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    不甘只做工具車(chē) 試駕江西五十鈴瑞邁S國(guó)六版

    2019-10-29 03:17:14 作者:朱仕永
    1外觀(guān):“硬漢”氣息更添幾分回頂部

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】由于政策松綁,國(guó)內(nèi)商用車(chē)廠(chǎng)家們打造新皮卡產(chǎn)品的積極性被調(diào)動(dòng)起來(lái),而與此同時(shí),皮卡車(chē)市場(chǎng)掀起了一波乘用化熱潮。今年5月份和10月份,江西五十鈴先后推出2019款瑞邁S國(guó)五版本和國(guó)六版本,指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.88-13.58萬(wàn),搭載2.5T柴油和2.4T汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī),外觀(guān)、內(nèi)飾、配置相比2018款進(jìn)行了與時(shí)俱進(jìn)的調(diào)整。眾所周知,江西五十鈴是國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)佼佼者,那么這款新產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)如何呢?

     
    外觀(guān):“硬”氣息更添幾分

            從D-MAX到瑞邁S,江西五十鈴旗下皮卡車(chē)型均采用硬派十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種很結(jié)實(shí)可靠的印象(實(shí)質(zhì)也是如此)。2019款外觀(guān)經(jīng)過(guò)些許調(diào)整之后,“硬漢”氣息更添幾分。需要特別說(shuō)明的是,“JIM”標(biāo)志三個(gè)字母分別代表江西、五十鈴(ISUZU)和汽車(chē)(MOTOR)。

    2內(nèi)飾:意料之中的乘用車(chē)化回頂部

     
    內(nèi)飾:意料之中的乘用車(chē)

            開(kāi)頭所講的皮卡乘用車(chē)化,主要就是內(nèi)飾風(fēng)格、安全配置、娛樂(lè)功能向乘用車(chē)靠攏,在這點(diǎn)上,2019款瑞邁S也不另外,如果先看內(nèi)飾的話(huà),可能不會(huì)想到這是一臺(tái)帶斗的車(chē),而會(huì)以為是一臺(tái)SUV。當(dāng)然,在內(nèi)飾用料方面,它明顯比不過(guò)如今同價(jià)位的SUV。

    3駕駛:2.5T柴油機(jī)低扭表現(xiàn)極好回頂部

     
    駕駛:2.5T柴油機(jī)低扭表現(xiàn)極好

            2019款瑞邁S提供2.5T柴油(五十鈴VM系列)和2.4T汽油(三菱4K22系列)兩種發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配6擋手動(dòng)和5擋手動(dòng)變速箱,二者均有前置后驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)可選。本次我們?cè)囻{的是最新2.5T柴油四驅(qū)車(chē)型,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后,不僅滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),而且動(dòng)力參數(shù)有所提升,最大功率為110kW,最大扭矩為360N·m,相比國(guó)五版本分別提升15kW和40N·m。

    不甘只做工具車(chē) 試駕江西五十鈴瑞邁S國(guó)六版

            這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充足,而且離合器結(jié)合點(diǎn)較為寬泛,所以可以輕松上手,不容易發(fā)生熄火,在平路上甚至3擋起步都沒(méi)有問(wèn)題。只不過(guò),由于離合器踏板調(diào)校得比較重,駕駛者左腿容易踩得累。另外,換擋桿的擋位設(shè)置有點(diǎn)奇怪,1擋與3擋、2擋與4擋之間間隔很窄,一開(kāi)始接觸可能容易掛錯(cuò),而3擋與5擋、4擋與6擋之間就正常了。

    不甘只做工具車(chē) 試駕江西五十鈴瑞邁S國(guó)六版

            五十鈴VM 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)扭矩輸出優(yōu)異,非常適合用來(lái)翻山越嶺。而如果是高速行駛的話(huà),它的表現(xiàn)就不太樂(lè)觀(guān)了,因?yàn)樗俣冗_(dá)到中高速之后便顯得加速乏力。

    不甘只做工具車(chē) 試駕江西五十鈴瑞邁S國(guó)六版

            轉(zhuǎn)向方面,2019款瑞邁S依舊采用液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤(pán)手感還是偏重,這點(diǎn)沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn),之前試駕過(guò)的不少皮卡車(chē)型已經(jīng)把方向盤(pán)做得比較省力了。至于轉(zhuǎn)向精度,它跟絕大多數(shù)皮卡車(chē)或者硬派SUV一樣,都是曠量比較大的設(shè)定,這樣子在越野路況中既好控制,又能減輕輪胎磨損。

