東風(fēng)本田-英仕派

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本田味更濃的旗艦測試東風(fēng)本田INSPIRE

2018-12-21 00:15:20 作者：陳建泉

1不同的就是賣點回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】都說本田的基因就是運動，旗艦車型上更是如此。第十代雅閣往運動化轉(zhuǎn)變非常成功，上市后的市場表現(xiàn)足夠驚艷，不過如果你想要更運動更純粹的本田，那就不得不看看今天的這個實力悍將，雅閣的“兄弟車型”東風(fēng)本田INSPIRE，究竟實力如何，我們以測試數(shù)據(jù)來說話。

　　先簡單普及下INSPIRE這個名頭，其實本田INSPIRE已經(jīng)有5代車型，29年的歷史。在日本也有過一段輝煌經(jīng)歷，奢華用料和精致做工使得他和Accord形成均勢。在北美以及其他地區(qū)都定義為雅閣的高性能版；而在國內(nèi)，他將是思鉑睿的繼任者，定位和雅閣相持，定價選擇比雅閣更低的策略。

INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版國VI車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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不同的就是賣點

　　雖然平臺和動力總成和雅閣一樣，不過細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)會讓東本INSPIRE有更運動的表現(xiàn)，所以和雅閣的不同點，就是INSPIRE的賣點。

　　此前我們已經(jīng)進(jìn)行了率先試駕，想看更詳細(xì)的外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及駕駛感受的朋友們可以點擊下圖查看更詳細(xì)的內(nèi)容：

2駕駛：本田味更濃回頂部

駕駛：本田味更濃

　　如果以駕駛感論英雄，INSPIRE在同級別里面是數(shù)一數(shù)二的，1.5T的動力可以滿足大部分人的需求，低矮的坐姿搭配可調(diào)懸掛，整體的操控一流。想要激烈駕駛就必須調(diào)到sport模式，轉(zhuǎn)向和懸掛都緊繃起來，更準(zhǔn)確的指向和支撐更好的懸掛表現(xiàn)會激起你的駕駛欲望，這才是更純的本田味。

　　其實大家也可以猜到會是1.5T搭配CVT的動力組合，畢竟也算是本田目前的黃金動力搭配了。動力輸出平順夠力，而且油耗的表現(xiàn)也有一定的保證，此外INSPIRE還提供COMFORT、NORMAL和SPORT三種模式選擇，可以滿足你不同時候的需求。

　　在常規(guī)模式下駕駛，會覺得轉(zhuǎn)向和懸掛的表現(xiàn)和雅閣非常相似，雖然坐姿低矮，不過視野不差，轉(zhuǎn)向和底盤會給你挺舒適的回饋，如果你還想要點刺激點的，那就調(diào)到SPORT模式吧。

　　SPORT模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向力度會加重，回饋力度會更快，底盤比常規(guī)模式也更硬一點，側(cè)傾方面的表現(xiàn)更好。其次，發(fā)動機的響應(yīng)也會更加積極，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你去踩油門，適合加完班后放飛一下心情。

3測試：綜合實力強回頂部

測試：綜合實力強

　　INSPIRE的測試成績非常綜合，加速剎車以及噪音的表現(xiàn)都和雅閣相似，達(dá)到該級別該有的水平，不過更好的駕駛體驗會讓他成為一個年輕人的新選擇。

　　0-100km/h加速測試

　　在SPORT模式下關(guān)閉ESP后全力起步，INSPIRE的車身姿態(tài)表現(xiàn)很淡定，前懸只是輕微的拉伸，而且整個加速非常平順，而且爆發(fā)力比較持久，8.28秒的百公里加速成績表現(xiàn)優(yōu)秀，此前我們測試的雅閣成績?yōu)?.36秒。

　　100-0km/h制動測試

　　39.26米的制動成績也非常優(yōu)秀，整個過程平穩(wěn)，點頭控制得不錯，懸掛的支撐到位。

　　INSPIRE怠速時的噪音表現(xiàn)非常優(yōu)秀，只有37.3db，不過急加速的時候發(fā)動機的噪音還是會比較明顯，高速巡航時候風(fēng)噪和路噪抑制得還算不錯，整體的表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期效果，和雅閣的成績也非常接近。

編輯點評評測編輯：陳建泉
整體評價：總結(jié)：作為東風(fēng)本田的旗艦車型，可以說他的運動基因比此前的更純。雖然在配置方面減去了全景影像和前排通風(fēng)，不過對于一臺運動取向的車型來說，這些功能也并不算很重要，而且價格比雅閣更低，整體的性價比會更突出。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉）
優(yōu)點 1、年輕有力的外觀 2、內(nèi)飾做工質(zhì)感優(yōu)秀 3、搭配運動性能更強的可調(diào)懸掛	缺點 1、急加速時發(fā)動機噪音略大

