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    豪華純電的角逐 奧迪e-tron懟上特斯拉Model X

    2020-11-12 00:11:40 作者:陳燁
    1外形:潮酷不能以犧牲實用為前提回頂部

      【太平洋汽車網 評測頻道特斯拉用一款Model S撬開了國內電動車市場的大門,定價百萬的它一下子成為了豪車市場新貴。隨后Model X詢底價|查參配)更是憑借拉風的鷗翼門,迅速吸引了百萬級豪華SUV用戶的注意。

      奧迪e-tron呢則是奧迪沉心靜氣研發的首款純電動車型,這不是一臺油改電,它是從零開始研發的一款對于奧迪具有戰略意義的車型,打開了奧迪的電動紀

    奧迪e-tron懟試特斯拉Model X

    奧迪e-tron(進口)詢底價|查參配車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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      這兩款車一個是憑借高定價和洋身份成為豪門新寵,一個則是傳統豪華品牌的轉型之作。它們到底誰才能真正稱得上是豪華電動SUV,鵬仔和小凱兩個人懟了起來。

     
    外形:潮酷不能以犧牲實用為前提

      鵬仔站隊奧迪e-tron,他表示e-tron雖然是以純正電動車基因誕生的,但它還是保留了奧迪傳統的代表性元素,同時融入了新能源車型特有的配色與裝飾,既保證了它的家族風格又達到了一個新的設計水準。

      小凱更鐘愛特斯拉Model X,他認為新能源車既然是未來趨勢,那么它的設計就應該更有未來感,越絢麗越浮夸,就越能吸引眼球,尤其是對于超過50萬的豪華SUV而言,有錢人往往更關心是否足夠拉風,而不是性價比。

    2內飾:豪華車怎能沒有豪華質感回頂部

     
    內飾:豪華車怎能沒有豪華質感

      在造型設計上,兩位沒有懟出勝負,畢竟審美這東西,沒有統一標準,只要你喜歡,什么都是對的。但來到車內,兩車在設計、做工和質感上就高下立判了。

      特斯拉Model X的車內有很多不同于傳統汽車的設計,比如超大尺寸的豎屏集成了中控臺上幾乎所有的控制性功能,全景式擋風玻璃也很大膽,這是最為吸引小凱的獨特之處。但和奧迪e-tron的“虛擬座艙”相比,小凱也承認做工和用料上確實不如奧迪來得有高級感。鵬仔從奧迪e-tron上下來上了特斯拉Model X之后直呼“你這整個一塑料組合體!”小凱對此竟也無法反駁。

      奧迪e-tron這套虛擬座艙系統,由帶觸屏反饋的MMI觸控屏和全液晶高清儀表顯示屏組成,能夠實現三屏聯動。雖然它和特斯拉Model X一樣沒有保留任何實體按鍵,但其屏幕按下時會有震動反饋,讓你判斷到系統是否已經獲得你的指令。

      特斯拉Model X的AutoPilot自動駕駛輔助功能,其智能程度確實在目前屬于領先水平,不論是對于道路環境的識別還是對其他車輛的動態反應,能夠做到比較迅速且準確的判斷。

      奧迪e-tron同樣也搭配了自適應巡航、車道偏移預警、車道保持輔助、主動剎車等全套的主動安全系統,能夠實現L2級別的自動駕駛。

      總的來說,兩款車的內裝走的是兩種不同的風格,特斯拉Model X足夠的大膽前衛,給人感覺很新奇,但用料和做工都屬于典型的美式粗獷。而奧迪e-tron依然更加注重質感和人性關懷,這是它作為傳統豪華品牌的堅持。

    3駕駛:傻快是沒有意義的回頂部

     
    駕駛:傻快是沒有意義的

      造型設計和內飾質感這些都是表面功夫,評價一輛車好不好,最關鍵還是要看開起來好不好。特斯拉Model X有著風馳電掣的加速,電機全扭矩輸出時強大的推力足以讓你腦袋缺氧,靈魂追不上肉體。但,你對于一輛車的加速性能需求,真的有這么強烈嗎?

      “傻快是沒有意義的”,鵬仔就是徹悟這個道理的人。車好不好開,不是快不快的問題,而是轉向、踏板、視野、隔音等多方面的整合,說白了就是你的手腳四肢和視聽感官要能夠達到和諧。

      因為沒有了發動機,電動車相比于燃油車有著天然的靜謐性優勢,而奧迪e-tron得益于全車全方位的隔音降噪,在已經很高的電動車靜音水平基礎上,有著更加出色的NVH表現,這讓車內的司乘都能享受到平穩寧靜的體驗。

      特斯拉Model X的工藝水平,還是難以達到像奧迪e-tron這樣的大廠水平,許多特斯拉車主表示車開了幾年幾萬公里后,車上的輕微異響和底盤的松散感已經開始出現了。

      奧迪e-tron續航能力為470km,快充狀態下45分鐘就可以充到80%的電量,用慢充則需要8.5個小時來完全充滿。特斯拉Model X在續航方面體現出了“電子產品”的特性,從2016年至今都在持續增加,目前在售的兩個型號NEDC續航已經達到600km,特斯拉為Model X車主提供了超級充電樁免費充電服務。

