輕松的駕駛環(huán)境或者高速巡航。而當(dāng)你選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，它會(huì)變得亢奮一些，延遲升擋轉(zhuǎn)速，地板油時(shí)降擋也更加果斷，動(dòng)力傾瀉而出毫不保留。

　　不過(guò)我覺(jué)得HS7的駕駛員不太需要用到運(yùn)動(dòng)模式，舒適模式就夠了，此時(shí)車輛起步更加平穩(wěn)。但只要你一深踩，動(dòng)力還是會(huì)全數(shù)奉還，無(wú)需擔(dān)心性能會(huì)受到壓制，因此厚積薄發(fā)的舒適模式最為適合日常駕駛。

　　HS7的轉(zhuǎn)向回饋營(yíng)造了一種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)，在駕駛過(guò)程中能夠發(fā)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)向特性非常適于這臺(tái)身形龐大的SUV，在過(guò)彎和變線時(shí)，都讓轉(zhuǎn)向更漸進(jìn)，而不是其他品牌同級(jí)別車型那種突然一甩的感覺(jué)。

　　而HS7這種轉(zhuǎn)向特性就恰到好處，變道時(shí)更順滑平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)指向性也足夠好，確保了一輛大車在日常行車時(shí)車內(nèi)乘客的舒適性。

　　前雙橫臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛韌勁十足，路感也十分清晰，你能清楚地知道你軋過(guò)了什么東西，哪怕只是一條橋面接縫，但在經(jīng)過(guò)減速帶或者路面坑洼時(shí)，還是能夠很好地得到緩沖，車內(nèi)乘客的舒適性有所保證。此外，空氣懸架對(duì)車身良好的支撐性讓你在出高速匝道時(shí)能夠更好地抑制住側(cè)傾，而不至于要把車速減到幾乎蠕行。正是得益于這種底盤(pán)調(diào)校特性，HS7駕駛起來(lái)還真有滿滿的運(yùn)動(dòng)感。

　　HS7配備了可變懸掛，在遇到劇烈顛簸和溝坎時(shí)，減震系統(tǒng)會(huì)吸收化解大部分沖擊，再加上柔軟的座椅，車上的乘員并不會(huì)感受到強(qiáng)烈且突兀的震感。作為一款40萬(wàn)級(jí)別的中大型SUV，這套底盤(pán)的質(zhì)感絕對(duì)不會(huì)比那些百萬(wàn)級(jí)豪車差多少。

　　關(guān)于剎車方面，HS7的剎車踏板腳感是比較輕柔的，且行程比較長(zhǎng)，前半段的制動(dòng)力十分柔和，后半段則非常給力。剛開(kāi)始也許會(huì)對(duì)它的剎車特性不太適應(yīng)，畢竟習(xí)慣了小車那種踩多少有多少的剎車。不過(guò)當(dāng)你掌握了它的脾性之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)這種調(diào)校可以讓你把車開(kāi)得如此平穩(wěn)。

　　除了我們此次測(cè)試的3.0T機(jī)械增壓動(dòng)力之外，紅旗HS7還有2.0T+48V（45TD）的版本，這個(gè)輕混動(dòng)力最大功率 為185kW（252PS），峰值扭矩 為380N·m，且從1800轉(zhuǎn)開(kāi)始就能輸出最大扭矩直到4000轉(zhuǎn)，單看動(dòng)力數(shù)據(jù)就比同排量 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要高出不少，與之匹配的是新一代的7速濕式雙離合變速箱 。即便紅旗HS7體型不小，但這個(gè)2.0T動(dòng)力依然能夠讓它實(shí)現(xiàn)8.4秒左右破百。

　　驚喜的是，2.0T版本的紅旗HS7其價(jià)格門(mén)檻已經(jīng)下探到30元以下，但它依然配備了胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、PM2.5過(guò)濾、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等眾多配置，相當(dāng)厚道。因此如果你大部分時(shí)間都在城市里駕駛，對(duì)四驅(qū)沒(méi)有剛需，那么這臺(tái)30萬(wàn)就能入手的中大型SUV，絕對(duì)是物超所值的！

　　HS7所搭載的這套3.0機(jī)械增壓+愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合，那么它的實(shí)際性能表現(xiàn)如何呢？我們對(duì)它進(jìn)行了專業(yè)的測(cè)試。

　　加速測(cè)試

　　在加速測(cè)試開(kāi)始之前，我們先關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào)壓縮機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大的實(shí)力。選擇SPORT運(yùn)動(dòng)模式，踩死剎車后將轉(zhuǎn)速拉高，由于轉(zhuǎn)速保護(hù)，HS7的最大起步轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2400rpm左右，不過(guò)此時(shí)車輛的起步依然頗具爆發(fā)力。

　　松開(kāi)剎車全油門(mén)起步時(shí)，車頭會(huì)明顯抬起，這是由于強(qiáng)大的推動(dòng)力和車身靜止慣性相互較勁形成的。不過(guò)得益于懸掛強(qiáng)有力的支撐，抬頭現(xiàn)象并非十分夸張，不會(huì)讓車內(nèi)人員感覺(jué)到劇烈的突然后仰導(dǎo)致眩暈，整個(gè)起步姿態(tài)還是比較從容的。

