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    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

    2018-11-28 00:15:55 作者:張景森
    1外觀:家用車也有高顏值回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在小型SUV領(lǐng)域,本田XR-V堪稱標(biāo)桿級別的存在,由內(nèi)而外表現(xiàn)出來的機械素質(zhì)非常均衡,精準(zhǔn)把握住了消費者的買車需求。隨著消費需求的多化發(fā)展,許多拔尖車型開始嶄露頭角,啟辰T60便這樣應(yīng)運而生。同時作為東風(fēng)啟辰品牌升級后的首款車型,它的各項綜合實力也不容小覷,今天我們便來詳細(xì)測一測,看看他倆實力究竟哪般。

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

     
    外觀
     
    家用車也有高顏值

      啟辰T60與XR-V兩車最大的共同點就是他們都是專門為中國消費者而打造的車型,同時他們的定位都是目前非常吃香的小型SUV。兩款車的外觀設(shè)計都考慮到了家族元素的傳承,XR-V年輕運動,啟辰T60大氣硬朗。

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

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    2內(nèi)飾:保守派和激進派的對決回頂部

     
    內(nèi)飾
     
    保守派和激進派的對決

      啟辰T60東風(fēng)本田XR-V兩車的內(nèi)飾風(fēng)格迥異,一個偏保守穩(wěn)重,一個鮮艷活潑。這個級別的車型由于受到價格的制約,比較側(cè)重于實用性方面的提升,兩款車中控臺各功能劃區(qū)清晰,最吸引人的是啟辰T60的懸浮式中控大屏。兩車內(nèi)飾用料均以硬塑料為主,XR-V副駕前方有軟性皮革覆蓋,啟辰T60則用上了硬的仿碳纖維飾板來提升內(nèi)飾質(zhì)感。

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

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      作為東風(fēng)啟辰今年的重磅新車,啟辰T60用上了最新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng),支持WiFi和4G接入。10英寸大屏UI界面相較以往有了較大的改進,自從做了減法之后,無論操作便利性還是美觀程度都得到了提升。而XR-V原車配備的5英寸僅提供藍(lán)牙連接、多媒體播放等基礎(chǔ)功能,也無法實現(xiàn)觸屏,而我們這次拿到的XR-V已經(jīng)過車主進行后期加裝,因此有著濃重的汽配城風(fēng)格,就不細(xì)評了。

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

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    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

      值得一提的是,啟辰T60是國內(nèi)首款實現(xiàn)車家互控的SUV,可以實現(xiàn)對家里的智能家居進行遠(yuǎn)程控制,例如空調(diào)、加濕器、熱水器以及智能插座等多品類的智能家居設(shè)備,降低開車途中使用手機的頻率。在烈日炎炎的夏天開車回家,快要到家時只需要在車?yán)镎f一聲:“你好,小辰。把家里的空調(diào)打開。”也可以事先開啟地理圍欄功能,并設(shè)置回家指令下需要開啟的一系列智能家居設(shè)備,這樣回到家中時就能享受舒適的環(huán)境。

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    3空間:啟辰T60后排空間更大回頂部

     
    空間
     
    啟辰T60后排空間更大

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    4駕駛:性格截然不同回頂部

     
    駕駛
     
    性格截然不同

      東風(fēng)本田XR-V采用1.8L自然吸氣發(fā)動機,搭載CVT無級變速箱,本田在動力方面的調(diào)校自古都是非常出色的,這臺發(fā)動機也在本田許多車型上得到廣泛應(yīng)用,說是久經(jīng)沙場的老將也不為過。而另外一邊,東風(fēng)啟辰T60所搭載的1.6L+CVT組合也是我們非常熟悉的動力總成。代號為HR16的1.6L發(fā)動機來自東風(fēng)日產(chǎn),搭配由日產(chǎn)調(diào)教的XTRONIC CVT無級變速器,先前也已在日產(chǎn)軒逸騏達藍(lán)鳥等車型中得到應(yīng)用。

