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    中大型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

    2020-05-18 00:03:17 作者:楊震
    1外觀:優(yōu)雅且穩(wěn)重回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道奔馳E級(jí)一直有“小號(hào)S級(jí)”之稱,家族“老大哥”S級(jí)在D級(jí)車中的分量不言而喻,可見奔馳E級(jí)在中大型豪華車市場(chǎng)里的地位。回想起最初上市時(shí)的那一句“過五關(guān)斬六將”是何等的霸氣,同時(shí)引起了寶馬奧迪的紛紛回應(yīng)。時(shí)至當(dāng)下,2020款奔馳E級(jí)不僅在細(xì)節(jié)處做了諸多升級(jí),而且價(jià)格也做出了調(diào)整,讓其更具競(jìng)爭(zhēng)力。今天的主角就是2020款奔馳E300L。

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

     
    優(yōu)雅且穩(wěn)重

      全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版與老款車型在外觀方面保持一致,新車仍然提供了兩種不同的外觀套件風(fēng)格,兩者在前進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠上有所區(qū)別。奔馳E級(jí)自改款以來就有“小號(hào)S級(jí)”的美譽(yù),可見其外觀讓人有優(yōu)雅、穩(wěn)重和豪華的感覺。當(dāng)然,除了顏值外,其綜合實(shí)力還是非常強(qiáng)的。

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

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    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

    2內(nèi)飾:諸多升級(jí) 堪比S級(jí)回頂部

     
    諸多升級(jí) 堪比S級(jí)

      內(nèi)飾部分,全新奔馳E級(jí)也會(huì)根據(jù)豪華與運(yùn)動(dòng)兩種不同版本而提供相應(yīng)的全新多功能方向盤。此外,新車還取消了老款原有旋鈕式設(shè)計(jì)的人機(jī)交互系統(tǒng)控制器,取而代之的是全新的控制面板。并且,新車還增加了百度CarLife、無鑰匙啟動(dòng)(KEYLESS-GO)、智能領(lǐng)航(DRIVE PILOT)和Mercedes me互聯(lián)等功能。

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

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    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

    3動(dòng)力:經(jīng)典的2.0T+9AT回頂部

     
    經(jīng)典的2.0T+9AT

      全新奔馳E300L搭載了一臺(tái)經(jīng)典的縱置2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)M274),從賬面數(shù)據(jù)看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為190kW,峰值扭矩可達(dá)370Nm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別車型中還是有一定優(yōu)勢(shì)的。并且搭配9G-Tronic 9速自動(dòng)變速箱,讓其進(jìn)一步節(jié)省了換擋時(shí)間,降低了在換擋過程中的動(dòng)力損耗。最重要的是,奔馳官方稱這款變速箱最高可承受1000Nm的扭矩

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

      在實(shí)際駕駛中,全新奔馳E300L的表現(xiàn)與其數(shù)據(jù)一樣優(yōu)秀,整車在提速時(shí)非常平順。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出370Nm的最大扭矩,直到4000轉(zhuǎn)之后才會(huì)有所減弱,這樣保證了其低扭的出色表現(xiàn)。再加上車內(nèi)的靜音控制非常好,在急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不會(huì)傳到車內(nèi),保證了駕乘人員的舒適感受。

      奔馳全新E300L采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并且可以根據(jù)駕駛模式的不同調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的回饋力度,當(dāng)車輛處于ECO模式或者Comfort模式下,轉(zhuǎn)向力度非常輕盈,即便是女性駕駛者也很容易上手。但當(dāng)駕駛者將模式調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式時(shí),轉(zhuǎn)向力會(huì)有明顯的加沉,從而使駕駛更有質(zhì)感。

    中型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

      此外,全新奔馳E級(jí)全系都提供了四種駕駛模式的選擇,分別為ECO節(jié)能模式、Comfort舒適模式、Sport運(yùn)動(dòng)模式和Sport+增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)駕駛者對(duì)模式進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)隨之發(fā)生變化,并且發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)也會(huì)在運(yùn)動(dòng)模式下自動(dòng)關(guān)閉。

      傳統(tǒng)方面,全新奔馳E級(jí)的9速自動(dòng)變速箱擁有更加細(xì)密的齒比設(shè)定,這也使其在換擋的平順性方面變現(xiàn)出色,整個(gè)換擋的過程絲般順滑,即便是在低擋位間的切換時(shí),也感受不到頓挫。與此同時(shí),也正是因?yàn)?速變速箱在齒比設(shè)定等方面的優(yōu)勢(shì),也保證了全新E級(jí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)。

    全文總結(jié)

      在簡(jiǎn)單的體驗(yàn)后,我再一次感覺“開寶馬,坐奔馳”這句老話確實(shí)非常的不恰當(dāng)。因?yàn)槿卤捡YE300L在駕駛的質(zhì)感和表現(xiàn)上給我留下了非常深的印象。充足的動(dòng)力、“可文可武”的調(diào)校,讓整個(gè)駕駛過程更加從容不迫。重點(diǎn)是更為豪華和舒適的設(shè)計(jì),讓其成為一臺(tái)在中大型豪華車市場(chǎng)里的典范車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊震)

