好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】時至今日，仍然有很多人喜歡吐槽“加長”，覺得這種做法很沒有“汽車文化”。然而，在汽車市場當中，銷量才是王道——奧迪旗下的長軸距轎車在中國市場屢屢成為同級銷量領跑者，消費者也用他們的選擇給出了答案，競爭對手們也只能默默跟進。找準了中國消費者需求的奧迪，決定在高檔中型SUV領域繼續引領這種潮流，于是，全新奧迪Q5L（下文簡稱“全新Q5L”）便來到了中國市場。

體驗讀圖模式

　　全新Q5L將于今年7月在貴州上市并舉行媒體試駕活動，那么，為何奧迪這次還要選擇在重慶提前來一次新品體驗活動呢？原來，直接競品全新一代國產寶馬X3也將于今年7月在重慶上市，奧迪這樣“皮”一下，相當于在競品上市前占個露面先機，也是對寶馬官方諷刺全新Q5L的一種回應，雙方這種劍拔弩張的局面已經不需要再掩飾了。更熱鬧的是，國產奔馳GLC也將在今年內推出長軸距版本，ABB三強在國內高檔中型SUV市場將繼續上演互斗好戲，可謂“好玩的才剛剛開始”。

　　我的同事已經對全新Q5L進行了詳盡的實拍解讀，感興趣的朋友不妨點擊以下鏈接跳轉到實拍解析文章：

　　因此，本文就不再贅述全新Q5L的外觀內飾內容了，我們作為首批體驗的媒體，將會把介紹的重點放在新車的駕乘體驗、升級內容以及與競品相比的優勢等方面。

　　全新Q5L相對于老款產品，其換裝了大眾集團全新第三代EA888 2.0L渦輪增壓發動機，理論上能帶來更優秀的動力表現，這也是我們這次試駕體驗的重點。

　　這次提前體驗活動的試駕環節，其實只是在活動轉場時簡單的駕乘安排，來回路程不到20公里。

　　試駕路線主要在重慶北碚區的縉云山風景區內，這里的山路特點是路窄、坡陡、彎多，對于車輛的動力響應和變速箱反應，是個不小的考驗。

　　在彎多的縉云山路上，全新Q5L應對起來還算靈活，皆因其轉向手感設定輕巧。

　　越往山中走，道路越狹窄，臨近活動地點時，道路已經變成單車通行的寬度了。對于開慣小型轎車的我來說，全新Q5L的大身軀讓我有點緊張，比轎車大得多的盲區也加大了在狹小區域停車的難度。

　　下山相對于上山來說，行車難度并沒有降低，同樣要面對走走停停的會車狀況。全新Q5L的剎車腳感讓我驚訝——并不是那種靈敏甚至有點愣的一腳就點頭的反應，而是有點偏軟的線性腳感，與日系車的剎車感覺居然有點類似。

　　當然，軟也有軟的好處，那就是讓剎車變得更易控，保證駕乘的舒適性。

　　車隊下山之后，趁還有一些，我們特意找了一段平坦的城市道路繼續體驗。沒有了山路的拘束，我們終于可以一試全新Q5L的動力表現了。

　　我們還刻意嘗試了巡航狀態時深踩油門急加速以及減速之后深踩油門急加速兩種極端操作，Q5L的雙離合變速器倒是經受住了考驗，動力銜接還算及時。

　　由于這次體驗活動的時間十分短暫，關于全新Q5L更多的駕乘體驗，只能留待下個月舉行的上市&試駕活動時才能繼續深入發掘，屆時也歡迎大家關注我們的試駕內容。

　　作為奧迪的一款全新重磅產品，全新Q5L相比老款車型有著不少的升級，最明顯的升級便來自于外觀。

　　長軸距是全新Q5L最核心的產品力，加長的88mm全部都給了新車的后排空間。

　　全新Q5L還優化了一些部位的人體工程學設計，比如車門把手。

　　全新Q5L采用了新一代quattro四驅系統——quattro ultra。這套系統采用電子控制模塊對車輛信息進行檢測，包括加速踏板、方向盤轉向角、G值傳感器、車輪負載、路面摩擦系數乃至天氣變化等多達150個信號，每秒自檢100次。在系統預判到需要四驅模式時，僅需0.2秒就可以從兩驅切換至四驅，而駕駛者完全察覺不到這個過程。

　　在系統預判到需要四驅模式時，僅需0.2秒就可以從兩驅迅速切換至四驅，一改適時四驅切換速度慢的弊端；而在日常行駛的過程中，車輛則保持在兩驅狀態，兼顧燃油經濟性。

　　在體驗活動當天，奧迪還安排了一個全新Q5L與競品的對比環節，競品分別是國產寶馬全新X3和國產奔馳GLC。與競品相比，全新Q5L的優勢主要體現在車身尺寸、車身工藝和乘坐空間。

　　從外觀上看，全新Q5L看上去比競品車型更顯大，而車身尺寸數據的對比，車長和軸距也領先于競品車型。

　　車輛內部方面，全新Q5L相比直接競品全新寶馬X3也有相當多的優勢，主要是在空間表現和天窗尺寸上。

　　從誕生至今，奧迪Q5在全球已經售出近200萬輛，其中中國市場已有超過80萬輛的銷量，是中國市場銷量第一的高檔中型SUV。這些突出的銷量成績，讓全新Q5L有了更高的起點。而從我們體驗過的新車產品亮點，諸如強勁動力、輕巧操控、強大科技、扎實工藝等等來看，全新Q5L同樣具備問鼎同級銷量冠軍的實力。

　　奧迪和寶馬這對競爭對手，“不約而同”地把旗下全新高檔中型SUV產品的上市日期放在今年7月，而且活動地址也距離不遠——全新Q5L在貴州黃果樹風景區，全新X3則在重慶；算上今年下半年上市的國產奔馳GLC長軸距版本，ABB三強又要開始“大亂斗”。全新Q5L能否從這場“大亂斗”中脫穎而出，繼續坐上銷量榜寶座？就讓市場去給我們一個答復吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	奧迪Q5L 2018款 45 TFSI Sport plus
官方價：	58.0萬
廠商：	一汽-大眾奧迪
級別：	中型SUV
上市時間：	-
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252
最大扭矩(N·m)：	370
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4765×1893×1659
軸距(mm)：	2908
最高車速(km/h)：	231
官方0-100km/h加速(s)：	6.7
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4765
寬度(mm)：	1893
高度(mm)：	1659
軸距(mm)：	2908
前輪距(mm)：	1616
后輪距(mm)：	1610
最小離地間隙(mm)：	179
車重(kg)：	1860
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	73
后備廂容積(L)：	550
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	950×1050×770
發動機型號：	EA888(CWP)
排量(mL)：	1984
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252
最大功率(kW)：	185
最大功率轉速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	370
最大扭矩轉速(rpm)：	1600-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	255/45 R20
后輪胎規格：	255/45 R20
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	195/75 R18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	179
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	○
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	皮/織物混搭
運動風格座椅：	●
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	○
前/后排座椅加熱：	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	○
后風擋遮陽簾：	○
后排側遮陽簾：	○
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	12
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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