一種運動兩種演繹 新Mazda3三廂對比福克斯

　　每到一款車型新舊換代交替之際，總會讓很大一批準備出手的消費者為此糾結不已，到底是選火爆的新款，還是要實惠的老款呢？事實上還有比這更加“糟糕”的情況：誕生自同一平臺基礎的兩臺車型，卻選擇了在不同的時間點進行換代，于是我們就會遇到這樣一個短暫的尷尬局面，好比本屆2011上海車展上的新Mazda3三廂與現款福克斯。

　　外觀：新Mazda3三廂把“ZOOM-ZOOM”的動感品牌理念演繹得淋漓盡致，相比之下現款福克斯那經典的歐洲格調顯得沉穩務實。

　　縱使已有進口兩廂版本作為“前車之鑒”，但本次上海車展上發布且即將投入國產的全新Mazda3三廂車型依然堪稱驚艷。按照廠方介紹新Mazda3三廂是以“追求極致駕馭激情的運動緊湊型轎車”為開發理念推出的全新“世界級轎車”，所以在吸收概念車“流雅”設計精髓的同時，我們也可以觀察到Mazda3車系的“家族臉譜”受到了史無前例的重視。

　　相對而言，即將走到產品生命周期盡頭的現款福克斯，則明顯更具沉穩務實的氣息。事實上回想起不遠的當年，福克斯可是緊湊運動型中級車的代名詞，只可惜在這些年間同級車型相繼更新換代，而且一臺比一臺更加前衛動感，更具時尚活力，所以便顯得相對低調了。當然這也不一定是壞事，畢竟并不是所有消費者都愿意接受過于超前的手筆。

　　車身尺寸方面，新Mazda3三廂并未相對老款有太大的變化，以期保持出色的駕馭表現。有趣的一點是，新Mazda3、老Mazda3以及現款福克斯的軸距均為2640mm，三者之間共用平臺的關系不言而喻。

　　側面的腰線設計上，設計師運用細部的鈑件變化，讓新Mazda3三廂散發出更富動感的車側風格和更為矯健的動感姿態。

　　內飾：Mazda3三廂延續外觀上前衛科幻的設計語言，細節處理頗為考究；福克斯整體質感仍有提升空間。

　　如果追溯老款Mazda3的車廂內部工藝，在緊湊型中級車里面并不占明顯優勢，但反觀這一次上海車展上所展出的新Mazda3三廂，無論整體設計感還是細節處理等都給我們相當的驚喜。另一邊廂福克斯的內飾造型雖已不再新鮮，但仍然不失時尚色彩，只不過局部用料和裝配精度實在不敢恭維。

　　早就在Mazda3兩廂車型上面領教過其多功能方向盤，眾多按鍵讓本來動感的方向盤稍顯累贅，其實大可以把巡航等不常用的功能獨立出方向盤之外。

　　結語：相同的開發平臺、相同的2.0L排量、相同的運動取向，但新Mazda3三廂和福克斯卻作出了兩種截然不同的演繹。前者在提供優異駕控體驗的同時還能夠維持家用轎車的精致與貼心；而后者則似乎把全部精力用于創造純粹的速度體驗，用戶其他方面的需求都要為性能而作出讓步。