邂逅CR-V Ben的選車經歷

　　就要成家的Ben自然也會關注CR-V的后排空間和舒適性，Jack充當起了Ben的專職司機角色。對于180cm的Ben來說CR-V的后排空間足矣滿足他和家人的乘坐需求。

　　“坐”在SUV里面要比“躺”在轎車上面舒服自然得多，這是意料中事，更加重要的是從駕駛位來看新CR-V的車頭其實已經非常轎車化，并無因為引擎艙變大變厚而增加前下方地面盲區。回想一下，反倒是那些方方正正的硬派越野在這方面表現不太理想，在擁堵的市區停一次車就會深有感受，或者這是他們個性剛烈的其中一部分吧，但很明顯新CR-V選擇了平易近人。

　　CR-V的方向盤手感卻并沒有完全被轎車化，起碼比同級幾款日韓城市SUV的要沉實得多，這一點很讓Ben意外。行駛中輕輕地左右拉扯方向盤，車頭馬上就跟進做出輕微擺動，幾乎沒有虛位可言。再用幾個不同的速度通過同一個彎角，從方向盤反饋過來的路感相當豐富，稍稍偏重的手感反而讓轉向角度很好把握。CR-V并沒有用輕盈的方向盤手感來隔絕駕駛者與路面的交流，但如果能夠更進一步加入本田原廠的VGR可變齒比轉向系統，相信會更得大范圍用戶的歡心，畢竟在原地掉頭或者移庫這些場合上，大多數人還是寧愿輕松一點。

　　接近午夜，雖然Ben和Jack大學、CR-V的話題還在繼續，但無奈明天的工作繁重，Jack把Ben送到了家門口。

　　經過一晚上的接觸和體驗，Ben之前猶豫選擇的心情已經落定，所以Ben周末約定Jack，目的地——東風本田4S店，目標——CR-V。

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