誰的智聯更好用 風光580對比評測榮威RX5

　　【太平洋汽車網 對比評測頻道】作為一款城市SUV，風光580有著實惠的價格、豐富的配置，還提供7座的布局，性價比突出，而且近幾個月的銷量都過萬，市場表現還是不錯的。更值得一提的是，9月份還推出了一款主打互聯網的車型，更好迎合年輕人群的喜好。那與同樣以互聯網為賣點的榮威RX5相比，誰的實力更強？誰的智聯系統更好用？這次本文接下來要尋找的答案。

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　　榮威RX5上市之初就是以互聯網智能汽車為賣點，10.4英寸的中控大屏，搭載Yun OS系統，功能足夠強大。上市有一段時間了，目前依然保持這月銷量過萬的成績，實力不容你小覷。

　　而風光580的市場表現也不錯，同樣有著月銷量過萬的實力。而在9月份更是新推出了智聯型的版本，亮點同樣是智能互聯，最想挑戰的自然就是有著互聯網汽車光環的榮威RX5了，所以這場PK自然在所難免。這次PK的主角分別是1.5T CVT 智聯型(以下簡稱“風光580”)，官方售價12.30萬元；榮威RX5 20T 兩驅自動互聯網智享版（以下簡稱“榮威RX5”），官方售價14.88萬元。

　　前臉的設計方面，兩車都沿用各自品牌的最新家族設計語言，給人的第一眼印象就是順眼，有著SUV的陽剛氣息，足夠陽剛沉穩。總的來說，兩車對車頭刻畫的手法比較相似，相比之下榮威RX5貫穿式鍍鉻飾條將兩側大燈巧妙連接起來，拉寬車頭的橫向視覺效果，而風光580則顯得更高挑。另外值得一提的是，風光580裝備了前雷達。

　　兩車的大燈造型風格差不多，LED日間行車燈的樣式也比較接近，同時配備前霧燈。燈源方面，風光580配備全LED大燈(近遠光燈均為LED燈源)，而榮威RX5 20T車型配備的則為鹵素大燈，LED大燈需要選裝，這方面風光580的表現更厚道。

　　從側面看，兩車都是標準的傳統SUV造型，不同的是風光580采用更年輕的雙色車頂設計，更搶眼些。相當來說，榮威RX5的平直的腰線，看起來更硬朗些，而風光580則顯得更圓潤一些。車身尺寸方面，風光580的軸距更長，而且是7座布局，空間上更靈活些。另外，兩車都配備了無鑰匙進入，便利性不錯。

　　榮威RX5采用更多的平直線條，看上去要硬朗不少，顯得很干練，而風光580則比較圓潤，視覺重心更高些。兩車都采用了扁平的單邊雙出排氣，只是風光580僅是裝飾件而已，不過視覺效果還是不錯的。另外，兩車都配備了后雷達以及倒車影像。

　　兩車都采用了18寸多輻式輪圈設計，屬于耐看的類型，風光580則采用熏黑處理，而且剎車鉗也采用紅色涂裝，營造了幾分性能車的味道。輪胎方面，風光580配備的是朝陽SU318 H/T輪胎，尺寸為225/55 R18；而榮威RX5則采用米其林Primacy 3ST輪胎，性能要出色，輪胎尺寸為235/50 R18。制動性能表現如何，后面的性能測試見分曉。

　　懸掛方面，風光580采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛布局，備胎也放置車底，騰出更多的車內空間。而榮威RX5則采用前麥弗遜后多連桿的組合，硬件上規格要更高。實際表現如何，我們動態部分再聊。

　　風光580的中控布局相信大家都找到一種似曾相似的感覺，懸浮式的中控屏，功能控制區一目了然，用著很順手，關鍵是用料也不含糊，鍍鉻飾件、仿木紋飾板的點綴，車廂氛圍還是很上檔次的。而榮威RX5最搶眼的莫過于那塊10.4英寸的觸控屏，集成了車內大部分的功能，整個中控看上去很簡約，科技感十足。

　　在用料上，風光580還是挺用心的，大部分區域都是由軟質材料包裹，并采用賦予縫線處理，而且還加入了鍍鉻飾條、木紋飾板的點綴，質感還是不錯的。榮威RX5采用同樣的手法，中控大部分區域采用軟質材料包裹，視覺與觸覺都不錯。

　　兩車均采用傳統的儀表盤樣式，信息顯示直觀明了，中間的液晶顯示屏則可以顯示平均油耗等行車信息。同樣采用了三幅式多功能方向盤，三九點均采用了凹陷的設計，手感還不錯，相對來說風光580更扎實些，而榮威RX5則纖細一些。而在控制按鍵的布局合理，用起來都足夠順手。

