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駕駛篇：
因為以前開過城市經(jīng)典所以對奇瑞的車比較熟悉，旗云比以前的奇瑞車型有了很大的進步，不管是從內(nèi)飾還是從整車的工藝性都不錯，覺得很欣慰。這款車強調(diào)的是發(fā)動機，在試駕時我特別留意他的動力性。迷你COOPER上的發(fā)動機，TRITEC直列四缸頂置凸輪軸16氣門SFI多點順序燃油噴射發(fā)動機的最大功率在6000轉(zhuǎn)／分時達到85千瓦的功率輸出。
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旗云的油門自由行程很小(波箱行程設(shè)計偏長)，可以說沒有自由行程，車起步加速很有勁，在加到五擋時，稍觸油門都會覺得力量從發(fā)動機源源不斷地輸出來。看來這發(fā)動機真的不是吹出來的，覺得遺憾的是加速時發(fā)動機的聲音較響，讓人有種不忍心繼續(xù)踩下去的感覺。車開的時候較穩(wěn)，遇到顛簸懸架避震的表現(xiàn)都不錯，舒適性很好，但是車的駕駛座沒有背部支撐調(diào)節(jié)，坐椅靠背較硬開車時有些難過。座椅增加了曲度調(diào)節(jié)桿，坐椅可以六向調(diào)解。他的制動可以再提一下，雖然是前盤后鼓的設(shè)計，但是配置了ABS+EBD+ESBS（高速動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)），讓車的制動及穩(wěn)定性增加了不少。
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