針尖對麥芒 全新一代雅閣/邁騰對比評測

　　【太平洋汽車網 評測頻道】狄更新在《雙城記》里寫道：“這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。” 在汽車市場日漸年輕化的主旋律中，全新一代本田雅閣和大眾邁騰這兩臺車始終都是這個時代中型車較量的永恒話題，因為這兩大車系都有著自己對這個時代的不同理解。本期對比評測文章將為大家羅列出這兩臺中型車的“幾宗最”，一起來看看誰才是這個時代的中型車之王吧。

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　　相信眼尖的讀者已經發現，本文的對比車型中，全新一代雅閣（汽油版）目前只有1.5T一種動力可選，而邁騰卻有著1.4T（EA211）、1.8T和2.0T（EA888）三種動力可選，全新一代雅閣最終是否會吃虧，咱們先不下定論，接著往下看。

　　這次對比評測選的邁騰排量為1.8T，畢竟用2.0T對戰雅閣的1.5T似乎贏得勝之不武，1.4T的數據又擺不上臺面，反而名聲響亮的EA888 1.8T對戰地球夢1.5T卻顯得相當有看頭。

　　動力參數方面，雅閣雖然沒有引進2.0T+10AT的動力組合，但是這一套1.5升渦輪增壓發動機+CVT組合的實力也不容小覷，最大功率為143kW/5500rpm，峰值扭矩為260Nm/1600-5000rpm；而邁騰1.8T+7DSG動力總成的最大功率是132kW/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。兩車的動力參數相差不大，并且在渦輪的助力下，動力爆發的區間也相當寬廣。

　　不妨看看下面這個加速制動的對比視頻，或許能找到答案：

　　論加速的表現，雅閣確實要略勝一籌，代號為L15BN的1.5T地球夢發動機在DOHC VTEC、缸內直噴、電控渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管等一眾黑科技的加持下，只要轉速超過2000rpm，動力想要就有。

　　在地板油的時候(轉速攀升到5000轉左右)我心里有個疑問：“是不是工程師在排氣聲浪上下了很大功夫？雅閣在加速時車尾傳來的聲浪也太迷人了吧！”。后來才得知是VTEC氣門升程控制系統介入后，發動機聲音和排氣聲浪會產生明顯的變化，動力輸出也更上一層樓，其實這就是最為本田粉津津樂道的地方。

　　而邁騰在踩下油門后難免會察覺到一絲頓挫，這的確是雙離合變速箱的通病，但隨著速度的攀升，雙離合的換擋之快真讓人驚嘆。

　　相信大家都知道，沒有數據支撐的結論都是瞎扯的，為此我們嘗試通過專業的儀器（V-BOX）對兩臺車進行加速、制動數據采集，并繪制了以下曲線對比圖：

　　在整個測試過程中，我們采用相同的路段、溫度、駕駛風格，最大程度地避免環境因素帶來的誤差。從V-BOX的數據中我們可以直觀地看到雅閣直線加速時間是比邁騰快0.5秒的，得到這樣的成績，歸根結底還是這套1.5T+CVT動力總成的功勞。

　　而影響制動距離的最大因素就是輪胎，新一代雅閣用的米其林浩悅PRIMACY 3ST明顯要比邁騰的韓泰KINERGY EX好上幾個級別，因此制動成績也拉得非常遠，足足領先近4米。

　　這套米胖子家的浩悅PRIMACY 3ST對新一代雅閣的行駛靜謐性著實貢獻不少，上星期筆者輪流開著雅閣和邁騰走同樣的路線上下班通勤，發現邁騰的胎噪還是挺明顯的。

　　雖說新一代雅閣的1.5T發動機動力強勁，但是卻不能像邁騰那樣完全地發揮到車輪上，歸根究底還是受限于CVT變速箱，畢竟CVT的鏈傳動不像齒輪傳動那般直接地傳遞力矩，當然了，這只是機械結構上帶來的一些感官差異，雅閣動力更強是不爭事實。

　　這套CVT變速箱雖然也能模擬擋位，但在急加速等狀態下，CVT的變矩始終會帶來一些打滑的感覺，這是用平順性換來的代價。

　　最后說說我對兩車最深刻的印象吧，邁騰近5米的車長在并線的時候還是挺有大車感的，雅閣更傾向于像一臺駕駛者之車、或是說穿著運動服的紳士，這都得益于可變齒比轉向機的緣故，轉向手感能夠做到低速輕高速穩，方向指哪打哪。

　　很多人都說本田是買發動機送車，但新一代雅閣真的是醬紫嘛？前方多圖預警：

　　年輕化是每代車型更迭的主旋律，無論是雅閣還是邁騰，都較上一代的車型有這較大的變化，采用上了最新的家族語言。雅閣的大鍍鉻前臉不僅很有辨識度，而且能夠提升視覺上寬度，很潮有木有？

　　雅閣上的大溜背造型是最顯著的特色，年輕人肯定會喜歡，但也有不少穩重的中級車客戶不是那么容易接受，轉而選擇了邁騰，或許這就是有競爭才有市場的原因吧。但是怎么說呢，筆者總覺得生活總得要有點激情，四平八穩白開水般的生活那叫退休生活。

　　至于底盤方面，這一代的雅閣營造出了非常濃郁的運動氛圍，多連桿式獨立后懸架的壓縮行程變短了，對于路面的顛簸處理也要更快、更干脆。邁騰的底盤則是一如既往地扎實，壓過一些沙井蓋或者加速帶，底盤給到駕駛員的反饋永遠都是厚實，沒有多余的震動或不適。你會在雅閣上找到更多的運動氣息，開起來的感覺也要比邁騰更加緊湊、緊繃。

　　通過一番對比下來可以發現，兩臺車互有優勢。首先在外觀，兩車有著各自的設計特點，均是宜家宜商的中型車，符合時下主流的審美，至于誰能入你的法眼，這個就很主觀了，蘿卜青菜各有所愛——想多一份激情的選雅閣，想四平八穩過日子的選邁騰，無論選了那一臺都不會令你后悔。

　　而在動力方面，盡管10代雅閣目前只有1.5T+CVT一套動力總成選擇，但動力并不比主流中型車的動力水平低，可以說是同級別動力最強、性價比最高的1.5T了，完全可以滿足消費者對于中型車的動力需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇煒祺）