精品家轎的較量 對比評測凱越/致享/捷達(dá)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)你揣著10萬元的購車預(yù)算，但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時候，你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面，這一級別的買家同樣也是極度挑剔的，不僅要符合預(yù)算，同時又對配置以及空間等方面斤斤計(jì)較，寸步不讓；既然這樣，我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車型，來一次全方位的對比評測。

體驗(yàn)讀圖模式

　　凱越是別克的復(fù)活新車型，老款車型是當(dāng)年的“新三樣”之一，新車相比之前有著巨大變化，因此也引來了非常高的關(guān)注度；致享有著豐田的良好口碑，實(shí)力非常均衡，人機(jī)工程和可靠性是它的優(yōu)勢，是務(wù)實(shí)的選擇；捷達(dá)作為當(dāng)年的“老三樣”車型之一，堪稱為“國民車”，現(xiàn)在依舊活躍在銷量榜上，競爭力不可小覷。

　　動力方面，別克凱越是唯一采用三缸發(fā)動機(jī)車型，而豐田致享和大眾捷達(dá)采用的是1.5L的四缸發(fā)動機(jī)，從參數(shù)進(jìn)行排名的話：大眾捷達(dá)>豐田致享>別克凱越。變速箱方面，凱越和致享采用的是CVT，而捷達(dá)采用的是6AT。

　　實(shí)際動力表現(xiàn)還是基本遵循參數(shù)的；三車當(dāng)中，捷達(dá)的動力最好，響應(yīng)也最直接；其次是豐田致享；略遜的是別克凱越。當(dāng)然這三臺車的動力水平還是非常接近的，假如不是背靠背換車的細(xì)致對比，還真的很難察覺到有明顯的差別，而且都是作為入門家轎，動力不是消費(fèi)者最關(guān)注的方面，三者都達(dá)到滿足日常用車的水平。

　　別克凱越采用的僅僅是1.3L的三缸發(fā)動機(jī)，并且還配備CVT變速箱，動力會不會不夠？從實(shí)際的表現(xiàn)來看，雖然動力略遜，但是表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，并不會有明顯差距；而豐田致享的動力是三臺車當(dāng)中動力輸出最細(xì)膩、最平順的，這點(diǎn)對于家用小車來說還是頗為重要，畢竟車內(nèi)空間已經(jīng)有限，行駛越平順，越能給乘客帶來舒適的體驗(yàn)；捷達(dá)的動力最強(qiáng)，但平順性方面，AT變速箱還是很難與CVT去拼比。

　　至于NVH方面，之前別克的三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)留下不錯的印象，這臺凱越也沒有讓人失望，整體的震動和噪音幾乎是和四缸發(fā)動機(jī)無異的，除了起步的時候還是會出現(xiàn)稍多的震動之外，行駛起來與捷達(dá)是同一個水平；而表現(xiàn)最為出色的是致享，即使在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)的聲音還是顯得很有精密感，機(jī)械上的震動也是一副波瀾不驚的模樣。

　　在底盤的調(diào)校上，雖然三者分別來自美、日、德三個不同的國家，但對于中國市場的喜好還是掌握得很透徹的，都是緊緊地圍繞著舒適性“做文章”，對于運(yùn)動和駕控的回應(yīng)幾乎是微乎其微。但大同中也會有差異，相比之下，凱越的震動過濾會顯得生硬些，致享則表現(xiàn)出柔韌的過濾，而捷達(dá)則更為緊繃一些。

　　出乎意料的是，參與對比測試的三位同事都表示自己更喜歡致享的調(diào)校，尤其是面對較大坑洼或者減速帶等，懸掛有著更長的行程來吸收路面的顛簸，而且柔韌的表現(xiàn)也不會讓車身出現(xiàn)多余的晃動，即使面對快速過彎等，車身的重心轉(zhuǎn)移也非常自然。

　　凱越是三車當(dāng)中最有駕駛參與感的，指向精準(zhǔn)，而且助力適中，同樣也會帶來更多的路感；而致享和捷達(dá)都是“無感派人士”，轉(zhuǎn)向初段保留更多虛位，絕大多數(shù)的路感都被弱化，駕駛的氛圍更加輕松。