      兩人在分別體驗過兩臺車的實際駕駛感受之后,得出了一致的想法。單憑強悍的加速性能,并不能得到最好的日常駕駛體驗,反而會時刻繃著神經,久了也是一種心理負擔。并且,眼前這臺2016款的特斯拉Model X,經歷過4年來四萬多公里的行駛之后,確實顯現出一些松散的感覺。而奧迪e-tron作為豪華品牌大廠出身,其底盤整體性和整車的NVH水平,顯然都會有更好的把控。

     
    總  結

      新能源是未來大趨勢這誰都知道,所有的車企都早有布局,但特斯拉是一條鯰魚,大大加速了傳統燃油車企的電氣化進程。Model X是一款非常強大的產品,縱然它還有很多不完美的地方,但依然不妨礙人們對它的熱捧,因為它創造了一種完全異于傳統的消費模式,是新潮的象征,喜歡它的消費者,可以容許它有一定的不足,認為瑕不掩瑜。

      而奧迪e-tron是誕生自傳統百年豪華品牌的全新產物,人們自然對它會有極其苛刻的要求,必須做到完美才行,否則怎么對得起它的身價?但e-tron沒有讓我們失望,不論是表面設計的功底、豪華氛圍的營造、兼具美感和實用的細節處理,還是電池、電控系統以及駕控體驗,都達到了一個完美的平衡。兩款車之間不能簡單地判定誰好誰壞,只能說,能擊中你的心的,就是你最好的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網  陳燁)

