引領(lǐng)時(shí)尚新風(fēng)向 試駕吉利星越1.5TD輕混版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】大概從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車市掀起了一股轎跑SUV的風(fēng)潮，這一風(fēng)格的SUV迅速成為年輕時(shí)尚消費(fèi)者們的熱門(mén)之選。而5月正式上市的吉利星越憑借炫酷的造型與豐富的動(dòng)力配置，將這波熱度推向了近期的極點(diǎn)。今天，我們?cè)囻{了星越這款網(wǎng)紅車型的入門(mén)動(dòng)力版本——1.5TD輕混版（300T 兩驅(qū)耀星者）。該配置的星越指導(dǎo)售價(jià)14.88萬(wàn)，未來(lái)應(yīng)該是承擔(dān)車系走量任務(wù)的版本之一，它是否具備成為轎跑SUV這股時(shí)尚風(fēng)潮引領(lǐng)者的能力，接下來(lái)我們?yōu)槟敿?xì)解讀。

　　談?wù)擇{駛感受前，先帶您了解星越1.5TD輕混版的動(dòng)力配置和機(jī)械布局。該車的搭載了一臺(tái)代號(hào)JLH-3G15TD的1.5T三缸渦輪增壓引擎和7速濕式雙離合變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)，配有一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。其引擎與領(lǐng)克03的1.5T型號(hào)一致，兩者內(nèi)部硬件相同，區(qū)別在于ECU調(diào)校。

　　該車配有一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，即用BSG電機(jī)取代傳統(tǒng)的汽車起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)，并將蓄電池電壓提升至48V，讓整車電器系統(tǒng)在啟停狀態(tài)下仍可正常工作。BSG電機(jī)通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連給蓄電池供電，同時(shí)輔助車輛起步和行駛平順性。

　　開(kāi)上星越1.5TD輕混版，該車給筆者的第一個(gè)感受是輕快，1.5T三缸引擎推動(dòng)1.6噸多重的車身絲毫不顯乏力。在擁擠道路跟車時(shí)，車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)平順直接，這是廠家將該車油門(mén)前段調(diào)得較為靈敏，并刻意將引擎低扭調(diào)高所致，而48V輕混系統(tǒng)也在一定程度上對(duì)起步時(shí)的順暢性給予了幫助。

　　低速時(shí)星越的轉(zhuǎn)向力度輕便，單手便可輕松完成掉頭動(dòng)作。隨著車速的上升，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有明顯的加大，回正力亦增加以此營(yíng)造更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。速度上來(lái)后小幅擺動(dòng)方向，車身即可迅速做出響應(yīng)。轉(zhuǎn)向的指向性精準(zhǔn)，車輛的循跡性也不錯(cuò)。不過(guò)電子味略重且路感較弱或許會(huì)讓一些追求駕駛感的消費(fèi)者不太喜歡這套轉(zhuǎn)向，對(duì)于一般消費(fèi)者則已足夠運(yùn)動(dòng)化。

　　懸掛的設(shè)定偏向舒適，能很好地吸收化解路面的細(xì)小顛簸。但遇到顛簸大的路面或者減速帶，倘若以較高的車速通過(guò)，避震的吸震效果就略顯一般，底盤(pán)和車架給人感覺(jué)還不夠緊繃扎實(shí)。由于避震器前段較軟且行程較長(zhǎng)，高速過(guò)彎與連續(xù)并線時(shí)側(cè)傾較大，但避震大幅壓縮后還是能夠完全撐得住車身，配上235的寬胎，雖然過(guò)彎與變線時(shí)給駕駛者的信心不算很強(qiáng)，但極限并不低。

　　與當(dāng)下不少定位運(yùn)動(dòng)的新車一樣，星越1.5TD輕混版有運(yùn)動(dòng)、舒適和ECO三種駕駛模式可選。運(yùn)動(dòng)模式下變速箱會(huì)維持在較低檔位，拉高轉(zhuǎn)速以保證渦輪時(shí)刻全力介入，油門(mén)響應(yīng)變得更靈敏，轉(zhuǎn)向加重，不過(guò)與舒適模式相比，尚未達(dá)到“人格分裂”的程度。

　　切至ECO模式，油門(mén)響應(yīng)變得遲緩，變速箱會(huì)在2000rpm內(nèi)盡可能完成升檔。若48V輕混系統(tǒng)電量充足，松油門(mén)時(shí)該車可在平路和上坡路段實(shí)現(xiàn)熄火滑行，以此提升燃油經(jīng)濟(jì)性。其余狀況下，松油門(mén)則是空擋滑行或是可進(jìn)行能量回收帶擋滑行（車輛會(huì)有明顯的拖拽感）。舒適模式在條件充足時(shí)同樣支持熄火滑行。

