可靠的輕客新星 PCauto試駕江淮星銳4系

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】輕客是一種比較特殊的車型，它承擔(dān)著城市中客貨運(yùn)輸?shù)闹匾氊?zé)，可以說與我們的生活息息相關(guān)。也許大家對于輕客還沒有具體的概念，那小編告訴你像依維柯那樣的車就是輕客，想必大家都有些印象了吧，而今天試駕的主角并不是依維柯這樣的合資車型，而是江淮汽車打造的星銳4系，雖然它只是這個(gè)領(lǐng)域的新星，但是實(shí)力不凡，其品質(zhì)與在市場上銷售了多年的合資車型相比可一點(diǎn)不差，這種露骨的夸贊沒有事實(shí)是站不住腳的，且看下文分解。

● 江淮星銳家族簡介

　　在介紹星銳4系之前，我想有必要先給大家介紹一下江淮星銳這個(gè)品牌，它是江淮汽車旗下的多功能商用車，成立于2010年，在當(dāng)年的廣州車展上帶來了星銳6系，這是一款長軸車型，軸距達(dá)到3570mm，車長更是有接近6m（5990mm），是一個(gè)大家伙；而在去年，星銳又推出了其5系車型，看數(shù)字就知道它比6系低一級，它一款長軸短懸車型，在保持軸距不變的情況下，縮短后懸，使得車長變短；而如今，4系車型正式亮相，它是一款短軸產(chǎn)品，軸距2960mm，車長也縮短到了5m，至此星銳家族建立完備。

　　而與普通乘用車不同的是，作為商用車的星銳還會(huì)根據(jù)客戶的需求，生產(chǎn)不同的定制改裝車，這也是這個(gè)細(xì)分市場的特色，也并非江淮一家如此，其他品牌也有各類特種車型。

● 江淮星銳4系基本情況

　　之所以說江淮星銳4系實(shí)力不凡，是因?yàn)樗鋫涞娜?.9CTI高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用4缸16氣門結(jié)構(gòu)，帶可變噴嘴增壓技術(shù)（VNT）、渦流控制技術(shù)級廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），并配備德國博世第三代高壓共軌電噴系統(tǒng)和鏈條正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)139馬力，峰值扭矩可達(dá)285牛米，油耗比同級競品更低，排放標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)國IV標(biāo)準(zhǔn)（可升級至歐V），綜合素質(zhì)優(yōu)秀，在這個(gè)PM2.5屢屢爆表的時(shí)代，我們很高興能看到一款更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)問世。 當(dāng)然，更為高效的6速手動(dòng)變速箱也為降低油耗做出了貢獻(xiàn)。 

　　星銳4系整車質(zhì)保的超長期限讓人驚訝，5年20萬公里的質(zhì)保期限不僅是商用車中最長的，在整個(gè)汽車業(yè)界中也是最長的，敢于做出這樣的后續(xù)維護(hù)保障可以看出江淮對于其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的信心，也是給客戶打了一針強(qiáng)心劑，這無疑會(huì)使其在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。與此同時(shí)，江淮順勢推出的“星銳520”服務(wù)品牌也在不斷完善，包括移動(dòng)快修等服務(wù)都在加速建設(shè)中，這無疑是星銳車主的福音。

● 江淮星銳4系外觀

　　介紹完星銳品牌的一些基本情況，下面就看看這款車的外觀。星銳4、5、6系車型在車身外觀上除了長短的不同，其余方面基本一致，畢竟是一個(gè)家族的車型，不管基于家族統(tǒng)一造型也好還是出于對成本的控制，我們都很容易理解這種做法。

　　百葉窗格柵和鷹眼大燈所構(gòu)造的這張前臉兼具時(shí)尚與大氣，與依維柯、全順等車型呆頭呆腦的感覺完全不同。

　　星銳4系車身尺寸為：5000mmx2080mmx2340mm，軸距則縮短到了2960mm，盡管如此在歐系輕客短軸車型中仍然是大塊頭，可提供7.4立方的內(nèi)部有效承載空間。

　　尾部依然采用對開門設(shè)計(jì)，試駕的客運(yùn)車型開啟角度為90°，而貨運(yùn)車型則可達(dá)到180°，頂部也配備了高位剎車燈，有效保證行車安全。而4系車型的尾燈與5系及6系稍有不同，熏黑的設(shè)計(jì)多多少少提升了它的時(shí)尚度。

　　另外，星銳4系的客運(yùn)車型還配備了尾部倒車?yán)走_(dá)，對于日常駕駛掌控這個(gè)大家伙來說，無疑也變得更輕松了些。

　　星銳4系的輪胎尺寸為225/70 R15，這與5系車型相同，對于商用車來說，鋼輪轂也比鋁合金的安全一些，至于那個(gè)塑料外殼的造型相信也不會(huì)是大家關(guān)注的重點(diǎn)，所以好不好看也沒所謂了。