    4車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:奧迪e-tron 2019款 55 quattro專享型Model X 2021款 長續航升級版
    車型信息:奧迪e-tron(進口)
    2019款
    55 quattro專享型
    Model X
    2021款
    長續航升級版
    官方價:80.08萬77.29萬
    購置稅:--
    電池政策減免費用:--
    最終落地價(含保險款項):82.67萬79.80萬
    每月用車費用:--
    每月用車費用標準:--
    廠商:奧迪(進口)特斯拉(進口)
    級別:中大型SUV中大型SUV
    上市時間:2019-112020-10
    發動機:純電動 402馬力電動機純電動 662馬力電動機
    進氣形式:--
    最大馬力(PS):--
    最大扭矩(N·m):--
    電動機最大馬力(PS):402662
    電動機總功率(kW):300487
    電動機總扭矩(N·m):664844
    電池充電時間:快充:0.67小時,慢充:無快充:1小時,慢充:10小時
    快充電量(%):8080
    變速箱:2擋自動電動車單速變速箱
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4901×1935×16285037×2070×1684
    軸距(mm):29282965
    最高車速(km/h):200250
    官方0-100km/h加速(s):5.74.6
    實測0-100km/h加速(s):5.36-
    實測100-0km/h制動(m):37.03-
    實測油耗(L/100km):--
    實測純電續航里程(km):--
    實測快充時間(小時):--
    實測慢充時間(小時):--
    實測百公里耗電量(kWh/100km):--
    實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):35.2-
    實測車速60km/h環境噪音(dB):51.9-
    實測車速90km/h環境噪音(dB):54.8-
    實測車速120km/h環境噪音(dB):60.3-
    工信部綜合油耗(L/100km):--
    電池保修時間:八年或16萬公里八年或24萬公里
    工信部純電續航里程(km):470605
    充電時間:快充:0.67小時,慢充:無快充:1小時,慢充:10小時
    整車質保:三年或10萬公里四年或8萬公里
    車身類型:SUVSUV
    長度(mm):49015037
    寬度(mm):19352070
    高度(mm):16281684
    軸距(mm):29282965
    前輪距(mm):-1661
    后輪距(mm):-1699
    最小離地間隙(mm):170137
    車重(kg):26302473
    車門數(個):55
    座位數(個):55
    油箱容積(L):--
    行李廂容積(L):660-
    行李廂最大容積(L):1725 (座椅放倒)-
    行李廂內部尺寸(mm):1080×1050×800-
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質量(kg):--
    發動機型號:--
    排量(mL):--
    進氣形式:--
    最大馬力(PS):--
    最大功率(kW):--
    最大功率轉速(rpm):--
    最大扭矩(N·m):--
    最大扭矩轉速(rpm):--
    氣缸排列形式:--
    氣缸數(個):--
    每缸氣門數(個):--
    壓縮比:--
    配氣機構:--
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發動機特有技術:--
    燃料形式:純電動純電動
    燃油標號:--
    供油方式:--
    缸蓋材料:--
    缸體材料:--
    排放標準:--
    電動機型號:前EAS/后EAW-
    電機類型:交流異步前永磁同步+后交流異步
    電動機最大馬力(PS):402662
    電動機總功率(kW):300487
    電動機總扭矩(N·m):664844
    前電動機最大功率(kW):135202
    前電動機最大扭矩(N·m):309404
    后電動機最大功率(kW):165285
    后電動機最大扭矩(N·m):355440
    驅動模式:純電動純電動
    驅動電機數:雙電機雙電機
    電機布局:前置+后置前置+后置
    系統綜合功率(kW):--
    系統綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續航里程(km):470605
    官方百公里耗電量(kWh/100km):20.4-
    電池容量(kWh):95100
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:三元鋰電池三元鋰電池
    電池保修時間:八年或16萬公里八年或24萬公里
    電池充電時間:快充:0.67小時,慢充:無快充:1小時,慢充:10小時
    快充電量(%):8080
    簡稱:2擋自動電動車單速變速箱
    擋位個數:21
    變速箱類型:自動變速箱(AT)固定齒比變速箱
    驅動方式:雙電機四驅雙電機四驅
    四驅形式:電動四驅電動四驅
    中央差速器結構:--
    前懸掛類型:多連桿式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力電動助力
    車體結構:承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式
    后制動器類型:通風盤式通風盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規格:255/50 R20255/45 R20
    后輪胎規格:255/50 R20275/45 R20
    備胎規格:非全尺寸
    備胎尺寸:T185/70 R19-
    接近角(°):--
    離去角(°):--
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):170137
    最小轉彎半徑(m):--
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監測裝置:胎壓報警胎壓顯示
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:全車前排
    并線輔助:
    車道偏離預警系統:
    車道保持輔助系統:
    主動剎車/主動安全系統:
    道路交通標示識別:-
    疲勞駕駛提示:-
    夜視系統:-
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后○前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
    行人碰撞防護系統:--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:--
    車內中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
    遠程啟動:-
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    巡航系統:自適應巡航全速自適應巡航
    前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
    泊車影像系統:360度全景影像360度全景影像
    車側盲區影像系統:--
    倒車動態提醒系統:-
    駕駛模式切換:標準/舒適
    經濟
    運動
    標準/舒適
    運動
    地形模式切換:越野雪地
    發動機啟停技術:--
    自動泊車入位:-
    自動駕駛輔助:-
    上坡輔助:
    自動駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:軟硬+高低調節軟硬+高低調節
    空氣懸掛:
    可變轉向比:-
    整體主動轉向系統:--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    天窗類型:可開啟式全景天窗多天窗
    天窗尺寸(mm):840×700-
    運動外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:
    電動后備廂:
    后備廂感應開啟:--
    電動后備廂位置記憶:
    車頂行李架:-
    主動進氣格柵:--
    電池預加熱:-
    方向盤材質:真皮真皮
    方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤電動調節:
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:
    方向盤記憶:
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸:12.3英寸-
    HUD抬頭數字顯示:-
    車載行車記錄儀:-
    手機無線充電:前排前排
    座椅材質:真皮仿皮
    運動風格座椅:
    前排座椅高低調節:前排前排
    前排座墊傾角調節:駕駛席前排
    前排座墊長度調節:前排-
    前排腰部支撐調節:前排前排
    前排肩部支撐調節:--
    主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動可調:--
    后排座椅調節:-靠背調節
    前后調節
    后排座椅電動調節:-
    電動座椅記憶:駕駛席
    副駕駛席
    駕駛席
    方向盤/座椅舒適進出:--
    前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后●
    前/后排座椅通風:前○ / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前○ / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:-
    座椅布局形式:-2+2+2/2+3+2
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后-
    后排杯架:
    空調調節方式:自動自動
    溫度分區控制:四區雙區
    后排獨立空調:-
    后座出風口:
    車內PM2.5過濾裝置:-
    車載空氣凈化器:-
    車載冰箱:--
    近光燈光源:LEDLED
    遠光燈光源:LEDLED
    大燈特殊結構:矩陣式-
    自適應遠近光燈:
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:--
    隨動轉向大燈(AFS):-
    前霧燈:-
    前大燈雨霧模式:-
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:
    電動車窗:全車全車
    車窗一鍵升/降:全車全車
    車窗防夾手功能:全車全車
    多層隔音玻璃:全車-
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡鎖車自動折疊:
    后視鏡倒車自動下翻:
    后視鏡記憶:
    內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外●內● / 外●
    后風擋遮陽簾:--
    后排側遮陽簾:手動-
    后排側隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:-
    感應雨刷:
    前風擋清洗液噴嘴加熱:-
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:10.1英寸17英寸
    中控屏操作方式:觸控式觸控式
    GPS導航系統:
    實時路況信息顯示:
    手機互聯/映射:CarPlay
    CarLife
    -
    車聯網:
    OTA遠程在線升級:-
    道路救援呼叫:-
    語音識別控制系統:多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    多媒體系統
    導航
    電話
    手勢控制:--
    藍牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:--
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    后排中央控制系統:--
    接口類型:USB
    SD
    USB
    USB/Type-C接口數量:標配:2標配:2,選裝:2
    220V/230V電源:--
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD:--
    揚聲器品牌:Bang & Olufsen-
    揚聲器數量:標配:16標配:17
    主動降噪系統:--
    備注:--
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