亮點(diǎn)還真不少 測(cè)試北京現(xiàn)代ENCINO 1.6T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】《這！就是街舞》應(yīng)該算是繼《中國(guó)有嘻哈》后近期最受年輕人喜愛(ài)熱追的綜藝秀之一，滿場(chǎng)驚艷的舞技以及時(shí)尚的穿著搭配，無(wú)時(shí)無(wú)刻都在用極具青春感的活力感染著電視機(jī)前的觀眾。而在半決賽這一集，ENCINO作為贊助車出現(xiàn)在了節(jié)目里，雖然說(shuō)有汽車品牌出現(xiàn)在綜藝節(jié)目里已經(jīng)不是什么新鮮事兒，但在我看來(lái)，ENCINO與《這！就是街舞》的這次搭配是目前為止最為自然、合拍的，因?yàn)榍罢邚耐獾絻?nèi)同樣也是散發(fā)出一種讓年輕人著迷的酷炫。

體驗(yàn)讀圖模式

　　外觀可以說(shuō)是了解ENCINO最為顯著也最為直接的一處亮點(diǎn)，它滿面帶著現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)理念，分體式的大燈、帶點(diǎn)兒“壞笑”的前進(jìn)氣格柵，前臉有著非常復(fù)雜和多樣的元素，所以第一眼看到它時(shí)誰(shuí)都肯定會(huì)圍著車轉(zhuǎn)上一圈去仔細(xì)品味這輛個(gè)性十足、時(shí)尚的小車。

　　設(shè)計(jì)咱就不多說(shuō)了，畢竟每個(gè)人的審美不同觀點(diǎn)也不同，但是ENCINO的外觀有兩處細(xì)節(jié)讓我感受到了誠(chéng)意。一個(gè)是在前包圍兩側(cè)開(kāi)有通風(fēng)口，可以起到整流以及給剎車散熱的作用。另一個(gè)就是全系大部分車型都配備了18寸的輪轂，“看人看鞋，看車看圈”，換上大輪轂是提升整車運(yùn)動(dòng)感和美感最直接的方法，輪胎則是韓泰的萬(wàn)途仕 S1 noble2型號(hào)，一款平衡性能與舒適的四季胎，尺寸為235/45 R18。

　　ENCINO的內(nèi)飾與同級(jí)車一樣，沒(méi)有采用什么高級(jí)的材質(zhì)，但這并不能代表著廉價(jià)，而是在情理之中。不復(fù)雜但層次感又很強(qiáng)的設(shè)計(jì)看上去很年輕，而多處細(xì)節(jié)邊緣又采用了與車身同色進(jìn)行裝飾，特別是試駕車上的綠色，與運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的全黑內(nèi)飾形成了色系對(duì)撞的效果，同時(shí)增重了青春的氣息。

　　隨著自主品牌的雄起，小型SUV領(lǐng)域內(nèi)的車輛在短時(shí)間段內(nèi)迅速暴增，前者以更低的價(jià)格以及更豐富的配置來(lái)抓住消費(fèi)者，而廠家知道只有把ENCINO的配置做到更全才可以讓這個(gè)晚輩兒在本市場(chǎng)中拓出銷路。除了智能鑰匙+一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、定速巡航等常見(jiàn)配置外，頂配車型還出現(xiàn)了同級(jí)罕見(jiàn)的FCA 前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，可以說(shuō)是傾其所有，優(yōu)勢(shì)盡顯。

　　同時(shí)，ENCINO還配備了與安吉星很相似的BlueLink系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)ios或者安卓系統(tǒng)上的應(yīng)用程序可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)和解鎖車門燈功能；另外，后視鏡上的快捷鍵還可以撥通客服電話，遠(yuǎn)程檢測(cè)車輛的健康狀況和遠(yuǎn)程發(fā)送導(dǎo)航目的地信息等便捷功能。

　　對(duì)于渦增發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來(lái)越小的現(xiàn)今，北京現(xiàn)代則反其道而行，為ENCINO這款小型SUV配備了相對(duì)排量更大的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這么做的目的當(dāng)然也是非常明顯，那就是讓它憑借排量?jī)?yōu)勢(shì)成為同級(jí)中最有沖勁兒的那一款。此發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可以達(dá)到130kW的最大功率，而最大扭矩為265N·m/1500-4500rpm。

　　而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，ENCINO用了一款7速雙離合變速器與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，雙離合是目前被公認(rèn)傳動(dòng)效率最快的自動(dòng)變速器，配備在以運(yùn)動(dòng)位賣點(diǎn)的ENCINO身上非常合適。