0-100km/h加速

凱越：雖然轉(zhuǎn)速能夠拉到2000rpm起步，但由于CVT變速箱的保護(hù)，真?zhèn)€起步過程還是波瀾不驚，非常平穩(wěn)；最高G值達(dá)到0.6，之后維持在0.2左右，最終百公里的加速成績?yōu)椋?3.46秒。

致享：致享能夠手動關(guān)閉ESC，轉(zhuǎn)速能夠拉到2200rpm，但由于CVT變速箱的保護(hù)，同樣不能彈射起步，起步瞬間沒有明顯的抬頭，整個加速的過程非常平順性，最終百公里加速成績?yōu)椋?3.26秒。

捷達(dá)：捷達(dá)是唯一采用AT變速箱的車型，轉(zhuǎn)速同樣能夠拉到2000rpm，但保護(hù)的情況沒有CVT那么明顯，起步瞬間的打滑幾乎可以忽略不計(jì)，最終百公里加速成績：13.17秒。

100-0km/h制動?

噪音測試

　　在噪音測試中，致享發(fā)揮出了豐田在NVH上的優(yōu)勢，各個速度下的噪音都要比對手略低，而凱越在怠速和低速下的噪音略微明顯，中高速則與捷達(dá)持平。

　　總結(jié)：每一臺車都有著自己的特點(diǎn)；凱越有著精致的設(shè)計(jì)，深受顏值控的青睞；而三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但依舊需要經(jīng)過市場的檢驗(yàn)；致享則有著舒適的駕乘，優(yōu)秀的NVH，是三臺車中最挑不出刺，也是這個級別中實(shí)力最均衡的一位；而捷達(dá)有著不錯的機(jī)械素質(zhì)，但設(shè)計(jì)和用料都較為簡樸，缺少精致感。無論如何，這一級別的車型在有限的成本下不可能面面俱到、盡善盡美，每臺車都有著自己的優(yōu)缺點(diǎn)，作為消費(fèi)者的您，可以根據(jù)自身的用車需求和喜好，選擇最適合自己的。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	凱越 2018款 15N CVT豪華型	YARiS L 致享 2017款 1.5GS CVT銳動版	捷達(dá) 2017款 1.5L 自動時尚型
官方價(jià)：	9.99萬	10.68萬	9.56萬
廠商：	上汽通用別克	廣汽豐田	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	小型車	緊湊型車
上市時間：	2018-06	2017-03	2016-12
發(fā)動機(jī)：	1.3L L3	1.5L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107	107	110
最大扭矩(N·m)：	133	140	150
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋自動
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4468×1765×1469	4440×1700×1490	4501×1704×1469
軸距(mm)：	2611	2550	2604
最高車速(km/h)：	170	180	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	12.5
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	13.46	13.69	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	39.7	41.15	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.9	5.1	5.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4468	4440	4501
寬度(mm)：	1765	1700	1704
高度(mm)：	1469	1490	1469
軸距(mm)：	2611	2550	2604
前輪距(mm)：	1495	1460	-
后輪距(mm)：	1502	1460	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	109
車重(kg)：	1115	-	1140
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	40	42	-
后備廂容積(L)：	491	-	442
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1010×1310×570	950×970×530	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	7NR-FE	EA211
排量(mL)：	1349	1496	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107	107	110
最大功率(kW)：	79	79	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	133	140	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4200	3800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	3	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	雙VVT-i可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋自動
擋位個數(shù)：	無級變速	8	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/65 R15	185/60 R15	175/70 R14
后輪胎規(guī)格：	185/65 R15	185/60 R15	175/70 R14
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	T115/70 R15	T125/70 D16	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	109
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.55
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	-
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	-
上坡輔助：	●	●	-
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	-
全景天窗：	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	○
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	-	●	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	-	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后-	前- / 后-
倒車視頻影像：	○	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	-
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	-	●	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	織物
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：		比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動	手動	手動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：		前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●	-	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：		單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	4
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>