    4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:奔馳E級(jí) 2020款 E 300 L 豪華型
    車型信息:奔馳E級(jí)
    2020款
    E 300 L 豪華型
    官方價(jià):49.28萬
    廠商:北京奔馳
    級(jí)別:中大型車
    上市時(shí)間:2019-11
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):258
    最大扭矩(N·m):370
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    變速箱:9擋手自一體
    車身類型:4門5座三廂車
    長(zhǎng)×寬×高(mm):5065×1860×1484
    軸距(mm):3079
    最高車速(km/h):250
    官方0-100km/h加速(s):6.6
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
    實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
    實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):7.2
    電池保修時(shí)間:-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    充電時(shí)間:-
    整車質(zhì)保:三年不限公里
    車身類型:三廂車
    長(zhǎng)度(mm):5065
    寬度(mm):1860
    高度(mm):1484
    軸距(mm):3079
    前輪距(mm):1596
    后輪距(mm):1580
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):-
    車門數(shù)(個(gè)):4
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):66
    行李廂容積(L):-
    行李廂最大容積(L):-
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):M264 920
    排量(mL):1991
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):258
    最大功率(kW):190
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6100
    最大扭矩(N·m):370
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-4000
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:鋁合金
    缸體材料:鋁合金
    排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
    電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:-
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
    電機(jī)布局:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    官方百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    簡(jiǎn)稱:9擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):9
    變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:245/45 R18
    后輪胎規(guī)格:245/45 R18
    備胎規(guī)格:
    備胎尺寸:-
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:前排
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    車道保持輔助系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
    疲勞駕駛提示:
    夜視系統(tǒng):-
    前排正面安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙
    行車自動(dòng)落鎖:
    遙控升降車窗:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    巡航系統(tǒng):定速巡航
    自適應(yīng)巡航
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
    倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
    駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
    經(jīng)濟(jì)
    運(yùn)動(dòng)
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    自動(dòng)泊車入位:
    自動(dòng)駕駛輔助:-
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    天窗類型:雙天窗
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:
    電動(dòng)后備廂位置記憶:-
    車頂行李架:-
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
    HUD抬頭數(shù)字顯示:
    車載行車記錄儀:-
    手機(jī)無線充電:前排
    座椅材質(zhì):仿皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
    前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排
    前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié):前排
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):
    后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
    電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
    副駕駛席
    后排
    方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后○
    前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后○
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒形式:-
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:-
    負(fù)離子發(fā)生器:
    車內(nèi)香氛裝置:
    車載冰箱:-
    近光燈光源:LED
    遠(yuǎn)光燈光源:LED
    大燈特殊結(jié)構(gòu):幾何多光束
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:-
    前大燈雨霧模式:-
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    電動(dòng)車窗:全車
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:全車
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
    后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
    后視鏡記憶:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
    后風(fēng)擋遮陽簾:
    后排側(cè)遮陽簾:電動(dòng)
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后排化妝鏡:化妝鏡+照明燈
    后雨刷:-
    感應(yīng)雨刷:
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:12.3英寸
    中控屏操作方式:控制器
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    實(shí)時(shí)路況信息顯示:
    手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
    CarLife
    車聯(lián)網(wǎng):
    OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
    道路救援呼叫:
    語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
    導(dǎo)航
    電話
    手勢(shì)控制:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:-
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    后排中央控制系統(tǒng):
    接口類型:USB
    SD
    USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:3,選裝:1
    220V/230V電源:-
    后備廂12V電源接口:-
    CD/DVD:-
    揚(yáng)聲器品牌:Burmester柏林之聲
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:13,選裝:23
    主動(dòng)降噪系統(tǒng):
    備注:-
    快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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      豪華內(nèi)飾的代表 奔馳E級(jí)多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

        【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】奔馳在豪華領(lǐng)域一直是標(biāo)桿的身份,除了從外觀以及內(nèi)飾上推崇這種獨(dú)特的豪華感,其內(nèi)部的科技設(shè)備也在向人們展示奔馳獨(dú)到的設(shè)計(jì)眼光。當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi),除了豪華材料所散發(fā)出的時(shí)尚氛圍感,更多的功能裝置組合也帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊,今天我們就來看看奔馳E300L在中控系統(tǒng)中的過人之處。

      同級(jí)別強(qiáng)者之爭(zhēng) 奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

      在2019年1-4月的豪華品牌中大型車銷量排行榜上,奔馳E級(jí)與寶馬5系分獲第一、第二名,并逐漸與其它對(duì)手拉開差距。領(lǐng)先者之間的對(duì)決,勝負(fù)往往在小細(xì)節(jié)上,而這些細(xì)節(jié)通常是普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的。所以,我們通過一篇靜態(tài)對(duì)比文章來梳理一下二者之間的差異,助你更快更精準(zhǔn)的找到自己想要的車型。

      超越BBA的機(jī)會(huì)要來了?二線豪華品牌的電動(dòng)化之路

      那么在二線豪華品牌發(fā)力之后,咱們的自主品牌以及造車新勢(shì)力們,又做好準(zhǔn)備接招了嗎?

      本田凌派混動(dòng)疑似預(yù)售14萬起 百公里油耗4L

      據(jù)悉,新車將于今年6月中旬上市,動(dòng)力上搭載1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

      精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

      小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

      銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

      對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律,購買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

      自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

      吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

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