新發(fā)動機新變速箱 試2013款驪威·勁銳1.6XV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不知道大家有沒有同感，哪怕您不是驪威車主，但身邊多多少少總有那么一個甚至幾個開著驪威的朋友，因為這臺車實在太好賣了，而且是多年來經(jīng)久不衰的好賣。原因無他，品牌、造型、空間、性能，各個方面都直指用戶的切身需求。今天我們迎來了2013款新驪威，不單只外觀內(nèi)飾改造得更加秀氣，而且還裝備了新的發(fā)動機和CVT變速箱。

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 　　從目前掌握的官方資料來看，2013款新驪威的產(chǎn)品線劃分為“驪威”和“驪威·勁銳”兩大系列，而不再是2010款那樣分為勁悅版、勁銳版和勁逸版三條產(chǎn)品線。同時這也意味著那款最初命名為駿逸后來改為驪威勁逸版的、車尾略微加長并使用1.8L引擎的7座位版本正式退出市場。

我們早前也對2013款新驪威作了詳細到店實拍，回歸可點擊下方鏈接：

● 外觀：引入更加新潮的家族造型元素

　　雖然只能算是一次facelift小改款，但不可否認2013款新驪威也能給到我們耳目一新的感覺。皆因在頭燈、保險杠、翼子板和尾燈這些關(guān)鍵部位，新驪威都引入了跟天籟和軒逸一致的最新家族元素，讓整體觀感更顯飄逸和秀氣。

　　開篇的時候也提到過，這次新車分為“驪威”和“驪威·勁銳”兩個版本，區(qū)別在于后者車身加裝了類似SUV的塑料組件、前后保險杠銀色護板和車頂行李架，也就是大家都愛說的“Cross over”風格吧。當然，驪威·勁銳的車身離地間隙跟普通版驪威是一樣的。

　　轉(zhuǎn)到車尾，大家都會一眼看出尾燈經(jīng)過了重新設(shè)計，橫向造型要比之前的三角尾燈更加大氣。然后我們拍攝的是頂配車型，原廠就裝備了尾翼和3探頭倒車雷達。

　　不過后來翻看配置表，最低配的驪威1.6XE舒適版還是跟老款一樣沒有后雨刮，這個我倒是覺得不解了。我自己開的也是兩廂車，還是生活在多雨的南方，這后雨刮我個人觀點是跟ABS一樣重要。順帶一說，老驪威最低配車型后排座椅是沒有頭枕的，還好，2013款驪威都全系標配了。

　　輪胎方面，這次2013款驪威可是下重本了，最低配車型也使用185/65R15輪胎，最高配的兩款車型還是195/55R16的，而且一律選用普利司通的ECOPIA綠歌伴 EP150系列輪胎。最大特點是降低滾動阻力，提高燃油經(jīng)濟性，而且靜音性能也挺不錯的，這在后面的試駕過程中有直接體現(xiàn)。

● 內(nèi)飾：改動僅有幾個細微之處

　　2013款新驪威的內(nèi)飾整體布局沒有變化，最明顯的幾處改動包括方向盤換了，跟新騏達的一模一樣；另外音響主機的面板也變了，尺寸由之前的標準1 DIN擴大為2 DIN。最后就是儀表盤，由之前的白底三環(huán)式改為現(xiàn)在的黑底兩環(huán)式，中間單色液晶屏能顯示的信息也更多了。

　　至于其他的配置細節(jié)方面，跟原款車型基本一致，我們這臺高配車比較突出的的就是無匙進入和無匙啟動功能，以及自動感應(yīng)大燈和車速感應(yīng)式前雨刮。至于其他方面，頂配車的空調(diào)還是手動調(diào)節(jié)的，座椅是手動的，面料也是織物的，方向盤上也沒有其他功能鍵。

