國產(chǎn)“瓦罐”故事的開始 試駕新寶駿Valli

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到旅行車，它還有一個(gè)更有情懷的名字叫“瓦罐”。我相信它是80后到95前喜歡旅行車的人之間茶余飯后逃不開的話題，而且有一部分的人也為了所謂的情懷、或者個(gè)性、再或者向往遠(yuǎn)方的心而為之買單。合資品牌花個(gè)10幾萬，進(jìn)口品牌甚至上百萬。但歸根結(jié)底還是有種本地和尚念洋經(jīng)的感覺，就是你所謂的情懷實(shí)際上它并不是自己的，而是別人的。

　　那你說95后或者00后它們可能也知道一些瓦罐文化，但了解更多的一定也是一些豪華品牌的車型了，但說實(shí)話價(jià)格太貴了，對于一個(gè)想擁有第一臺旅行車的年輕朋友來說卻是不太合適。那有這么一家人民需要什么就造什么的車企，發(fā)現(xiàn)了我們自主品牌這個(gè)旅行車的市場空白，其實(shí)說白了就是想擁有一個(gè)屬于我們自己的旅行車文化，或者瓦罐文化。于是乎，一臺性價(jià)比非常高的自主品牌旅行車就來到了我們面前，它除了價(jià)格非常便宜、配置非常豐富、空間非常大、動(dòng)力響應(yīng)非常夠用之外，幾乎就一無是處了，說到這是不是大家特別想知道它到底是什么車了？就是我身邊這臺新寶駿Valli（詢底價(jià)|查參配）。

　　單說顏值絕對能與合資品牌甚至進(jìn)口品牌較量一下了，而且我認(rèn)為它也是目前我們自主品牌旅行車中最有設(shè)計(jì)感的車型了。比例非常協(xié)調(diào)，而且科技配置也夠豐富。讓人乍一看甚至都有點(diǎn)不太相信這是我們自主品牌的旅行車了，關(guān)鍵這臺旅行車還不到10萬元。

　　接近4米7的車長和2700mm軸距，加上這個(gè)整體的車側(cè)設(shè)計(jì)還是非常協(xié)調(diào)的。

　　車頭和車身比例剛剛好，瓦罐那個(gè)味道營造出來了。相比大眾CC獵裝更純正一點(diǎn)。加上車頂行李架也可以根據(jù)自己的需求來裝載自行車、滑雪板、沖籃板、甚至可以支頂帳篷，比較多變。

　　這臺車的另一個(gè)特點(diǎn)就是它并不是常規(guī)轎車的離地間隙，它的高度達(dá)到了175mm，所以在走一些爛路的通過性上有一定保障。

　　車尾貫穿式尾燈已經(jīng)很吸眼球，屬于當(dāng)下比較主流的設(shè)計(jì)，而且這個(gè)方方正正的尾部設(shè)計(jì)也挺復(fù)古的，如果你了解早期的旅行車設(shè)計(jì)的話，你就知道它確實(shí)比較神似，而且還原度還挺高的。隱藏排氣也是為了讓尾部一體感更強(qiáng)，畢竟也不是強(qiáng)調(diào)性能的車，完全能接受。

　　內(nèi)飾做工沒有一點(diǎn)廉價(jià)感，反而配置還非常豐富，車機(jī)系統(tǒng)搭載了新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)2.0車機(jī)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程操控、語音指令、手機(jī)互聯(lián)以及具備L2級駕駛輔助功能，表現(xiàn)足夠全面。

　　空間：2700mm 的軸距對于載人儲物能力絕對毋庸置疑的。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且后排座椅放倒后可實(shí)現(xiàn)一個(gè)純平的地臺，最大容積可達(dá)1620L，讓后排真正的實(shí)現(xiàn)了一個(gè)1800mm*1200mm的雙人床了。加上車頂500L的儲物能力，整體的實(shí)用性表現(xiàn)非常出色。

　　這臺車開起來還真的挺輕快的，1.5T+CVT的動(dòng)力總成，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。帶動(dòng)一臺1.4噸的車綽綽有余。直觀感受就是提速表現(xiàn)會非常輕盈，動(dòng)力輸出很線性，而且結(jié)合CVT的變速箱的特點(diǎn)，低檔位時(shí)換檔動(dòng)作察覺不到頓挫的。這還只是標(biāo)準(zhǔn)模式，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)會更直接一些，車與人的那種聯(lián)動(dòng)感會更強(qiáng)?？傮w來說應(yīng)對我們?nèi)粘Ｐ旭偨^對是夠用的。

　　駕駛輔助功能，當(dāng)你開啟全速域ACC自適應(yīng)巡航按鍵之后就會自動(dòng)開啟了，它可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h 的全速域自動(dòng)跟車，車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)駐車功能都具備，這里面給我駕駛感覺比較好的就是，它的自動(dòng)并線功能在執(zhí)行環(huán)節(jié)會更柔和，基本和我們駕駛員自己駕駛完成并線沒有任何區(qū)別，系統(tǒng)判斷能力和執(zhí)行能力都比較強(qiáng)，反正就是讓你有安全感。

　　轉(zhuǎn)向力度有三種不同的模式讓駕駛員來隨意調(diào)節(jié)，我個(gè)人還是比較偏向標(biāo)準(zhǔn)模式的，力度控制的比較適中，而且指向性和精準(zhǔn)性都調(diào)校的很好，無論是男性還是女性駕駛員，讓你開著它都會非常的從容。旅行車不久應(yīng)該是這樣么，開著輕松一點(diǎn)多自在。

　　隔音降噪表現(xiàn)方面，它采用了更多的隔音材質(zhì)來讓座艙內(nèi)和外部有了很好的隔絕效果，就比如說它在機(jī)艙會覆蓋更好的隔音材質(zhì)，從而讓車內(nèi)乘客不受發(fā)動(dòng)機(jī)工作的噪音干擾，而且車玻璃也是雙層的，對外部的環(huán)境噪音也有很好的阻隔作用。而且底盤之上也覆蓋了一層隔音材料，對地面?zhèn)鱽淼脑胍粢灿胁诲e(cuò)的阻隔作用。這車才10萬塊，真不是吹它啊，確實(shí)挺講究的。

　　懸掛前麥弗遜后扭力梁，在這個(gè)級別肯定是大家都一樣的，比它貴的車后懸上個(gè)多連桿肯定更舒服些，不過在這個(gè)價(jià)位中，咱也就別挑理了，整體的濾震表現(xiàn)肯定是中規(guī)中矩的，而且后懸調(diào)校的還比較柔和，即便出現(xiàn)那種碎石路產(chǎn)生的高頻震動(dòng)時(shí)，后排乘客也并沒有明顯的不適，總的來說還是能接受的。

　　編輯總結(jié)：新寶駿Valli應(yīng)該是在這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位中一個(gè)現(xiàn)象級的產(chǎn)品了，徹底彌補(bǔ)了10萬元這個(gè)區(qū)間內(nèi)的旅行車市場空白，更重要的是它的出現(xiàn)應(yīng)該是可以讓我們年輕人對于旅行車的概念有了一個(gè)屬于自己的故事和文化，而且也是我們?nèi)巳硕寄苜I的起的旅行車，你可以在水泥森林里自由穿梭，但它也可以隨時(shí)與你一起追尋你所向往的遠(yuǎn)方。我覺得這才是旅行車真正的意義所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）