思域兩廂到底有多香？我試完就下訂了

　　【太平洋汽車網 評測頻道】1972年，第一代思域正式誕生，當時的它是一臺兩廂三門的小車。1997年，本田基于第六代思域打造了性能車型思域TYPE R。而在2017年的4月，第十代思域Type R版本在紐北賽道以7分43秒8的單圈成績刷新了記錄，成為當時最快的前驅車，更讓這臺兩廂掀背小車更加深入民心。

       從第一代的思域到紐北最速前驅車，視乎看來兩廂才是思域年輕與運動的傳承所在。而由于進口思域TYPE R高昂的價格，讓人望而卻步。但大家不用灰心，因為東風本田為我們帶來國產兩廂版思域！

       俗話說得好“買思域不改，不如推下海”，的確很多思域的車主都喜歡在自己的愛車身上動手腳。換個輪轂、加點前后包圍、熏黑一下尾燈等等，但如果說全新的思域兩廂一次能滿足你多個愿望，你會怎么想呢？

       高配車型配備有Honda Sensing安全超感系統，其中包括自動大燈、碰撞緩解制動系統、車道偏移預警系統、車道偏移抑制系統、主動巡航控制系統、車道保持輔助系統，還有CVT車型追加的低速跟隨系統。

       相比外觀大刀闊斧的改動，內飾則并沒有太多的變化，在一些小細節上做了改動，有進步的點，同時也有些不足的點。

       思域兩廂采用的是與三廂版本相同的動力總成，雖然參數一樣，但經過重新設計后的兩廂車型在駕駛體驗上會有些什么樣的變化呢，我們下面就來看看。

    看完本次的試駕體驗后，相信不少三廂思域車主都在著手置換了。雖然都是思域，但思域兩廂視乎更懂目標人群的心。夸張的包圍、中置雙出排氣管、尾翼等等都是思域車主最愛改裝的項目，而現在原廠就給你配齊了，還多了那當年想改也改不到的“翹臀”。也許這就叫做一步到位吧。正如廠家所說，他們是要打造一個圈層，一個思域玩家的圈層，我認為，這個圈層將會快速地壯大，說到這里我也要考慮要不要把我的C-RV換成思域了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘現陽）