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    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

    2019-04-14 00:01:01 作者:陳啟貞
    1設計:正合年輕人的口味回頂部

      【太平洋汽車網 評測頻道】憑借著物美、價廉的產品優勢,寶駿在推出以來一直不缺爆款車型,比如寶駿730寶駿560寶駿310寶駿510等車型,都是銷售量榜單前列的常客。也正因為這樣,寶駿品牌容易給人扣上“低廉”的標簽,顯然這是不利于品牌長遠發展的。所以寶駿發布了“新寶駿”的新品牌,推出高端系列產品,以拔高品牌形象。新寶駿RS-5,就是新寶駿品牌的首款車型,據介紹這車是采用全新的平臺傾力打造的。那它的實際表現如何?相比寶駿現在的車型有多大的提升?

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

     
    設計:正合年輕人的口味

      不得不說,近年來自主品牌車型在設計方面有了相當大的進步,而且設計水準也越來越高,甚至可以與合資品牌扳手腕了。看回新寶駿RS-5,第一眼給人的感覺也足夠驚艷,概念車的既視感,尤其是車頭部分很有立體感,視覺沖擊力很強。這就有別于寶駿現有的風格特點,屬于新寶駿品牌的設計語言(即星際幾何),整體設計更偏年輕化,也強調個性化,正合年輕群體的口味。

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

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    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

     
    內飾:用料、配置均有提升

      內飾采用偏年輕化的撞色設計,而且使用了大量的鍍鉻飾條妝點,整個車廂氛圍活躍不沉悶。而且中控臺及門板都由皮質覆蓋,內飾給人的感覺的確挺上檔次的。細節方面,日常看不到的手套箱內側也采用了植絨處理,在這個價位很少見。另外前排杯架也設置蓋板,足夠用心。可以說,新寶駿RS-5的內飾與用料代表著寶駿汽車目前最高的水準。

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    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

     
    空間實用性

      配置方面,斑馬車聯網系統、懸掛軟硬調節(帶FSD減震閥)都是全系標配的,此外高配車型上還配備了全液晶儀表盤、全LED大燈、無鑰匙進入/啟動、自適應巡航系統、電動尾門、Infinity音響系統、氛圍燈,最值得一提的是,新寶駿RS-5還配備了L2級自動駕駛輔助系統,這是它相比同級一大優勢配置。總體來說,RS-5的配置水平一如既往的豐富,部分配置相比同級更有優勢。

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    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

    2駕駛:底盤更有質感回頂部

     
    駕駛:底盤更有質感

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

      這臺代號為N15T的1.5T四缸渦輪增壓發動機,性能要比之前的有了進一步的提升,功率達到了151PS,扭矩從之前的220N·m提升至250N·m,并且峰值扭矩出現的轉速區間也從之前的2000rpm提前至1600rpm,理論上低扭會更充沛。變速箱不再是AMT或雙離合,而是一臺可以模擬8速的CVT變速箱。

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

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      新寶駿RS-5采用了最新的R平臺打造而來,所以對它的底盤表現還是很期待的。順帶一句,R平臺是個模塊化平臺,相信大家也聽過不少了,具有很好的延展性,除了SUV車型,還可以進行轎車、MPV以及跨界車型的拓展。而動力也能兼容1.5T、1.6T、2.0T等傳統燃油動力,未來還能兼容48V輕混、PHEV、HEV等新能源動力單

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

      開起來給我印象最深刻的還是底盤,相比之前的510、560等車型,新寶駿RS-5的底盤表現更有質感。這樣說可能有點玄乎,簡單來說就是在濾震與抑制噪音方面表現都更好了。走在細碎顛簸路面,路噪更小,底盤對于細碎震動的處理更柔和、細膩,這少不了帶FSD自適應減震閥懸架系統的功勞。不過整體調校是明顯偏于舒適的,通過一些連續起伏路,浮動感會稍微明顯些。

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

      相比外觀的張揚、奔放個性,開起來并沒有想象中的那么激情如火,反而是溫文儒雅的性格。無論是油門、剎車,還是轉向,都極力營造那種輕松的駕駛感。1.5T的動力是這個級別主流的配備,它不會給到你太多的激情,但是提供不錯的加速輕快感,尤其市區游走相當愜意。

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

      相比寶駿以前的AMT、DCT變速箱,新寶駿RS-5采用CVT變速箱最大的好處就是能給到相當平順的動力輸出,這也是它相比以前的寶駿車型有明顯提升的方面。另外,這臺CVT變速箱能模擬8速,跑高速是轉速會壓得更低,燃油經濟性自然會更好些。

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

      轉向方面感覺與之前的寶駿車型變化不大,轉向阻尼與反饋力道都偏輕,指向性一般,用起來挺順手的,但不會給到你太多的操控樂趣。另外,轉向阻尼大小還可以通過中控屏里設置,有舒適、標準、運動三種,手感變化不算太明顯。

