操控新樂趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳/探歌

　　【太平洋汽車網 評測頻道】北國風光一直是我這種南方土著心之所向，這次終于有機會能夠駕駛著一汽-大眾旗下的兩款SUV車型：探岳和探歌，來完成我生平的第一次“冰雪之旅”。

        在這一次的初體驗中，我經歷了第一次的結冰湖面——沙石非鋪裝路面——半積雪路面的八小時穿越；也經歷了第一次冰面場地上車輛失控橫走的樂趣。這兩種奇妙感覺的融合，營造了探岳探歌這兩輛車在我心目中的全新操控理念，具體是何種感受，且聽我慢慢道來。

        自一汽-大眾推出旗下“探“字頭SUV以來，大家就都開玩笑式的說，都快分不清誰是“哥哥”誰是“弟弟”了。玩笑歸玩笑，小編本次在牡丹江的鏡泊湖上對于這兩輛車其中之一的：探岳，進行了深度的體驗。將近零下20度的氣溫，來自全國各地的媒體老師們卻熱情高漲，而在這極限環境下，我也看到了探岳的硬實力。

        在這樣的一種極寒氣候條件下，即使我們各個裹得像粽子一樣，但三檔前排座椅加熱以及方向盤加熱依舊是如救命稻草般的存在；而這個大屏的豐富多媒體系統，也讓枯燥的8小時穿越增添了不少樂趣。

        一汽-大眾4MOTION的歷史不可謂不源遠流長，可以從1983年的syncro分時四驅系統開始細數（使用在 Passat Variant Tetra概念車上），以及之后1996年的托森詮釋四驅系統（使用在著名的Passat B5上），直到2018年搭載智能全時四驅的探歌和探岳。據悉這套搭載了博格華納第五代扭矩管理器的智能全時四驅，在響應速度以及扭矩精度和容量上來說都是同級領先。

        小編的第一天任務就是駕駛探岳進行輕度以及重度的穿越，整個環境溫度為零下18度左右，路面情況較為復雜，穿越時長大概為8個小時左右。

        冰面上的行車要訣則是留出足夠多的離前車間距，同時含住油門，方向基本不去動，剩下的駕駛體感層面，則和普通行車別無二致了。

        以往駕駛行車我有上來就將駕駛位調節到最低的習慣，而在穿越的行駛狀況下，將駕駛位調節在一個較高的位置就顯得很重要了，更開揚的視野能夠給你更好的駕駛信心和安全感；同時在雪地行駛情況下，帶一副墨鏡可以很好地緩解“雪盲”的情況。

        其實穿越的積雪看似不深，但 有很多未知路況掩藏在薄薄的積雪下面，例如不少的折斷樹枝，有的還比較粗，前輪一壓上去，就形成了天然“滑輪組”；又有甚者，倒霉地壓到了積雪下面的凹坑，便遇到了頗為難突破的交叉軸……

        但出人意料的是，全程車隊沒有一輛陷車，這或許就是博格華納最大扭矩管理器在暗自發力吧，扭矩容量可達2000牛/米，同時摩擦片組數達到了13組。而這套Active Control多路況駕駛模式選擇系統呢，則有四種公路模式；兩種越野模式；以及一種雪地模式，同級別中非常強大了。

        起初我對于四驅車型在雪地中駕駛樂趣一直是不抱太大興趣的，然而當親身體驗到探歌和探岳之后，我發現“并沒有那么簡單”。關閉了 ASC后兩車能夠提供到一定程度上的滑移，同時兩臺不同發動機給到的不同動力響應在整個低附著路面，也有比較不一樣的奇妙表現。

        本次一共有四項冰面的性能體驗以及兩個記時賽代以供我們來學習和挑戰，Snake winding road是體驗直線＋連續彎道變向；Vortex Road是連續向心彎；Double winding road則是直線＋繞圈；最后一個Creative occipital path則是融合了直線＋繞半圈＋彎道變向。

        進行記時挑戰賽的兩條賽道也分別模擬了著名的上賽以及紐博格林賽道，從賽道縱覽來看，整體挑戰性并不算小。

        上午的體驗車輛為一汽-大眾探歌，1.4T發動機加上相較探岳更加小巧輕盈的車身，讓我的整體操控信心比較足，同時在采用重心轉移等漂移技巧時，車身姿態更加地可控，在Snake winding road和Double winding road中，探岳對于方向盤的容錯程度更高，也就是說你有更多的時間和機會來進行反打方向，當然它的指向性還是非常不錯的。

        下午的體驗車輛為一汽-大眾探歌和探岳相互穿插，探岳身上的那一臺2.0T發動機在冰面上出力會更為充足，但由于探岳體型偏大，同時車重達到了1.7噸之多，我們大都數情況下采用過度轉向＋深踩油門的方式來促使車身打滑和漂移，在Creative occipital path也就是坊間俗稱的“狗骨頭”體驗項目中，它的優渥動力得到了很好體現。