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版國VI	雅閣 2018款 260TURBO CVT旗艦版	天籟 2019款 2.0T XL Upper智享版	凱美瑞 2018款 2.5Q 旗艦版
官方價：	21.98萬	22.98萬	22.98萬	25.98萬
廠商：	東風(fēng)本田	廣汽本田	東風(fēng)日產(chǎn)	廣汽豐田
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2018-10	2018-04	2018-12	2017-11
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4	2.0T L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	194	194	252	209
最大扭矩(N·m)：	260	260	380	250
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4910×1862×1450	4893×1862×1449	4901×1850×1447	4885×1840×1455
軸距(mm)：	2830	2830	2825	2825
最高車速(km/h)：	-	190	240	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.8	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	7.6	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	36.44	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	6.3	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6	6	6.6	6
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4910	4893	4901	4885
寬度(mm)：	1862	1862	1850	1840
高度(mm)：	1450	1449	1447	1455
軸距(mm)：	2830	2830	2825	2825
前輪距(mm)：	-	1600	1605	1575
后輪距(mm)：	-	1610	1605	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-	130 (空載)	-
車重(kg)：	1522	1519	1562	1605
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	56	56	61.3	60
后備廂容積(L)：	-	-	586	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	1150×1410×515	1100×1000×500	980×1080×520
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	L15BR	L15BN	KR20	A25A
排量(mL)：	1498	1498	1977	2487
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	194	194	252	209
最大功率(kW)：	143	143	185	154
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5600	6600
最大扭矩(N·m)：	260	260	380	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-5500	1600-5000	4000	5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.3	10.3	8-14	13
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	87.5
行程(mm)：	-	-	-	103.4
發(fā)動機特有技術(shù)：	VTEC	VTEC	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)	VVT-iE
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	95號 (原97號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國V	國VI	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速	8	8
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/50 R17	215/55 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/50 R17	215/55 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 D16	T135/90 D16	T135/90 D16	T155/70 D17
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	130 (空載)	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	5.7	5.7	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	●	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	880×730	890×740	400×730	900×720
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	●	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	-	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	●
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
電動座椅記憶：	-	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒	整體放倒	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排	前排	前排	全車
車窗防夾手功能：	前排	前排	前排	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	8英寸	8英寸	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	JBL
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6	標(biāo)配:9
自動泊車入位：	-	●	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	-	●
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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不同的就是賣點
駕駛：本田味更濃
測試：綜合實力強
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車實力得分

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車實力

76.6

配置水平

專業(yè)評測

車主評價

價格/費用

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INSPIRE是目前東風(fēng)本田里的旗艦車型，看著兄弟車型雅閣銳·混動在市場上有著熱銷表現(xiàn)，INSPIRE自然也不會放棄這部分市場。新推出的INSPIRE銳·混動和雅閣銳·混動來自相同平臺，也是采用本田最新的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，那么INSPIRE銳·混動整體動態(tài)以及油耗表現(xiàn)會像雅閣銳·混動那樣吸引到大家呢？今天就用測試數(shù)據(jù)來證明它的實際表現(xiàn)。

誰更受年輕人喜愛？本田INSPIRE對比阿特茲

隨著社會的發(fā)展，大家對車的審美標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化，過往以大氣、沉穩(wěn)為美的車輛造型，放在今天的審美眼光底下，已經(jīng)變得老土。相反，年輕人成為當(dāng)今汽車市場的主力消費群體，他們更多是追求一款造型動感的車，因此廠商在推出新車的時候也向著這個方向去考慮。今天要說的兩款中級車就是審美標(biāo)準(zhǔn)變化下的產(chǎn)物，分別是東風(fēng)本田INSPIRE和一汽馬自達(dá)阿特茲。

親兄弟大不同體驗東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動

自2016年本田在中國推出雅閣（9.5代）混動車型，除了繼承汽油版車型優(yōu)秀產(chǎn)品力，絕佳的能耗表現(xiàn)也讓他在同級中難尋敵手，一舉征服中國消費者，為之后的CR-V混動和謳歌CDX混動打下了良好的口碑基礎(chǔ)。作為10代雅閣的姊妹車型，東風(fēng)本田INSPIRE到來的有些姍姍來遲。相比于雅閣混動版的熱銷，后來的INSPIRE混動版是高度重合，所以就跟隨筆者快速了解這款最新出爐的INSPIRE混動版。

內(nèi)外兼修東風(fēng)本田INSPIRE競爭力分析

20萬是汽車市場的一個分水嶺，如果你原先僅手握15萬買車，不妨試著多加幾萬預(yù)算，這時你會發(fā)現(xiàn)可選擇的車型突然成倍數(shù)增長。除一些緊湊型車的高配版本外，一線合資品牌中型車/緊湊型SUV、自主品牌中型SUV、豪華品牌緊湊型車也都在20萬左右價位。而在該價位挑一款外觀好看、配置豐富且性能良好的中型車無疑最貼合大多數(shù)人的需求，畢竟檔次、空間和駕控感都有了。這時剛剛上市的東風(fēng)本田INSPIRE映入人們眼簾，它的綜合表現(xiàn)和競爭力如何，想必是最近很多人想要了解的問題。