　　倒不是鼓勵配置上的“軍備競賽”，畢竟羊毛出自羊身上這種道理大家都懂的，日系品牌向來更重視內(nèi)在的品質(zhì)控制，比配置本來就不是強項。不過我認為新驪威的配置組合仍然有優(yōu)化的空間，例如前排中央扶手這一項絕對可以有，哪怕在駕駛席座椅靠背右側(cè)加個小扶手也行，這對于提升舒適性太有幫助了。

　　再例如音響系統(tǒng)的USB接口也可以有，畢竟現(xiàn)在我們的生活已經(jīng)離不開各種數(shù)碼產(chǎn)品。電動座椅在高配車型上面也應(yīng)該有，因為假如在行駛過程中需要調(diào)整座椅的話更安全。我也是一個經(jīng)濟型兩廂車的用戶，這么多年用車下來，覺得什么自動恒溫空調(diào)都是可有可無的東西，但剛才說到哪些都是非常實用而且能直接提升用車體驗的項目。

● 空間：同級里面依然無可匹敵

　　當然，大家都明白驪威最吸引人之處還在于空間，時至今日，在同級別的合資車型里面，驪威的車內(nèi)空間依然是無可匹敵。其實也沒什么竅門，車身尺寸本來就比別人大一號，無論車高還是車長，驪威都有絕對優(yōu)勢。一分錢一分貨的道理大家都懂的，所以就不要怪驪威不擅于比配置了。

　　空間大只是最基本的，驪威在人性化設(shè)計方面也下了不少功夫，例如手剎后方的杯架，表面看只有一個圓孔，但其實可以拿出來反向插回去就會變成兩個杯架了，非常巧妙。

　　載物空間自然不在話下，因為驪威的尾箱地板比較規(guī)整，而且車尾造型比較方正，所以放置大件物件就方便得多了。雖然后排椅背放倒之后不能跟尾箱地板平坦相接，但有了這么高大方正的車廂，誰又在意那么一丁點呢。

● 駕控：CVT變速器提升行駛平順度

　　正所謂內(nèi)外兼修嘛，其實2013款新驪威最具含金量的升級還在于發(fā)動機和變速箱。老款驪威用的是代號為MR16DE的1.6L引擎，2013款新驪威全面升級為跟新騏達一模一樣的HR16DE型號。

　　相對老款機器來說HR16DE可謂是質(zhì)的飛躍，首先進氣門和排氣門都引入了VTC可變氣門正時機構(gòu)，這對于提升動力性和燃油經(jīng)濟性都有莫大幫助。事實上同級不少競品只提供了進氣端的可變氣門正時，而2013款新驪威這個可是雙VTC了。

　　另外還有一個特別之處是雙噴射器系統(tǒng)，也就是每個氣缸配有兩個汽油噴射器。這樣噴射器就能夠擁有更小的噴嘴孔和寬大的噴射錐角，噴出的油滴更小，燃燒的穩(wěn)定性和效率自自然就得到提高。其他周邊的配套工程還包括活塞噴油嘴，通過噴射機油到活塞底部進行冷卻，降低發(fā)生爆震的機會。

　　多管齊下之后，新發(fā)動機最大功率達到91kW（124Ps），最大扭矩為153Nm，分別比老機型提升了14kW（19Ps）和3Nm。另外油耗也有很大改善，我們不妨拿手動擋型號的工信部綜合百公里油耗作為對比，老驪威是7.4升，而2013款新驪威是6.3升。

　　當然，另一個莫大的功臣還有取代原本4AT的新一代CVT無級變速器，你猜對了，也是跟新騏達一模一樣的。何謂新一代CVT呢？那就是在原本普通CVT變速箱基礎(chǔ)上再加上一套輔助行星齒輪機構(gòu)，目的就是縮小變速箱體積同時相反地卻提高了傳動比。新一代CVT的最大傳動比達到7.3:1，甚至要比市面上很多豪華車用的8AT還要高！

