功夫都用在刀刃上 試駕吉利繽越1.5T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】很多汽車品牌早已摸清國內消費者的購車喜好，盡管時代在變，廠家卻能精準的定位到當下需求，這里面不得不提的就是吉利。作為自主品牌吉利確實比合資品牌更懂得如何取悅消費者，尤其是在市場轉冷的情況下就更下功夫，眼前這款吉利繽越就是有心人的成果，因為它的表現真是刀刀都用在了刃上。

　　在吉利的產品系列中小型SUV的競爭力還是十分有限的，但好時候敵不過好產品卻是吉利一直相信的，因此在全新的BMA模塊化結構下的首款小型SUV繽越就顯出了更高的素質，包括能夠搭載更先進的科技配置以及同沃爾沃共同研發的發動機，都是繽越的亮點所在；當然，以“平臺”去說明表現的好壞還是比較模糊的，真實的表現才最吸引人。之前我的同事對吉利繽越進行了詳細的實拍以及賽道試駕，所以在外觀內飾上就不做過多的闡述了，主要聊聊我對它的印象吧。

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　　對于吉利的全新設計風格已經被很多人接受和喜歡，這次繽越則是在這基礎上又進行了更運動化的設計，所以，家族化的風格是品牌的標識，辨識度上則是繽越自己的一套方法。本次我們試駕的是運動版本車型，它擁有更吸引人的運動套裝，獠牙式的霧燈設計與普通版有明顯的區分，而前后杠的黑色包圍又降低了視覺的重心更為運動，還有車頭黑色車標標識、后視鏡加入的仿碳纖維材質以及黑色尾翼設計都在強調它更年輕的風格。當然，尾部霸氣的四出排氣絕對會被人懷疑它是小鋼炮車型，我們先不管1.5T動力搭配四出的突兀，在不了解真相的情況下是不是被它的張揚震懾到了。

　　我對內飾的設計很有好感，首先因為它簡潔，在車內沒有繁瑣的操控按鍵，而常用的功能都會在顯眼的地方設計按鍵出來，并沒有完全的簡化，在便捷性上表現不錯。另外，材質上的選擇繽越也十分的講究，金屬拉絲工藝以及細膩處理的鍍鉻按鍵都很好的拉高了檔次，這與很多這個價位的車型拉開了差距，哪怕只是一個按鍵的設計都能看到用心，這是非常難得的。

　　配置方面繽越也很齊全，因為我們試駕的頂配車型配備了非常多的主被動安全配置，比如自動泊車、360°全景影像、并線輔助以及車道偏離預警。不過，有個問題是這些配置只在頂配車型出現，次頂配都是沒有的，而他們的價格相差1萬，頂配售價11.88萬，如果結合價格來看，將近12萬的售價配置基本上都齊全了，少1萬連自適應遠近光等都不提供，所以就會造成中間價格車型性價比較低的問題。

　　繽越搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速DCT雙離合變速器，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米/1500-4000轉。這臺發動機是吉利與沃爾沃合作研發的，它是一臺三缸發動機，從數據上來看在同排量的小排量渦輪增壓動力中算是比較高的了。

　　我們應該不會感覺到陌生，因為它正是領克上使用的那臺1.5T三缸動力，只不過為了讓油品適應性更好，調整了壓縮比，因為它不像領克上的那臺只能加95號汽油，現在可以加入92號汽油了。壓縮比變了參數也會改變，但是比較過領克的1.5T后發現，參數方面并沒有太大的變化。那么在動力表現上，繽越是小型SUV車身質量也要比領克輕一些，所以，實際動力表現相當的OK。

　　繽越在調校上也是為了體現它的運動風格，可以感覺到工程師選擇了更輕快的油門調校，而且渦輪的介入更快，所以它的靈敏度會高一些，動力來得也更早，但是他市區駕駛并不難受，因為變速器在低擋位下沒有明顯的頓挫，動力的輸出會非常順暢，再有轉向有一點點虛量，即便是市區也會更輕松，這是小排量渦輪增壓動力的優勢。

　　試駕的路段有高速和山路，就1.5T三缸動力而言它在高速和山路爬坡的表現都不錯，不僅是在初段，中段的加速也很有力度，動力的攀升較快，1500-4000轉爆發255牛米最大扭矩的區間還是比較準確的。降噪方面繽越在同級別中算是相當不錯的，即便是高轉速下發動機的噪音也不會很明顯，路噪和風噪的控制也起到了很好的隔絕效果，可以說在這個級別繽越的降噪水平是數一數二的。

　　底盤懸掛的調校并沒有太強的運動感覺，他還是具備比較出色的舒適性，包括濾震效果也比較徹底，在顛簸路面處理的很輕柔，對于這樣的調校應該是大家最容易接受的。當然，在山路駕駛時它的側傾還是控制在合理的范圍，表現也比較穩定，只是看似很運動的座椅包裹性并不強。此外，有一個問題就是駕駛繽越在高速行駛時，如果有顛簸起伏，車身會有點不穩，會感覺車輛有點輕了，這一點相比同級別的產品而言，哈弗的產品在高速表現下是最穩的，但是就哈弗H4的動力表現確實和繽越差距，目前來講自主品牌中1.5T動力最好的，就是吉利的這臺1.5T三缸動力了。

結語：

　　運動與普通版本的繽越在設計上有著自己的性格，其中運動版四出排氣、仿碳纖維裝飾以及尾翼的設計效果不錯，而且不是那種汽配城范兒，而是真正有著運動版應屬的風格，可以看到吉利的用心，包括內飾設計與用料也是如此。而配置方面，頂配車型在同級別中很有優勢，配備齊全，但是很多高科技配置上線太高。動力非常不錯，1.5T三缸有勁兒而且不抖，與DCT匹配順暢，包括靜音方面都是最為滿意的地方，所以我們可以看到吉利在繽越上的花費的功夫確實不少，幾乎在每一處都有可圈可點的地方，這樣的表現已經能夠讓人心動了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle
官方價：	11.88萬
廠商：	吉利汽車
級別：	小型SUV
上市時間：	2018-10
發動機：	1.5T L3
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	255
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4330×1800×1609
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1
電池質保期：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	四年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4330
寬度(mm)：	1800
高度(mm)：	1609
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	1546
后輪距(mm)：	1557
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1340
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	45
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內部尺寸(mm)：	800×950(1500)×750
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	JLH-3G15TD
排量(mL)：	1477
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	255
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	3
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	215/55 R18
后輪胎規格：	215/55 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	820×700
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	皮/織物混搭
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：	車聯網
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:6
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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