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

      總體而言,新寶駿RS-5的駕駛風格并沒有走運動路線,無論是動力輸出、轉向設定還是底盤調校都是舒適的風格。不過相比之前的車型,RS-5在動力輸出的平順性、底盤質感以及車廂隔音方面有了較明顯的提升。

    3測試:表現中規中矩回頂部

     
    測試:中規中矩

      0-100km/h加速測試:

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

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      起步的轉速不低(超過2500rpm),不過初段的動力輸出還是偏柔了些,并沒有出現輪胎打滑的情況,整個車身姿態也足夠穩健,前懸拉伸不算明顯。不過整個加速過程很線性,這也是CVT變速箱的共性,最終測得百公里加速成績為10秒。

      100km/h-0制動測試:

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

      新寶駿RS-5的剎車前段偏軟,制動力集中在中后段,頭段來得不是很強烈,所以日常行駛比較輕松些。不過全力剎車時,提供的制動力還是不錯的,而且整個過程比較平穩,波動不大,最終測得百公里制動距離為40.51米。

      噪音測試:

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

    換標后提升有多大?測試新寶駿RS-5 1.5T

      日常行駛,車廂的靜謐性表現不錯,尤其是通過一些粗糙路面時,底盤的隔音表現要比之前車型好。而中高速情況下,更多的是來源于風噪,尤其是A柱區域的風噪聲稍微明顯些,但總體的隔音表現在同級價位車型中也有一定的優勢。

      總結:新寶駿品牌已經正式發布了,獨立于寶駿品牌,即原有寶駿品牌(馬頭標)繼續保留。其實寶駿汽車的發展戰略還是很清晰的,10萬以下的低端市場交由“馬頭標”寶駿品牌繼續耕耘,而10萬元以上或更高的市場則由“鉆石標”新寶駿開拓,未來還將涉足新能源領域,發展前景更大。

      作為新寶駿品牌的首款車型,新寶駿RS-5不僅僅是我們看到的換標而已,它里里外外都與之前的寶駿車型有了較大的變化,從外觀設計、內飾用料、智聯科技以及駕乘品質方面都上了一個臺階,產品力有明顯的提升。前幾天已經正式公布售價了,售價區間為9.68-13.28萬元,還是很實在的,相比之前的預售價低了不少。那新寶駿RS-5能否延續“神車”的稱號,成為又一匹黑馬?市場會給我們答案的,我們拭目以待吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