　　來(lái)到非常空曠的路段，終于擁有深入了解星越1.5TD輕混版動(dòng)力表現(xiàn)的條件。勻速狀態(tài)突然深踩油門(mén)，這臺(tái)7速雙離合變速箱的反應(yīng)不算靈敏直接，略有遲疑后完成降擋。切換至運(yùn)動(dòng)模式后變速箱的反應(yīng)會(huì)迅猛不少，應(yīng)對(duì)突然而至的激烈駕駛也要更加順暢。

　　大腳油門(mén)時(shí)，能夠感受到這副177匹的1.5T引擎對(duì)于星越來(lái)說(shuō)只能算夠用，與當(dāng)前的“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)準(zhǔn)有一定距離。全力加速，起步階段有一定的推背感，時(shí)速超過(guò)70km/h推背感則明顯減弱。雙離合變速箱雖然降擋不夠積極直接，但升擋速度很快，而且相當(dāng)平順，即便油門(mén)到底的加速，換擋也沒(méi)有感覺(jué)到頓挫。后來(lái)我短暫體驗(yàn)了星越2.0T四驅(qū)頂配版，發(fā)覺(jué)動(dòng)力儲(chǔ)備與動(dòng)力匹配（換為8AT變速箱）明顯更好，若對(duì)性能有較高追求，貴幾萬(wàn)元的2.0T版本無(wú)疑是更好的選擇。

　　三缸機(jī)器在工作時(shí)會(huì)時(shí)刻有一個(gè)氣缸處于單獨(dú)做功的狀態(tài)，無(wú)法互相抵消活塞上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力矩，因此抖動(dòng)相比四缸機(jī)要更明顯。不過(guò)吉利星越搭載的這款1.5T三缸機(jī)器抖動(dòng)抑制得不錯(cuò)，如果您心理上能接受三缸機(jī)，那么不必顧慮，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)感覺(jué)不到和四缸機(jī)在運(yùn)行質(zhì)感上的區(qū)別。

　　經(jīng)過(guò)一整天的試駕，吉利星越1.5TD輕混版的調(diào)性算是被我了解透徹。它是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)輕便舒適的SUV，動(dòng)力總成運(yùn)轉(zhuǎn)平順，加上充沛的低扭與較靈敏的油門(mén)，應(yīng)對(duì)走走停停的城市路況非常輕松從容。其轉(zhuǎn)向與動(dòng)力調(diào)校刻意營(yíng)造了運(yùn)動(dòng)感，如隨車速變化而變化的轉(zhuǎn)向力度、引擎發(fā)力點(diǎn)靠前等。可星越1.5TD輕混版畢竟骨子里是一臺(tái)偏舒適的城市SUV，雖激烈駕駛時(shí)車身響應(yīng)足夠靈敏，但底盤(pán)懸掛的調(diào)校與支撐偏軟，1.5T驅(qū)動(dòng)1.6噸多的車身亦沒(méi)有太多激情。對(duì)于運(yùn)動(dòng)與加速度有追求的消費(fèi)者，2.0T版本的星越才是合適之選；對(duì)于一般需求家用車的買(mǎi)家，這種輕便順滑、舒適中帶有幾分運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)其實(shí)會(huì)很符合這當(dāng)中多數(shù)人的口味。

　　說(shuō)完駕駛感受，我們?cè)賻?xì)看星越的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)（主要介紹試駕車1.5TD輕混版本）。轎跑SUV的外表無(wú)一不是運(yùn)動(dòng)、新潮、有型的，星越將這幾個(gè)特點(diǎn)演繹得相當(dāng)“透徹”。最新家族化設(shè)計(jì)的前臉能讓我們一眼辨別這是一款吉利的新車，夸張激進(jìn)的前后包圍、凌厲硬朗的車身線條以及“蓄勢(shì)待發(fā)”的車身姿態(tài)時(shí)時(shí)刻刻提醒著人們：它是一款非常運(yùn)動(dòng)化的SUV。

　　星越的長(zhǎng)/寬/高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，尺寸上該車屬緊湊型SUV里塊頭較大的。星越1.5T MHEV版的標(biāo)配輪轂為18寸，試駕車選裝了一套運(yùn)動(dòng)感與質(zhì)感俱佳的19寸雙色輪轂。2.0T高配版本則裝配20英寸輪轂，配245/45 R20輪胎，運(yùn)動(dòng)感更進(jìn)一步。

　　吉利星越的外觀造型是該車的一大賣點(diǎn)，全車線條靈動(dòng)、流暢又不失力量感，沒(méi)有槽點(diǎn)，一眼看去非常驚艷。不難看出這是吉利設(shè)計(jì)師精心雕琢而成的作品，如今轎跑SUV的風(fēng)頭正盛，擁有這副亮麗外表的星越無(wú)疑是這一類車型中的代表作。

