具備更高性價比 試駕瑞虎5x HERO版1.5T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】瑞虎5x HERO推出之后其市場表現和銷量的明顯提升還是有目共睹的，這也說明奇瑞主打年輕個性化的產品依舊有著很好的市場，為了繼續提高產品競爭力，奇瑞這次又帶來了瑞虎5x HERO的1.5T動力版本，這次傾聽消費者需求的改變應該會受到不少人的肯定，畢竟僅憑1.5L自然吸氣無法滿足更年輕人對動力的需求，值得肯定的是，更高的動力規格依舊保持著產品親民經濟的的家用路線，它的售價也只有8.99萬。

　　瑞虎5x HERO的1.5T動力版本的售價是8.99萬，而1.5L自然吸氣的頂配車型售價為8.59萬，4000元價格調整不僅在動力總成上煥然一新，還選用了多連桿后懸掛，而在外觀與內飾配置上都有相應的提高，可見奇瑞是真的很有誠意了。盡管1.5T車型并沒有對外觀進行調整，年輕化的造型與緊湊的車身造型還是瑞虎系列一貫的風格，但新增加了更大的18寸輪圈，運動感和檔次感都有一定的提升。

　　內飾方面主要是兩個調整，1.5T動力版本依舊具備中央9吋液晶顯示屏，功能方面提供了語音控制、蘋果CarPlay與安卓系統的第三方互聯應用，不僅如此，倒車雷達、倒車影像與無鑰匙一鍵進入、啟動也都配備齊全。儀表盤中央配備了一塊7吋液晶顯示屏，它提供了更多的車型行駛信息，包括胎壓監測等，并且可以切換不同的主題顏色，在配置方面1.5T版本依舊表現十分豐富。

　　空間表現上瑞虎5x HERO達到了2630mm的軸距長度已經超過了同級別競爭對手例如傳祺GS3與長安CS35 PLUS，實際空間布局也更加的寬裕，就身高1.83米的體驗者坐到后排的表現來看，腿部依舊具備一拳都的余量，頭部四指的表現在這個尺寸級別也是相當不錯了。本次1.5T版本增加的全景天幕讓后排的舒適性得到了非常大的提升， 不論是采光還是空間寬裕感上都能有一個不錯的體驗。

　　瑞虎5x HERO搭載的這臺1.5T發動機最大功率為115千瓦，最大扭矩為230牛米，1500轉就能夠爆發90％的扭矩輸出，這就意味著它在城市駕駛中會更加的輕松，與之匹配的變速器是格特拉克的6速雙離合變速器，這套動力組合是奇瑞的黃金動力，再多款產品上都使用的是這套動力總成，所以它的表現與可靠性還是有保障的。

　　小排量渦輪增壓動力的優勢就是低扭不缺爆發力，瑞虎5x HERO上搭載的1.5T動力具備更好的低扭加速表現，而在日常駕駛中轉速不會超過2000轉，這就使得1500轉爆發最大扭矩變得更快，更積極，基本上超車時油門踏板三分之一開合度就可以滿足需求。持續的動力爆發在中段也不會出現明顯的疲軟，不得不說1.5T動力的駕駛感要更為輕松。

　　這臺6速雙離合變速器的平順性完全不會讓你對DCT煩感，起步幾乎沒有頓挫，即便是在油門初段調校比較靈敏的情況下；擋調節到S運動模式之后，瞬間提速的響應速度也很快，從日常駕駛的整體表現來看，基本上挑不出毛病。不過油門踏板的力度稍微偏沉一些，但結合緊繃的方向盤手感到有點運動型車調校的意思。

　　這次1.5T動力版本車型的后懸掛采用了多連桿的結構，獨立懸掛的舒適性還是有著不錯的表現的，顛簸路面的震動可以較為有效的過濾，同時有不會完全淹沒路感，再有緊湊的車身，搭載1.5T動力之后，激進一些的駕駛想法也可以說服自己了，開起來比1.5L+CVT可有意思多了。

結語：

　　瑞虎5x HERO是一款主打年輕個性的產品，而它的用戶群體也多為年輕人，更為經濟的價格他們可以輕松的入手，不僅如此時尚的造型也受到了更多人的青睞，而1.5T動力版本的推出結合僅8.99萬的售價不僅滿足了他們對動力的更高需求，同時也不會打亂他們的購車預算，如此高的性價比提升確實是不二的選擇，奇瑞的這種做法還是值得消費者肯定的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）