　　既然主打智能互聯，自然少不了觸控大屏。風光580采用的是9英寸觸控屏，采用橫向布局，集成了相當豐富的功能，除了常規的藍牙音樂、導航等功能外，還有視頻、圖片甚至行車記錄儀。操作上跟操作安卓手機差不多，菜單一目明了，上手無難度。而榮威RX5則是采用更大的10.44英寸觸控屏，更是集成了車輛控制的功能，比如空調控制、車窗控制等。

　　同樣搭載智能互聯系統，相比手機互聯，我個人更關注語音控制的便利性，畢竟行車中操作屏幕還是不夠方便。那究竟誰的語音控制更智能？誰的識別率更高？這是此次體驗的重點。

　　風光580采用的是自家最新的Lin OS智能網聯系統，通過“小風，你好”來語音喚醒，支持口語化的語音指令，比如說“我餓了”，系統會自動搜索附近的餐館，相當智能。而榮威RX5搭載斑馬系統同樣具有相似的功能，那實際上誰的語音識別反應速度更快？識別率更高？

　　實際體驗中，兩套系統的語音的識別率都不錯，即便是口語化的語音指令也都能識別，其中印象比較深的是，風光580可通過語音控制空調吹腳還是吹臉，而榮威RX5則可以語音控制開天窗。不過相比之下，風光580的語音識別反應速度更快，榮威RX5則需要遲疑一會。

　　除此之外，風光580也支持遠程控制，通過手機綁定APP，即可遠程控制空調的開啟、解鎖/上鎖，甚至是定位、尋車。當然了，榮威RX5同樣具有此功能，不過此次試駕車未綁定手機，未能體驗。

　　值得一提的是，風光580還配備了同級少有的電動尾門，并且支持腳部感應開啟，值得點贊，日常使用帶來不錯的便利性。

　　172cm體驗者調好坐姿后，風光580的前排頭部空間為一拳和三指，而榮威RX5則為一拳兩指，差別不算大。值得一提的是，榮威RX5的前排中央扶手可以前后移動，對于肘部的承托更到位一些。

　　風光580在第二排座椅最后狀態下，腿部空間為兩拳，頭部為一拳和四指。而榮威RX5的頭部空間為一拳，腿部空間則很充裕，超過兩拳。

　　風光580的第二排座椅的靠背支持一定的角度調節，座椅也可以前后移動，可根據需要給第三排乘客讓出乘坐空間。而榮威RX5的靠背同樣支持一定的角度調節，由于只有五座布局，座椅不支持前后移動。另外，兩車的中間地臺都足夠平整，中間乘客放腳不會覺得難受。

　　在第二排座椅調到最靠后的狀態下，第三排的腿部已經頂到靠背了，頭部剩余的空間也不多，個子小的乘客勉強坐下。當然，第二排座椅可以適當往前移，那么腿部不至于過于擠迫，不過由于第三排座椅較單薄，而且對腿部支撐不到位，長時間乘坐舒適性欠佳，短途應急一下則問題不大。

　　兩車都配備了大尺寸的全景天窗，可開啟的面積也足夠大，采光通風效果一流。而后備箱空間方面，同在五座狀態下，風光580的空間要更大些，更深也更高，地臺也足夠平整，裝載能力要更出色一些。

　　動力方面，兩者都是搭載1.5T渦輪增壓發動機，由于榮威RX5的發動機采用直噴等技術，參數上明顯要勝一籌。變速箱方面，風光580匹配的是CVT無級變速箱，而榮威RX5在采用7速雙離合變速箱，理論上不同特性的變速箱會帶來不一樣的駕駛體驗，實際是不是這樣，我們接著往下看。

　　和預想中一樣，在駕駛層面兩車呈現出來的風格是明顯不一樣的，尤其是在動力方面，一個是溫順平和，另一個則是活潑中帶點烈性，簡單來說風光580適合慢性子的人開，而急性子的話則更喜歡榮威RX5。

　　平順的動力輸出是風光580給人最為深刻的印象，動力算不上強勁，不過作為日常代步完全沒問題，城市間游走足夠輕快，只是即便急加速超車時，動力的輸出也是不緊不慢的，不夠爽快。而榮威RX5的的動力輸出更直接爽朗，中后段的加速也不含糊，尤其是在S檔模式下，變線超車很是利索，不過低速跟車時雙離合變速箱換檔不夠平順。

　　兩車都是采用電動助力轉向，屬中等偏輕的轉向力度，日常挪車入庫什么的都比較輕松。至于指向性，兩車都留有一定的轉向曠量，指向算不上精準，相對來說榮威RX5更直接一些。