　　現(xiàn)在大部分主流的中型車裝配的都是1.4T或者1.5T這種小排量渦增發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力夠用的同時(shí)還能進(jìn)一步節(jié)省油耗，所以可想而知1.6T放在ENCINO的身上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，正如廠家所宣揚(yáng)的一樣，ENCINO確實(shí)能給你一種高性能的感覺(jué)。

　　如果你悠閑著開(kāi)，那么ENCINO在低速時(shí)的表現(xiàn)還是很冷靜的，不會(huì)那么神經(jīng)質(zhì)，變速箱會(huì)很快的用升檔動(dòng)作把轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右，并且在低速的時(shí)候也不會(huì)有任何的頓挫，至少在我這幾天體驗(yàn)中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)低速闖動(dòng)的現(xiàn)象。

　　ENCINO的油門行程雖然不算細(xì)膩，所以為了能讓它有著靈敏的駕感，整體的協(xié)作邏輯被設(shè)定得很積極，只要油門稍有下探，那么雙離合變速器就會(huì)很快的降檔，把轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上，此時(shí)的加速會(huì)變得異常充沛，提速非常有激情，并且前輪235mm的寬胎也會(huì)另車身保持得很穩(wěn)定。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)偏向中高轉(zhuǎn)區(qū)域，所以你感覺(jué)它在后段時(shí)還能保持著較為充沛的沖勁兒，并且還不會(huì)耽誤低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力反饋，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升得很快，可以用很短的時(shí)候就到達(dá)動(dòng)力的峰值區(qū)域。所以，開(kāi)著ENCINO你會(huì)覺(jué)得它非常有活力，激情四射般的表現(xiàn)確實(shí)有股“高性能車”的意思。

　　底盤方面，ENCINO采用了前麥佛遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的搭配方式，調(diào)校風(fēng)格也是靠向運(yùn)動(dòng)，非常緊湊，過(guò)顛簸時(shí)的整體感也很強(qiáng)。在連續(xù)并線的姿態(tài)非常從容，避震中后段阻尼設(shè)定比較硬朗，給了車身非常不錯(cuò)的支撐性。

0-100km/h加速測(cè)試

　　由于有變速箱保護(hù)，ENCINO的靜止轉(zhuǎn)速最高只能打到1500rpm左右，起步瞬間不會(huì)很粗魯，有一個(gè)從靜到動(dòng)的漸變過(guò)程。而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后，瞬間的提速變得很有勁兒，整體速度的提升還是很快的，235mm的前胎也保證了暴增的動(dòng)力不會(huì)讓前輪突破極限。官方給出的百公里加速為7.8秒，但是由于測(cè)試當(dāng)天北京氣溫較高，在一定程度上會(huì)影響到性能的發(fā)揮，我們測(cè)出的成績(jī)?yōu)?.37秒。即便如此，這個(gè)成績(jī)不管在同級(jí)車中還是在同排量的車中都算是很出色了。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　而在制動(dòng)測(cè)試時(shí)，ENCINO的剎車風(fēng)格屬于越往后越有力的風(fēng)格，剎車踏板的后段也是被調(diào)校得很硬，當(dāng)ABS工作時(shí)，踏板上頻繁的反彈力也被弱化，不會(huì)影響腳感的舒適度，41.93米的剎車成績(jī)屬于正常水平。

總結(jié)：

　　就像我起的標(biāo)題一樣，作為北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)投入的一款全新、最新的車款，ENCINO確實(shí)有著非常多的亮點(diǎn)：相當(dāng)酷的外觀很好的拿住年輕人追求特立獨(dú)行、與眾不同為大的個(gè)性；而配置上也是把優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，尤其是主動(dòng)安全方面的配置，在許多合資或者自主的同級(jí)車上都不會(huì)出現(xiàn)；而在動(dòng)態(tài)駕駛方面也是很合弄潮兒們的口味，在ENCINO的身上，你很容易找回在這種級(jí)別小車上已經(jīng)消失了許久的激情，并且12.99-15.59萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間讓它在同級(jí)領(lǐng)域有著很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格合適而且配置也是相當(dāng)豐富。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	現(xiàn)代ENCINO 2018款 1.6T 致尊版
官方價(jià)：	15.59萬(wàn)
廠商：	北京現(xiàn)代
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	265
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4195×1800×1575
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	208
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1
整車質(zhì)保：	五年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4195
寬度(mm)：	1800
高度(mm)：	1575
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	172
車重(kg)：	1363
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	640×1010××790
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	G4FJ
排量(mL)：	1591
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 D16
接近角(°)：	15.7
離去角(°)：	29
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	172
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>