　　吉利在星越的內(nèi)裝上力求突破，這套內(nèi)飾營(yíng)造出的科技感與檔次感十分強(qiáng)烈。非對(duì)稱化的中控臺(tái)是吉利新的轉(zhuǎn)變，略向駕駛者一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)表明該車“以駕駛員為核心”的設(shè)計(jì)思路，與年輕運(yùn)動(dòng)的定位契合。內(nèi)飾整體做工、用料在同價(jià)位中處在最前列的水平。

　　星越這套智能車機(jī)的人機(jī)交互體驗(yàn)出色，除界面布局合理、響應(yīng)速度快之外，其語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)的表現(xiàn)非常優(yōu)異，通過(guò)語(yǔ)音可控制多媒體系統(tǒng)、撥打電話、調(diào)節(jié)空調(diào)、控制車窗開(kāi)閉等，對(duì)于語(yǔ)音的識(shí)別很是精準(zhǔn)，顯著提高了駕駛的便利性。

　　星越的自動(dòng)泊車支持倒車入庫(kù)、側(cè)方停車與自定義停車，我們嘗試了倒車入庫(kù)。其操作并不復(fù)雜，靠近停車位，距離半米時(shí)系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)到車位，按下“自動(dòng)泊入”便開(kāi)始自動(dòng)泊車。可是該自動(dòng)泊車只能將車順利停入寬敞的車位，應(yīng)對(duì)較狹窄車位，會(huì)顯得有點(diǎn)猶豫，需要多次調(diào)整才能泊入。

　　作為售價(jià)十幾萬(wàn)的車型，星越的內(nèi)飾可以打一個(gè)相當(dāng)高的分?jǐn)?shù)，科技、檔次與運(yùn)動(dòng)都沒(méi)有落下，車內(nèi)配置豐富先進(jìn)。外觀炫酷搶眼的它，內(nèi)飾同樣引人矚目。

　　看完這篇試駕文章，想必您已對(duì)吉利星越1.5T輕混版有了較深入的認(rèn)識(shí)。這款轎跑SUV有著令人驚艷的外表與科技/運(yùn)動(dòng)/豪華三者兼得的內(nèi)裝，這是其相比十幾萬(wàn)售價(jià)乃至更高價(jià)位車型的優(yōu)勢(shì)所在。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上該車給人感覺(jué)是順滑、輕快，雖說(shuō)開(kāi)起來(lái)的“運(yùn)動(dòng)感”與外觀看上去的運(yùn)動(dòng)有點(diǎn)差距，但應(yīng)付日常駕駛以及偶爾的小激情完全足夠，而且這種舒適中帶著些許運(yùn)動(dòng)的調(diào)性正是當(dāng)前很多消費(fèi)者想要的。對(duì)運(yùn)動(dòng)性有高要求，選擇該車型的2.0T版本，性能表現(xiàn)會(huì)有質(zhì)的提升。星越的到來(lái)，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)前運(yùn)動(dòng)型都市SUV市場(chǎng)的發(fā)展方向產(chǎn)生一定的影響。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）

吉利星越 部分車型參數(shù)配置
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	星越 2019款 300T 兩驅(qū)耀星者	2019款 350T 兩驅(qū)耀星者	2019款 350T 四驅(qū)馭星者
官方價(jià)：	14.88萬(wàn)	16.58萬(wàn)	19.58萬(wàn)
廠商：	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2019-05	2019-05	2019-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L3	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	238	238
最大扭矩(N·m)：	255	350	350
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門(mén)5座SUV	4門(mén)5座SUV	4門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4605×1878×1643	4605×1878×1643	4605×1878×1643
軸距(mm)：	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	200	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	11.1	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	40.28	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	6.37	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6	7.5	8.1
電池質(zhì)保期：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4605	4605	4605
寬度(mm)：	1878	1878	1878
高度(mm)：	1643	1643	1643
軸距(mm)：	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1630	1670	1740
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	55
后備廂容積(L)：	326	326	326
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	980×1010×440	980×1010×440	980×1010×440
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLH-3G15TD	JLH-4G20TDB	JLH-4G20TDB
排量(mL)：	1477	1969	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	238	238
最大功率(kW)：	130	175	175
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	255	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機(jī)	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	140	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	300	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	8	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/55 R18	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/55 R18	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R18	T125/80 R18	T125/80 R18
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
并線輔助：	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	○	○	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	●
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	●
駕駛模式切換：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
自動(dòng)泊車入位：	-	-	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	○	○	●
全景天窗：	○	○	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	880×690
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	○	○	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	○	○	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	○	○	●
車頂行李架：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	●
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	●	●	●
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	7英寸	7英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-	-	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
車內(nèi)香氛裝置：	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	-	-	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外●	內(nèi)- / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝BOSE)	(選裝BOSE)	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8，選裝:12	標(biāo)配:8，選裝:12	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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