性能力壓群雄 場地體驗博瑞GE PHEV
【太平洋汽車網 評測頻道】上周二,博瑞GE剛剛公布了官方預售價,MHEV(輕混版)15.98萬元,PHEV耀悅版19.98萬元。很可怕的價格,這個數字放在同一維度幾乎是沒有對標車型的。我就拿這次體驗到的PHEV版本為例,20萬、B級車、插混可上新能源牌,想必諸多限牌城市持幣待購的準車主們早已饑渴難耐了。
筆者既有幸成為首批博瑞GE PHEV版本動態體驗媒體,自然有義務分享下其實際性能表現,由于本次場地體驗環節科目有限,因此在綜合試駕感受方面會有所保留。
本次體驗環節共分為三個環節、分別為純電模式體驗、快速充電、百公里加速三個流程。
博瑞GE PHEV搭載的是1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱的插電混動系統(沒錯和領克一致),采取的是吉利獨立研發的單電機P2.5的布局,關于電機位置的選擇與車型各自技術取向相關,孰優孰劣其實并沒有一個絕對的定論。
這樣做的目的就是實現一個傳統動力和電的功能效率無縫鏈接和耦合,相比P0/P1來說,能夠實現長距離的純電行駛;相比P2來說可以不用兼顧發動機和轉速的耦合,在0.6秒內完成所有動力的耦合,油電動力切換更為平順;相比于P3來說,結構更緊湊占用體積更小;和常見的雙電機成本又低一些。
綜上,目的就是實現動力性與經濟性的平衡,在保證價位不突飛猛進、甚至不提升的情況下,大幅優化動力、經濟性表現。1.5T發動機最大功率132kW、最大扭矩265N·m;電機峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m;整車最大功率為192kW,最大扭矩425N·m。電池采用的是11.3kWh的三元鋰電池,供應商為寧德時代。
今天我們測試的第一項即為純電續航測試,場地為寧波國際賽場,基本采取勻速巡航的方式測試。關于博瑞GE PHEV的純電模式,有幾點性能表現是值得加粗標出的:
1、標稱純電續航里程60km
2、純電行駛時,發動機不會介入
3、純電行駛最高時速可以達到120km/h。
博瑞GE PHEV擁有智能能量回收系統,并且低、中、高三個回收等級,目的是根據不同的駕駛工況最大化回收動能。同時博瑞GE還擁有一個智能SAVE模式,用戶可以自行調節電池保留電量的點。
終于在百公里加速環節能夠真刀真槍的干一場了,上車關空調,不關閉電子穩定系統(處于體驗環節安全考慮),將博瑞GE PHEV調節至運動模式,通車隨駕教練一名。
簡單的加速體驗不會有太多感受能夠進行分享,但是博瑞PHEV 混動系統的順滑表現是要比預期更優秀一些;其順滑的表現會大幅度的削弱視覺上的感官沖擊,但是表顯的數據又實實在在告訴你它擁有多少爆發力,加速至大約92km/h左右會有一瞬間細微的動力銜接中斷,不過暫不清楚這是出于哪方面的原因。
得益于電池的T字布局(博瑞GE電池布局在車身中央通道和油箱所在位置),動態表現上能夠明顯收獲一個較低的重心,在不大量侵占乘員倉的同時,最小化事故對電池的影響。
博瑞GE PHEV百公里7.32s加速成績Vbox數據
關于博瑞GE PHEV充電模式,我也總結了幾個突出點:
1、電池容量11.3kw,具有三種充電模式,支持6.6kw、3.3kw充電樁以及普通220V電源包
2、最快1.5h可充滿
3、可以智能預約充電(設置充電時間,只能進行波谷時間充電,節省費用)
4、只能充電提醒、長時間接入充電槍會自動斷開,通過手機APP可以觀察充電進度
5、駐車智能空調系統,電動壓縮機,外接電源可以供暖制冷(一邊充電一邊吹空調)
6、電池主動液管理系統,保證電池在-35℃~55℃之間保證性能
7、智能碰撞斷電保護系統在發生碰撞時自動切斷高壓電,但保留12V供電來保證必要設備的正常使用
測試環節中出現了拍攝的小伙伴意外按下解鎖鍵停止充電,所以犧牲了8分鐘左右的充電時間,最終成績被定格在1小時46分鐘。
由于此前我的同事已經對靜態部分有過詳細的體驗,此次我也就不再畫蛇添足,我就挑些重點部分做個簡單回顧,當然你感興趣的話也可以(點擊這里進入博瑞GE靜態體驗文章)來觀看完整版。
就博瑞GE PHEV的表現來看,自主品牌用性價比搏空間的時代已經一去不復返。如今吉利以多年的技術儲備衍化出旗下強悍的三種混動技術路線(輕混、插混、增程),除了保留自身性價比突出的優勢之外,在設計美學、人機功能、甚至是動力匹配、混動系統效率等全方位都呈現出全面開花的效果,產品向上真切體現在了實實在在的產品力上。
雖然本次體驗環節有限,缺乏更深入、細致的分享,不過對于場地性能表現來說,實測數據不會說謊。博瑞GE,干得漂亮。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 宗澤)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 博瑞GE 2018款 PHEV 耀悅版 |
官方價: | 暫無報價 |
廠商: | 吉利汽車 |
級別: | 中型車 |
上市時間: | - |
發動機: | -L -- |
進氣形式: | - |
最大馬力(PS): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
變速箱: | - |
車身類型: | 三廂車 |
長×寬×高(mm): | - |
軸距(mm): | - |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質保: | - |
車身類型: | 三廂車 |
長度(mm): | - |
寬度(mm): | - |
高度(mm): | - |
軸距(mm): | - |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | - |
車門數(個): | - |
座位數(個): | - |
油箱容積(L): | - |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
后備廂內部尺寸: | - |
發動機型號: | - |
排量(mL): | - |
進氣形式: | - |
最大馬力(PS): | - |
最大功率(kW): | - |
最大功率轉速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
最大扭矩轉速(rpm): | - |
氣缸排列形式: | - |
氣缸數(個): | - |
每缸氣門數(個): | - |
壓縮比: | - |
配氣機構: | - |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 油電混合 |
燃油標號: | - |
供油方式: | - |
缸蓋材料: | - |
缸體材料: | - |
排放標準: | - |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(ps): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | 插電式混合動力 |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | - |
擋位個數: | - |
變速箱類型: | - |
驅動方式: | - |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | - |
后懸掛類型: | - |
轉向助力類型: | - |
車體結構: | - |
前制動器類型: | - |
后制動器類型: | - |
駐車制動類型: | - |
前輪胎規格: | - |
后輪胎規格: | - |
備胎規格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T125/80 R17 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | - |
制動力分配(EBD/CBC等): | - |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監測裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | - |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主- / 副- |
前/后排側氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - |
發動機電子防盜: | - |
車內中控鎖: | - |
遙控鑰匙: | - |
遠程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | - |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | - |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
主動進氣格柵: | - |
皮質方向盤: | - |
方向盤調節范圍: | |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | - |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | - |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | - |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
駕駛模式切換: | - |
手機無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | - |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空調調節方式: | |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | |
遠光燈: | |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調: | - |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時關閉: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | - |
后電動車窗: | - |
車窗一鍵升/降: | |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | - |
外后視鏡加熱: | - |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | - |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車聯網/手機互聯: | |
中控臺彩色大屏: | - |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | - |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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