    4車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片: 寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版
    車型信息: 寶駿RS-5
    2019款
    1.5T CVT智能駕控旗艦版
    官方價: 13.28萬
    廠商: 上汽通用五菱
    級別: 緊湊型SUV
    上市時間: 2019-04
    發動機: 1.5T L4
    進氣形式: 渦輪增壓
    最大馬力(PS): 151
    最大扭矩(N·m): 250
    變速箱: CVT無級變速(模擬8擋)
    車身類型: 5門5座SUV
    長×寬×高(mm): 4570×1870×1720
    軸距(mm): 2700
    最高車速(km/h): -
    官方0-100km/h加速(s): -
    實測0-100km/h加速(s): -
    實測100-0km/h制動(m): -
    實測油耗(L/100km): -
    工信部綜合油耗(L/100km): 8
    電池質保期: -
    工信部純電續航里程(km): -
    充電時間: -
    整車質保: 三年或6萬公里
    車身類型: SUV
    長度(mm): 4570
    寬度(mm): 1870
    高度(mm): 1720
    軸距(mm): 2700
    前輪距(mm): 1606
    后輪距(mm): 1606
    最小離地間隙(mm): -
    車重(kg): 1630
    車門數(個): 5
    座位數(個): 5
    油箱容積(L): 62
    后備廂容積(L): -
    后備廂最大容積(L): -
    后備廂內部尺寸(mm): 890×1030×760
    貨箱尺寸(mm): -
    最大載重質量(kg): -
    發動機型號: LJ0
    排量(mL): 1451
    進氣形式: 渦輪增壓
    最大馬力(PS): 151
    最大功率(kW): 111
    最大功率轉速(rpm): 5200
    最大扭矩(N·m): 250
    最大扭矩轉速(rpm): 1600-3600
    氣缸排列形式: 直列
    氣缸數(個): 4
    每缸氣門數(個): 4
    壓縮比: -
    配氣機構: DOHC
    缸徑(mm): -
    行程(mm): -
    發動機特有技術: DVVT
    燃料形式: 汽油
    燃油標號: 92號 (原93號)
    供油方式: 多點電噴
    缸蓋材料: 鋁合金
    缸體材料: -
    排放標準: 國V
    電機類型: -
    電動機最大馬力(ps): -
    電動機總功率(kW): -
    電動機總扭矩(N·m): -
    前電動機最大功率(kW): -
    前電動機最大扭矩(N·m): -
    后電動機最大功率(kW): -
    后電動機最大扭矩(N·m): -
    驅動模式: -
    驅動電機數: -
    電機布局: -
    系統綜合功率(kW): -
    系統綜合扭矩(N·m): -
    工信部純電續航里程(km): -
    百公里耗電量(kWh/100km): -
    電池容量(kWh): -
    電池能量密度(Wh/kg): -
    電池類型: -
    電池保修時間: -
    電池充電時間: -
    快充電量(%): -
    簡稱: CVT無級變速(模擬8擋)
    擋位個數: 8
    變速箱類型: 無級變速箱(CVT)
    驅動方式: 前置前驅
    四驅形式: -
    中央差速器結構: -
    前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型: 多連桿式獨立懸掛
    轉向助力類型: 電動助力
    車體結構: 承載式
    前制動器類型: 通風盤式
    后制動器類型: 盤式
    駐車制動類型: 電子駐車
    前輪胎規格: 225/55 R18
    后輪胎規格: 225/55 R18
    備胎規格: 全尺寸
    備胎尺寸: 225/55 R18
    接近角(°): 20
    離去角(°): 26
    縱向通過角(°): -
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): -
    最小離地間隙(mm): -
    最小轉彎半徑(m): -
    最大涉水深度(mm): -
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監測裝置:
    防爆輪胎: -
    安全帶未系提示:
    并線輔助: -
    車道偏離預警系統:
    車道保持輔助系統:
    主動剎車/主動安全系統:
    道路交通標示識別:
    疲勞駕駛提示: -
    夜視系統: -
    主/副駕駛座安全氣囊: 主● / 副●
    膝部氣囊: -
    前/后排側氣囊: 前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾): 前● / 后●
    行人碰撞防護系統: -
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    遙控鑰匙:
    行車自動落鎖:
    遙控升降車窗:
    遠程啟動:
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    定速巡航:
    自適應巡航:
    前/后雷達: 前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:
    車側盲區影像系統: -
    倒車動態提醒系統: -
    駕駛模式切換:
    自動泊車入位: -
    發動機啟停技術: -
    自動駕駛輔助: -
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降: -
    可變懸掛: -
    空氣懸掛: -
    可變轉向比: -
    整體主動轉向系統: -
    前橋限滑差速器/差速鎖: -
    中央差速器鎖止功能: -
    后橋限滑差速器/差速鎖: -
    電動天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm): 1190×710
    運動外觀套件: -
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門: -
    側滑門: -
    電動后備廂:
    后備廂感應開啟:
    電動后備廂位置記憶: -
    車頂行李架:
    主動進氣格柵: -
    皮質方向盤:
    方向盤調節范圍: 上下+前后
    方向盤電動調節: -
    多功能方向盤:
    方向盤換擋: -
    方向盤加熱: -
    方向盤記憶: -
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀: -
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸: 12.3英寸
    HUD抬頭數字顯示: -
    手機無線充電: -
    座椅材質: 仿皮
    運動風格座椅: -
    前排座椅高低調節:
    前排腰部支撐調節:
    前排肩部支撐調節: -
    主/副駕駛座電動調節: 主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動可調: -
    第二排靠背角度調節: -
    第二排座椅移動: -
    后排座椅電動調節: -
    電動座椅記憶: -
    前/后排座椅加熱: 前- / 后-
    前/后排座椅通風: 前- / 后-
    前/后排座椅按摩: 前- / 后-
    后排座椅放倒形式: 比例放倒
    第三排座椅: -
    座椅布局形式: -
    前/后座中央扶手: 前● / 后●
    后排杯架:
    空調調節方式: 自動
    溫度分區控制: -
    后排獨立空調: -
    后座出風口:
    車內PM2.5過濾裝置: -
    車載冰箱: -
    近光燈光源: LED
    遠光燈光源: LED
    自適應遠近光燈:
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈: -
    隨動轉向大燈(AFS): -
    前霧燈:
    前大燈雨霧模式: -
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置: -
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗一鍵升/降: 駕駛席
    車窗防夾手功能: 駕駛席
    防紫外線/隔熱玻璃: -
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡鎖車自動折疊:
    后視鏡倒車自動下翻: -
    后視鏡記憶: -
    內/外后視鏡自動防眩目: 內- / 外-
    后風擋遮陽簾: -
    后排側遮陽簾: -
    后排側隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應雨刷:
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸: 10.25英寸
    GPS導航系統:
    實時路況信息顯示:
    車聯網/手機互聯: 車聯網
    道路救援呼叫: -
    手勢控制: -
    藍牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示: -
    車載電視: -
    后排液晶屏: -
    后排中央控制系統: -
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源: -
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD: -
    揚聲器品牌: 哈曼Infinity
    揚聲器數量: 標配:9
    主動降噪系統: -
    備注: -
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