        探歌探岳在冰面上的滑移，讓我體會到了完全不一樣的大眾操控樂趣，它能夠在可控情況下給到你足夠的信心，同時如果你催逼一下它的極限，它也能夠給到你一些奇妙樂趣，簡單來說就是它獲取快樂的成本更低，這樣的兩輛SUV，確實給到了我不小的驚喜。

        編輯點評：或許有人說，大眾系車型在冰雪上的樂趣不及豪華車型，這句話我不置可否，看到了各路大神級別媒體老師參加例如BBA等豪華品牌的冰雪試駕，我也好生羨慕。但我想說的是，首先，駕駛樂趣的定義是非常寬泛的；再者，想要在實際日常中體驗到如此極限的工況不太現實；最后，探岳和探歌的硬實力，讓我知道如若下一次，它們既能給我帶來安全感，也能提供操控的新樂趣。

        在我看來，冰雪試駕除了提供一些極限駕駛技巧之外，還能夠吸引到越來越多的車主心向往之。而汽車的意義則在于小部分時間的樂趣以及大部分時間的安穩，一汽-大眾旗下的這兩款SUV，能夠完滿地同時承擔起這兩項任務。駕駛它們來到冰雪之地吧！享受這一份零下溫度下的悸動！（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅豪華型	2018款 230TSI DSG兩驅時尚型	探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型	2019款 280TSI 兩驅舒適型
官方價：	20.98萬	15.38萬	31.98萬	18.88萬
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2018-07	2018-07	2018-10	2018-10
發動機：	1.4T L4	1.4T L4	2.0T L4	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	131	220	150
最大扭矩(N·m)：	250	225	350	250
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4318×1819×1582	4318×1819×1582	4595×1860×1660	4589×1860×1660
軸距(mm)：	2680	2680	2731	2731
最高車速(km/h)：	200	190	220	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.1	9.7	7.1	-
實測0-100km/h加速(s)：	9.04	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	40.32	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	7.82	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	5.6	8	-
電池質保期：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4318	4318	4595	4589
寬度(mm)：	1819	1819	1860	1860
高度(mm)：	1582	1582	1660	1660
軸距(mm)：	2680	2680	2731	2731
前輪距(mm)：	1542	1542	1576	1576
后輪距(mm)：	1543	1543	1566	1566
最小離地間隙(mm)：	152	152	-	-
車重(kg)：	1510	1350	1750	1600
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	56	50	63	60
后備廂容積(L)：	338	401	506	506
后備廂最大容積(L)：	-	-	1590 (座椅放倒)	1590 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm)：	760×1020×670	-	810×1000×820	810×1000×820
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	EA211	EA211	EA888	EA211
排量(mL)：	1395	1395	1984	1395
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	131	220	150
最大功率(kW)：	110	96	162	110
最大功率轉速(rpm)：	5000-6000	5000-6000	4500-6200	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250	225	350	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3000	1500-3500	1500-4500	1750-3000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V	國V	國VI
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置前驅	前置四驅	前置前驅
四驅形式：	全時四驅	-	全時四驅	-
中央差速器結構：	多片離合器	-	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	215/50 R18	215/60 R16	235/50 R19	215/65 R17
后輪胎規格：	215/50 R18	215/60 R16	235/50 R19	215/65 R17
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R18	T125/70 R18	T125/85 R18	T125/85 R18
接近角(°)：	19	19	21	21
離去角(°)：	24	24	19	19
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	152	152	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.6	5.6	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	-	●	-
無鑰匙進入系統：	●	-	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	-	●	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	-	●	-
全景天窗：	●	-	●	-
天窗尺寸(mm)：	840×700	-	1200×700	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	-	●	-
后備廂感應開啟：	-	-	●	-
車頂行李架：	●	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質方向盤：	●	-	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●	●
方向盤換擋：	○	-	●	-
方向盤加熱：	○	-	●	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	●
自適應巡航：	○	-	●	-
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-	●	-
全景攝像頭：	-	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	-	●	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	○	-
駕駛模式切換：	●	-	●	-
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	真皮	織物	真皮	織物
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主- / 副-	主● / 副●	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-	●	●
第二排座椅移動：	-	-	●	●
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	-	●	●
空調調節方式：	自動	手動	自動	手動
后排獨立空調：	-	-	●	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	-	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	鹵素	LED	LED
遠光燈：	LED	鹵素	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	-	●	-
轉向輔助燈：	●	●	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●	-
大燈延時關閉：	●	-	●	-
車內氛圍燈：	●	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-	內● / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	-	●	-
GPS導航系統：	○	-	●	-
車聯網/手機互聯：	手機互聯	-	手機互聯	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	-	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	-	9.2英寸	6.5英寸
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟CD	-	-	-
揚聲器品牌：	(選裝Beats)	-	(選裝Dynaudio丹拿)	-
揚聲器數量：	標配:6	標配:4	標配:8，選裝:10	標配:6
自動泊車入位：	○	-	●	-
發動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	○	-	●	-
車道偏離預警系統：	-	-	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-	●	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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