　　從加速圖表可以看到，起步瞬間HS7爆發(fā)出0.7g的加速度，而且從0-40km/h的速域內(nèi)都保持在0.4-0.6g之間，隨著速度爬升，加速度逐漸回落至0.2g左右。整個(gè)加速過(guò)程線性且推背感較強(qiáng)，最終破百成績(jī)?yōu)?.39秒，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)加速已經(jīng)相當(dāng)給力了。

　　制動(dòng)測(cè)試

　　HS7的剎車呈先弱后強(qiáng)的特性，這種調(diào)校能夠讓一臺(tái)大尺寸的SUV減速更平穩(wěn)，避免車內(nèi)乘客眩暈。不過(guò)你不需要擔(dān)心它的制動(dòng)能力，在全力制動(dòng)過(guò)程中，前懸對(duì)重量集中的車頭提供了非常到位的支撐，車身并沒(méi)有出現(xiàn)特別夸張的點(diǎn)頭翹尾，也沒(méi)有出現(xiàn)左右搖擺的情況。

　　從圖表中可以看出剎車初段制動(dòng)力輸出時(shí)非常穩(wěn)定的，加速度在-1.0g左右，從70km/h開(kāi)始加速度出現(xiàn)了一定的波動(dòng)，不過(guò)依然維持了同樣的加速度水平，最終剎車距離41.64米，對(duì)于一臺(tái)自重超過(guò)2.3噸的中大型SUV而言，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　噪音測(cè)試

　　隔音好是紅旗HS7的一大優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，作為一款40萬(wàn)級(jí)的中大型SUV，這個(gè)隔音降噪水平完全不輸給BBA那些近百萬(wàn)的車型。關(guān)閉空調(diào)和音響后，我們用專業(yè)噪音儀測(cè)得怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音穩(wěn)定值為37.6分貝，要知道HS7這臺(tái)3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪可不小，但此時(shí)的噪音值與熄火時(shí)相差無(wú)幾，表現(xiàn)出色。

　　以我們的這臺(tái)測(cè)試儀的數(shù)據(jù)為參考，一般來(lái)說(shuō)，車內(nèi)在60km/h、90km/h這兩個(gè)速度下測(cè)得的噪音在57和60分貝以下便能算得上出色，而HS7在這兩個(gè)速度下數(shù)據(jù)僅為54.9分貝和57.5分貝，靜謐性水平相當(dāng)好。而當(dāng)速度達(dá)到了120km/h時(shí)，由于車身尺寸較大所帶來(lái)的較大風(fēng)阻也使風(fēng)噪水漲船高，但也控制在了65分貝以內(nèi)，總體表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。

　　對(duì)于自主品牌車型而言，30萬(wàn)是一個(gè)難以突破的天花板，而紅旗作為中國(guó)乘用車的第一品牌，擁有足夠的底氣去沖擊高端市場(chǎng)。紅旗HS7充分抓住了目標(biāo)用戶群體的需求點(diǎn)，威武莊嚴(yán)的外形讓你從容應(yīng)對(duì)所有場(chǎng)合，高貴典雅的內(nèi)飾和寬裕的乘坐空間讓你接待重要客人時(shí)不失顏面。3.0機(jī)械增壓的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)也足以讓你輕松達(dá)到你想去的地方。基于以上綜合表現(xiàn)，頂配價(jià)格沖上45萬(wàn)元的紅旗HS7，絕對(duì)稱得上是自主品牌燃油車型的擎旗手了，完全值得你將其納入候選名單！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	紅旗HS7 2021款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版	2021款 3.0T 自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗領(lǐng)版
官方價(jià)：	30.98萬(wàn)	45.98萬(wàn)
購(gòu)置稅：	2.74萬(wàn)	4.07萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	34.91萬(wàn)	51.72萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-
廠商：	一汽紅旗	一汽紅旗
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2020-08	2020-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	252	337
最大扭矩(N·m)：	380	445
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體
車身類型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5035×1989×1778	5035×1989×1756
軸距(mm)：	3008	3008
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.4	7.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.6	10.9
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5035	5035
寬度(mm)：	1989	1989
高度(mm)：	1778	1756
軸距(mm)：	3008	3008
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	2140	2320
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	75	75
行李廂容積(L)：	858	858
行李廂最大容積(L)：	1822 (座椅放倒)	1822 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CA4GC20TD-31	CA6GV30TD
排量(mL)：	1989	2951
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	252	337
最大功率(kW)：	185	248
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	380	445
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4000	3000-5000
氣缸排列形式：	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機(jī)	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器
前懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	梯形臂式多連桿懸掛	梯形臂式多連桿懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20	255/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	-	●雪地 ●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	○	○
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	●
方向盤(pán)加熱：	-	●
方向盤(pán)記憶：	●	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	○	○
座椅布局形式：	(選裝:2+3+2)	(選裝:2+3+2)
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	-	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	●
后排中央控制系統(tǒng)：	-	●
接口類型：	●USB	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:1	標(biāo)配:1，選裝:1
220V/230V電源：	●	●
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14	標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-
激光雷達(dá)：	-	-
自動(dòng)變道：	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸	10.1英寸
人臉識(shí)別：	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●卡片鑰匙	●遙控鑰匙 ●卡片鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音識(shí)別：	-	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-
OTA空中升級(jí)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>