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

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    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

      賬面數(shù)據(jù)上啟辰T60的1.6L發(fā)動機稍弱于XR-V的1.8L,實際駕駛起來兩臺車也有著一定的差異,一個溫文儒雅,一個有些急躁。這跟兩臺車的設(shè)計理念有關(guān),啟辰T60類似日產(chǎn)家用車一貫的安逸舒適風(fēng)格,在城市日常用車體驗更好,動力也足夠用,且其百公里油耗低至5.9L,十分經(jīng)濟節(jié)能,按目前高企的油價來看,能夠讓年輕人養(yǎng)車更輕松。

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

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    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

      兩臺車都是身材高大的SUV,偏舒適性調(diào)校的底盤在應(yīng)對急彎時,底盤支撐表現(xiàn)都還可以。懸架濾震方面,XR-V經(jīng)過減速帶后沒有多余的跳動,減振器能夠很好的吸收掉余震。啟辰T60的懸架調(diào)校硬氣,而且濾震性也很好。

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

      綜合兩車的駕駛感受,XR-V能夠勝任一時興起的激烈駕駛,但是NVH性能稍微欠些火候。啟辰T60則更加適合用平和的心態(tài)去駕駛,在相對靜謐的車廂中,你不會想讓腳下的油門掃了聽歌的雅興。

    5性能測試:XR-V更快/啟辰T60更安靜回頂部

     
    性能測試
     
    XR-V更快/啟辰T60更安靜
     
    0-100Km/h加速測試

      XR-V和啟辰T60起步動作都較為平緩,沒有太多抬頭的趨勢,兩臺車起步轉(zhuǎn)速基本維持在2500rpm上下,遠(yuǎn)沒有達到足以打滑前輪的轉(zhuǎn)速。

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

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    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

     
    100Km/h-0制動測試

    哪來的自信?啟辰T60對比測試本田XR-V

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    總結(jié)

      兩臺車外觀都挺耐看顏值在線,但是在車廂空間、科技配置方面啟辰T60占據(jù)主要優(yōu)勢。噪音表現(xiàn)方面,怠速時XR-V有微弱的優(yōu)勢,但是車速上來后無論主觀還是客觀數(shù)據(jù),啟辰T60都占據(jù)上風(fēng)。此外,車家互控是啟辰T60的加分項,也是一個比較新穎的亮點,將智能生活融于座駕當(dāng)中,更討年輕消費者喜歡。如果追求性價比,啟辰T60無疑是一個優(yōu)質(zhì)的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)