    不甘只做工具車(chē) 試駕江西五十鈴瑞邁S國(guó)六版

            在鋪裝路面上,底盤(pán)能夠過(guò)濾掉一些細(xì)小顛簸,而當(dāng)遇到減速帶等較大顛簸時(shí),拋跳感便會(huì)比較明顯,讓人下意識(shí)地想要扶住前排座椅或者握住車(chē)頂?shù)陌咽帧.?dāng)然,這是在不拉貨物的情況下,如果貨廂里放上幾百斤貨物壓著鋼板彈簧的話(huà),那么舒適性就會(huì)顯著提升。

    不甘只做工具車(chē) 試駕江西五十鈴瑞邁S國(guó)六版

            越野能力方面,2019款瑞邁S最小離地間隙為205mm,接近角離去角分別為25°、21°,這樣的數(shù)據(jù)在同類(lèi)車(chē)型里不算突出,但也已經(jīng)足夠。本次試駕中包含輕度越野路況,在360N·m最大扭矩和低速四驅(qū)的支撐下,它全程輕松通過(guò)。

     
    編輯總結(jié)

            江西五十鈴皮卡一向以三大件優(yōu)異著稱(chēng),產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)受市場(chǎng)長(zhǎng)期考驗(yàn)。在此次改款升級(jí)之中,2019款瑞邁S著重于改進(jìn)人性化體驗(yàn),于是走上了車(chē)內(nèi)乘用車(chē)化之路,讓其更能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。另外,國(guó)六車(chē)型的加入,無(wú)疑是讓許多潛在消費(fèi)者可以更放心購(gòu)買(mǎi)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱仕永)

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      能拉貨的玩具 試駕五十鈴瑞邁2.5T柴油版

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      勤勞致富好幫手 試駕江西五十鈴瑞邁汽油版

      由于在我國(guó)始終沒(méi)有形成強(qiáng)大的皮卡文化,因此國(guó)內(nèi)的大多數(shù)消費(fèi)者仍舊把皮卡當(dāng)做勤儉持家致富的工具車(chē),而不是大玩具。江西五十鈴自從去年推出了與D-MAX同平臺(tái)的柴油版瑞邁之后,才算進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的經(jīng)濟(jì)型皮卡領(lǐng)域。為了進(jìn)一步豐富完善產(chǎn)品線(xiàn),在今年3月江西五十鈴瑞邁的汽油版車(chē)型也正式上市了,今天試駕的瑞邁汽油版車(chē)型在中國(guó)擁有更大的適用區(qū)域,更符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,價(jià)格低廉也很親民,作為勤勞致富的幫手再適合不過(guò)了。那么今天我們就來(lái)看一看這臺(tái)汽油版的皮卡表現(xiàn)如何。

      務(wù)實(shí)可靠好伙伴 試駕體驗(yàn)江西五十鈴瑞邁

      在幅員遼闊的中國(guó),尤其是北方城鎮(zhèn)地區(qū)的用車(chē)環(huán)境事實(shí)上相當(dāng)適合皮卡的生存,但出于國(guó)家政策以及先入為主的觀(guān)念,國(guó)內(nèi)長(zhǎng)久以來(lái)一直都沒(méi)有形成很強(qiáng)大“皮卡文化”,更多地只是把它看作是簡(jiǎn)單工具車(chē)或者是少數(shù)人的大玩具。江西五十鈴在2014年年底帶來(lái)了最新一代的D-MAX,可以說(shuō)是首次將國(guó)內(nèi)的皮卡與國(guó)際水準(zhǔn)對(duì)接合到了同一水平,D-MAX轎車(chē)化的配置以及13萬(wàn)的起的售價(jià)自然是豎立了品牌形象,但廠(chǎng)家自然也不會(huì)忽視競(jìng)爭(zhēng)最激烈的經(jīng)濟(jì)型皮卡領(lǐng)域,于是這臺(tái)“簡(jiǎn)版D-MAX”——五十鈴瑞邁就正式出現(xiàn)了我們的視野當(dāng)中。

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