● 江淮星銳4系內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與5系車型別無二致，不過內(nèi)飾配色有所調(diào)整，原來的淺黃色車內(nèi)配色變?yōu)榱嘶疑?/p>

更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)這里就不再介紹了，可以參看此前的星銳5系文章：

霸氣漸露 PCauto試駕江淮星銳5系舒適版
//www.1000gaozi.com/pingce/tiyan/1209/2129490_1.html

 　　內(nèi)飾的做工方面也值得一提，雖然這不是什么豪華車，也不會(huì)使用什么很高級的材料，但是通過前后試駕星銳5系和星銳4系車型，小編能切實(shí)體驗(yàn)到，星銳4系在內(nèi)飾做工和裝配工藝上的提升，江淮能在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)并解決問題，這讓人倍感欣慰，比起很多自主品牌來說，這個(gè)態(tài)度好太多。

　　星銳4系還對車內(nèi)空調(diào)的輸出方式做了一些改變，由原來的兩側(cè)雙通道變?yōu)榱酥兄脝瓮ǖ溃鲲L(fēng)口數(shù)量依然保證每排乘客都能單獨(dú)享有。

　　另外，駕駛員座椅的調(diào)節(jié)方式有所變化，比以前更好用，看上去也更高檔了。

● 江淮星銳4系空間

　　側(cè)開式車門開啟的尺寸很大，可以允許兩個(gè)瘦子同時(shí)上下，而自動(dòng)伸縮踏板也保證了上下車的便利性，這也是競品車型所沒有的。

　　本次試駕的是星銳4系1.9CTI舒適版車型，該款車型為12座設(shè)計(jì)，前排3座，后面則是9座，并依然使用航空座椅，保證乘坐舒適性。盡管車身高度比5系略有降低，但是依然能滿足180cm身高以下的人在車內(nèi)正常行走。

　　儲(chǔ)物空間也不需要擔(dān)心，不管是前排還是客艙，你都能為常規(guī)日用品找到放置的地方。

● 江淮星銳4系動(dòng)力及操控

　　前文已經(jīng)提到了星銳4系全新搭載的1.9CTI柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出參數(shù)為最大功率102kW(139PS)/4000rpm，最大扭矩285Nm/2200-2600rpm，匹配6速手動(dòng)變速箱，雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性注定5、6擋不會(huì)被經(jīng)常使用，但是傳動(dòng)效率更高以后對于油耗的控制有很大幫助。

　　實(shí)際試駕中，即便是有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)的提速還是不能跟汽油機(jī)相提并論，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的逐漸加大，在3擋的時(shí)候就能感受到那強(qiáng)大的扭力輸出，這才是商用車應(yīng)該追求的，而星銳4系的表現(xiàn)也是可以打高分的，要知道它的排量僅僅1.9L，而競品車型可都是2.4L以上的。

　　變速器與離合器的調(diào)校依然維持了5系車型的感受，離合踏板輕輕一踩就能掛檔，試駕車型的怠速也調(diào)得較高，2擋起步都沒有問題。而變速器的換擋行程和吸入感也尚可，甚至?xí)糜谝恍┺I車。

　　星銳4系采用前麥弗遜懸架與后變截面少片簧的組合，并且對比發(fā)現(xiàn)，4系后懸與5系相比還多了根避震器，乘坐舒適性進(jìn)一步提升。

　　當(dāng)然，面對起伏路面，過高的車身還是讓車內(nèi)的晃動(dòng)比較大，如果車速稍快一些，你就會(huì)有在船上經(jīng)歷大風(fēng)暴的左搖右晃之感，好在實(shí)際的城市行駛你幾乎不會(huì)遇到這樣的路面狀況。

　　而像碎石路面和搓板路面，星銳4系的表現(xiàn)就很穩(wěn)定了，你坐在車內(nèi)不會(huì)感受到什么顛簸。

● 總結(jié)

　　優(yōu)勢：高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，超長的質(zhì)保期限，外觀設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚；

　　劣勢：新興品牌知名度低，售價(jià)也略高；

　　末了，還要告訴大家當(dāng)天試駕時(shí)的一個(gè)小插曲，我們的車隊(duì)在城市道路上編隊(duì)行駛時(shí)遇到紅燈停了下來，旁邊正好有一輛福特全順，而駕駛員無疑對星銳4系產(chǎn)生了濃厚的興趣，要下了車窗向我們投來一種驚異的目光，他當(dāng)然是受到了星銳漂亮的外形所吸引，當(dāng)然，星銳想要從全順和依維柯這樣的老牌合資車型手中搶客戶還需時(shí)日，但是如果一直保證對高品質(zhì)的追求，那必將成為自主多功能商用車領(lǐng)馭的王牌。