　　換上CVT之后驪威的油門特性徹底地改變了。靜止起步動力輸出非常柔和，之后的提速也是盡顯CVT的平順本色，可以毫無頓挫或者中斷就提速到你想要的速度。只要你一直維持合理的油門開度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本就徘徊在2000rpm上下，驪威也會保持挺不錯的靜音和加速性能。

　　但如果您自認是急性子的話，那MT車型還是首選。先天特性決定了CVT的急加速性能并不突出，魯莽地深踩油門的話，換來的只有引擎轉(zhuǎn)速飆升但不見車速提高。綜合來說CVT還是比較適合柔和的駕駛態(tài)度，它會回報你順暢的駕駛體驗和極佳的油耗。

　　至于操控方面，2013款新驪威還是保持原來的中性調(diào)校，方向盤力度、懸掛硬度等等都是實用型取向，綜合考慮載人和載貨的需求。有意思的是，驪威的坐姿比較高，整體駕駛氛圍跟SUV或者MPV非常類似，所以就算體型較大的駕駛者也不會頂著肚子，這也是其他緊湊型兩廂車無法比擬的。

● 結(jié)語：

　　該怎么說呢？驪威賣得好已經(jīng)是順理成章的事情，個中原因也是路人皆知。雖然在配置上面未必如一些新晉競品那么出彩，但發(fā)動機和CVT變速箱都是極具含金量的升級。考慮到2013款新驪威的價格區(qū)間基本維持不變，再加上它多年來在品質(zhì)方面的口碑積累，依然不失為一款極具性價比的產(chǎn)品。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	驪威 2013款 勁銳版 1.6XV CVT 豪華版	驪威 2013款 勁銳版 1.6XL CVT舒適版	驪威 2013款 1.6XL CVT豪華版	驪威 2013款 1.6XE CVT舒適版
廠商指導價(元)：	11.72萬	10.78萬	10.58萬	9.58萬
廠商：	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)
級別：	小型車	小型車	小型車	小型車
上市時間：	2013-04	2013-04	2013-04	2013-04
發(fā)動機：	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124	124	124	124
最大扭矩(N·m)：	153	153	153	153
變速箱：	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4308×1734×1630	4308×1734×1630	4249×1699×1577	4249×1695×1577
軸距(mm)：	2600	2600	2600	2600
最高車速(km/h)：	175	175	175	175
官方0-100加速(s)：	11.7	11.7	11.7	11.7
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.2	6.1	6.1	6.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4308	4308	4249	4249
寬度(mm)：	1734	1734	1699	1695
高度(mm)：	1630	1630	1577	1577
軸距(mm)：	2600	2600	2600	2600
前輪距(mm)：	1475	1470	1470	1470
后輪距(mm)：	1480	1475	1475	1475
最小離地間隙(mm)：	163	163	163	163
車重(kg)：	1206	1173	1174	1152
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	52	52	52
行李廂容積(L)：	371-1536	371-1536	371-1536	371-1536
發(fā)動機型號：	HR16DE	HR16DE	HR16DE	HR16DE
排量(mL)：	1598	1598	1598	1598
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124	124	124	124
最大功率(kW)：	91	91	91	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	153	153	153	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.8	9.8	9.8	9.8
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	C-VTC	C-VTC	C-VTC	C-VTC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ+OBD	歐Ⅳ+OBD	歐Ⅳ+OBD	歐Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立前懸架	麥弗遜式獨立前懸架	麥弗遜式獨立前懸架	麥弗遜式獨立前懸架
后懸掛類型：	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/55 R16	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
后輪胎規(guī)格：	195/55 R16	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	163	163	163	163
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.25	5.25	5.25	5.25
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	-	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	-
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
倒車雷達：	●	-	●	-
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-	-
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	●
后排座椅比例放倒：	●	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-	-
后排杯架：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	●	●	●	●
自動空調(diào)：	-	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	●	-	●	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
后視鏡加熱：	-	-	-	-
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	2	4	2
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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