　　在底盤調校方面，兩車都如大部分城市SUV那樣，更多的是偏向日常行駛的舒適性。相對來說，風光580在舒適性方面表現更徹底，無論是大大小小的顛簸震動，都盡可能全力化解，不過快速通過起伏路面時，有點漂浮感。而榮威RX5對于細碎震動比較徹底，而通過大的坑洼路面傳遞到車廂內的跳動稍明顯些，不過懸掛的回彈很干脆，基本不會出現余震的情況。

　　0-100km/h 百公里加速測試：

　　即便踩住剎車憋住油門起步，CVT變速箱的保護作用，轉速并不高，風光580的初段加速力道一般，隨即動力不緊不慢地輸出，波瀾不驚。而榮威RX5的雙離合變速箱同樣有保護，不過隨即離合結合后動力輸出足夠迅猛，主觀加速感覺要比風光580強不少。

　　風光580的加速g值不算高，不過全程的加速很平順，而榮威RX5的加速明顯要更猛，優勢一直領先到最后，最終測得風光580 1.5T CVT、榮威RX5 1.5T 7DCT的百公里加速時間分別為12.39秒、9.78秒，榮威RX5的優勢明顯。

　　100km/h-0 百公里制動測試：

　　在全力制動過車中，兩個車沒有出現跑偏的現象，制動力比較平穩。而車身姿態則都出現了比較明顯的點頭現象，這在重心較高的城市SUV中比較常見。最終我們測得風光580、榮威RX5的百公里制動距離分別為42.17米、38.79米。

　　怠速狀態下，兩車的車廂靜謐性表現不錯，相對來說榮威RX5的發動機NVH表現更好些。不過日常市區行駛，風光580的隔音表現更好些，相比之下榮威RX5的胎噪較明顯。而高速行駛，兩車的風噪都比較明顯，相對來說風光580對于風噪的抑制要好些。

　　總結：通過一番對比下來可以發現，兩臺車互有優勢。首先在外觀，兩車有著沉穩大方的設計，符合時下主流的審美，至于誰能入你的法眼，這個就很主觀了，蘿卜青菜各有所愛；其次在空間以及配置方面，風光580就有著明顯的優勢，七座空間的布局能滿足更多的需求，諸如全LED大燈、自動尾部等顯檔次的配置也不落下。

　　而在駕駛方面，榮威RX5無論是加速性能還是制動性能表現要更好，風光580最大的特點則是平順；在智能互聯方面，尤其是在語音控制方面，兩車的語音識別都足夠智能，支持口語化指令，從實際體驗來看，風光580的識別速度更快，系統反應的速度也更快些。最后需要一提的是，風光580提供“7年/15萬公里超級質保”政策，質量有保障。綜合看來，如果你不是一個急性子的話，要選擇一臺“互聯網汽車”，那么風光580的性價比更為突出。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	風光580 2017款 1.5T CVT智聯版	榮威RX5 2016款 20T 自動兩驅互聯網智享版
官方價：	12.3萬	14.88萬
廠商：	東風風光	上汽集團
級別：	中型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2017-09	2016-07
發動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	169
最大扭矩(N·m)：	220	250
變速箱：	CVT無級變速	7擋雙離合
車身類型：	5門7座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4680×1845×1715	4545×1855×1719
軸距(mm)：	2780	2700
最高車速(km/h)：	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2	6.8
整車質保：	七年或15萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4680	4545
寬度(mm)：	1845	1855
高度(mm)：	1715	1719
軸距(mm)：	2780	2700
前輪距(mm)：	1570	-
后輪距(mm)：	1572	-
最小離地間隙(mm)：	-	175
車重(kg)：	1510	-
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	5
油箱容積(L)：	58	55
后備廂容積(L)：	375	595
后備廂最大容積(L)：	2215 (座椅放倒)	1639 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-
發動機型號：	SFG15T	15E4E
排量(mL)：	1498	1490
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	169
最大功率(kW)：	110	124
最大功率轉速(rpm)：	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	220	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4000	1700-4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁
排放標準：	國V	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	7擋雙離合
擋位個數：	無級變速	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R18	235/50 R18
后輪胎規格：	225/55 R18	235/50 R18
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	T125/90 R16
接近角(°)：	19.3	21
離去角(°)：	24.6	27
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	175
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動發動機：	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	○
后備廂感應開啟：	●	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	●
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	●	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
近光燈：	LED	鹵素
遠光燈：	LED	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	●
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：		全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	-
GPS導航系統：	●	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	8
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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