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| 試車(chē)地點(diǎn) | 廣州 番禺 | 試車(chē)時(shí)間 | 2003-08-29-16:00 | | 天氣情況 | 天晴 干燥 | 路面工況 | 水泥路面與瀝青路面 | | 車(chē)輛提供 | 番禺合富汽車(chē) | 試車(chē)人員 | 魏濤/科科/GOGLE | | 試駕車(chē)型 | GOL 四門(mén)舒適型 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 凈車(chē)價(jià)：￥103800.00 | | 編輯短評(píng) | [優(yōu)點(diǎn)] 技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，操控玩樂(lè)之車(chē)。 | | [缺點(diǎn)] 內(nèi)飾工藝一般。 |
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 在兩門(mén)GOL推出后遭到一片非議情況下，不到半年的時(shí)間里，上海大眾又推出了四門(mén)GOL。經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)高爾原產(chǎn)地為巴西,1980年高爾首次在巴西投產(chǎn)，銷量連續(xù)16年保持第一。此后又做過(guò)多次改進(jìn)，目前在上海大眾生產(chǎn)的是第三代高爾，是有史以來(lái)最便宜的國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)。
有了四門(mén)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)兩門(mén)的確不方便，直接開(kāi)后車(chē)門(mén)要比折疊前排座椅容易得多。后排空間比較小，這也是GOL在巴西為何主要是兩門(mén)的原因—人家后排基本上是不坐人的，這注定兩門(mén)GOL在中國(guó)不會(huì)成為主流車(chē)型。今天有機(jī)會(huì)試駕此車(chē)，談?wù)剛�(gè)人體會(huì)。
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外觀綜合篇：
四門(mén)高爾長(zhǎng)、寬、高分別為3895毫米、1648毫米、1415毫米，與兩門(mén)高爾并無(wú)區(qū)別。外觀設(shè)計(jì)屬于大眾車(chē)一貫的成熟與穩(wěn)重型，從頭燈、水箱面罩和保險(xiǎn)杠等多處都能找到與波羅、高爾夫、捷達(dá)甚至是帕薩特的神似之處；從側(cè)面來(lái)看，整個(gè)車(chē)身比例諧調(diào)，重心略向前傾，有別于波羅的圓潤(rùn)飽滿，高爾更顯簡(jiǎn)潔順暢。
它遠(yuǎn)看有些POLO的味道，但比POLO明顯要憨一些；走近看，側(cè)面有些像高爾夫，但線條沒(méi)有高爾夫那樣硬朗。只是尾部車(chē)燈的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，一體式組合尾燈與后備廂蓋邊緣的弧線相吻合，車(chē)尾顯得更加厚實(shí)圓潤(rùn)。
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