    6車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:本田XR-V 2017款 1.8L EXi 自動舒適版啟辰T60 2019款 1.6L CVT智悅版
    車型信息:本田XR-V
    2017款
    1.8L EXi 自動舒適版
    啟辰T60
    2019款
    1.6L CVT智悅版
    官方價:14.98萬11.88萬
    廠商:東風(fēng)本田東風(fēng)啟辰
    級別:小型SUV小型SUV
    上市時間:2017-012018-11
    發(fā)動機:1.8L L41.6L L4
    進氣形式:自然吸氣自然吸氣
    最大馬力(PS):136126
    最大扭矩(N·m):169154
    變速箱:CVT無級變速CVT無級變速
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4270×1772×16054412×1820×1679
    軸距(mm):26102640
    最高車速(km/h):183170
    官方0-100km/h加速(s):--
    實測0-100km/h加速(s):10.37-
    實測100-0km/h制動(m):39.78-
    實測油耗(L/100km):--
    工信部綜合油耗(L/100km):6.66.1
    電池質(zhì)保期:--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    充電時間:--
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身類型:SUVSUV
    長度(mm):42704412
    寬度(mm):17721820
    高度(mm):16051679
    軸距(mm):26102640
    前輪距(mm):15401565
    后輪距(mm):15301565
    最小離地間隙(mm):140189
    車重(kg):12951325
    車門數(shù)(個):55
    座位數(shù)(個):55
    油箱容積(L):5048
    后備廂容積(L):437508
    后備廂最大容積(L):1456 (座椅放倒)1499 (座椅放倒)
    后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-820×950×840
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    發(fā)動機型號:R18ZAHR16
    排量(mL):17981598
    進氣形式:自然吸氣自然吸氣
    最大馬力(PS):136126
    最大功率(kW):10093
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):65005600
    最大扭矩(N·m):169154
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):43004000
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(shù)(個):44
    每缸氣門數(shù)(個):44
    壓縮比:9.79.8
    配氣機構(gòu):SOHCDOHC
    缸徑(mm):81-
    行程(mm):87.3-
    發(fā)動機特有技術(shù):i-VTEC連續(xù)可變氣門正時
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)
    供油方式:多點電噴多點電噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國IV/國V國V
    電機類型:--
    電動機最大馬力(ps):--
    電動機總功率(kW):--
    電動機總扭矩(N·m):--
    前電動機最大功率(kW):--
    前電動機最大扭矩(N·m):--
    后電動機最大功率(kW):--
    后電動機最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動模式:--
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:--
    電池保修時間:--
    電池充電時間:--
    快充電量(%):--
    簡稱:CVT無級變速CVT無級變速
    擋位個數(shù):無級變速無級變速
    變速箱類型:無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)
    驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:--
    中央差速器結(jié)構(gòu):--
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動器類型:盤式盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R18
    后輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:T135/90 D16T135/90 D16
    接近角(°):1917
    離去角(°):2619
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):140189
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.55.6
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:-
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    膝部氣囊:--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動機電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動:-
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降:--
    可變懸掛:--
    空氣懸掛:--
    可變轉(zhuǎn)向比:--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    電動天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):-970×700
    運動外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:--
    側(cè)滑門:--
    電動后備廂:--
    后備廂感應(yīng)開啟:--
    車頂行李架:-
    主動進氣格柵:--
    皮質(zhì)方向盤:-
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下
    方向盤電動調(diào)節(jié):--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:--
    方向盤加熱:--
    方向盤記憶:--
    定速巡航:-
    自適應(yīng)巡航:--
    前/后雷達:前- / 后●前- / 后●
    倒車視頻影像:-
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:-
    全液晶儀表盤:-
    全液晶儀表盤尺寸:-8英寸
    HUD抬頭數(shù)字顯示:--
    駕駛模式切換:
    手機無線充電:--
    車載冰箱:--
    座椅材質(zhì):皮/織物混搭仿皮
    運動風(fēng)格座椅:--
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):--
    肩部支撐調(diào)節(jié):--
    主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
    第二排座椅移動:--
    后排座椅電動調(diào)節(jié):--
    電動座椅記憶:--
    前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:--
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動手動
    后排獨立空調(diào):--
    后座出風(fēng)口:-
    溫度分區(qū)控制:--
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
    近光燈:鹵素LED
    遠(yuǎn)光燈:鹵素LED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
    日間行車燈:-
    自動頭燈:--
    轉(zhuǎn)向輔助燈:--
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
    前霧燈:-
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:--
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗一鍵升/降:駕駛席全車
    車窗防夾手功能:駕駛席全車
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:-
    內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
    后視鏡電動折疊:-
    后視鏡記憶:--
    后風(fēng)擋遮陽簾:--
    后排側(cè)遮陽簾:--
    后排側(cè)隱私玻璃:--
    遮陽板化妝鏡:-
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:--
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
    車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):-車聯(lián)網(wǎng)
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:5英寸10英寸
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:--
    CD/DVD:單碟CD-
    揚聲器品牌:--
    揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:6
    自動泊車入位:--
    發(fā)動機啟停技術(shù):-
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
    疲勞駕駛提示:--
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
    夜視系統(tǒng):--
    中控液晶屏分屏顯示:--
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      號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

      場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

      之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

      時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

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