時尚小鮮肉 測試東風日產勁客1.5L CVT

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】在合資小型SUV市場，東風日產比起主流其他合資品牌的步伐就慢了很多（當然還有更慢的），不過最終還是來了，在上半年的上海車展帶來旗下全新的小型SUV——勁客，憑借時尚個性的造型還是吸引不少年輕消費者的。那作為后來的時尚小鮮肉，實力表現如何？

體驗讀圖模式

　　東風日產勁客(下簡稱“勁客”)已經正式上市，售價區間為9.98-13.48萬元，共四款車型，本次體驗的為全新頂配車型，1.5L XV TOP CVT 智領版，售價為13.48萬元。

　　小型SUV面對的群體主要還是年輕人，所以在外觀設計上自然不能過于平淡，時尚、年輕的設計自然不可缺少，這也是新推出的小型SUV的一大共同點。當然了，設計上如果過于特立獨行，受眾面就會變窄，這個度的把握也很重要。

　　而勁客作為全新的車型，采用的是全新的V平臺打造，所以在外觀設計上也沿用了日產最新的家族式設計，比如V-Motion的前臉、回旋鏢式的大燈造型等等，整體的外觀風格相比逍客更加年輕、時尚，也更具有個性。

　　雙色車身、懸浮式的車頂是目前最流行的元素，也是年輕人的最愛，這在勁客上自然沒有缺少，更值得一提的是它的側面也相當有特點，雙腰線的靈活勾勒營造出頗有肌肉感的一面，動感十足。

　　尾部的設計也采用同樣的手法，線條多但不顯得凌亂，塑造的臀部立體感足夠強，很有個性。另外，尾部保險以及側裙也都采用黑色的護板進行處理，在視覺效果上強化SUV的氣質。

　　同樣地，內飾氛圍的營造上也要足夠的活潑，才容易討好挑剔的年輕人，這方面勁客表現還不錯，例如頗有層次感的中控臺、雙色的配色、皮質的包裹。而在配置方面，作為頂配的車型表現足夠體面，中控彩色屏、一鍵啟動、甚至連預碰撞系統都有配備。不過作為全新推出的車型，自動空調、電動天窗、后排出發風口等配置并沒有配備，成本上有所取舍。

　　勁客在內飾氛圍的營造上，對于年輕人口味的把控還算到位，中控臺簡潔但富有層次感，尤其是雙色的配色(體驗車型為全黑內飾)很活潑，此外還融入了皮質的包裹，空調出風口也采用鋼琴烤漆飾板鑲邊，視覺效果上還是不錯的。

　　這套7英寸的觸控多媒體系統大家比較熟悉了，除了藍牙音樂、收音機等常規功能外，還支持蘋果CarPlay功能，手機互聯更便利，其中最常用的就是聽手機音樂以及手機導航，很好用。系統操作的反應不算敏捷，不過還算流暢，不過屏幕的反光比較明顯，大太陽底下比較難看清屏幕內容。

　　勁客全系都沒有配備天窗，對于喜歡天窗的朋友來說就比較糾結了。如果能提供選裝就最好，畢竟競爭對手都配有配備，做到“人有我有”就更好。另外，后排空調出風口、后排USB也都沒有配備，雖然這不是這個級別車型的主流配置，不過都是年輕人比較喜歡的配置，作為后來者應該跟上才更有競爭力。

　　乘坐空間方面，尤其是后排空間，勁客的表現其實不算出彩，屬于小型SUV里的主流表現。而后備箱的空間不算寬大，不過支持四六比例放倒(未能做到完全放平)，靈活性還不錯，應付日常通勤也是沒有問題的。車內的儲物格方面，基本隨身的物品都能找到它的安放之處，不過利用率方面相比標桿的繽智還是有一定差距。

　　動力方面，目前勁客全系配備的只有一款1.5L自然吸氣發動機，雖然代號是大家熟悉的HR15系列，不過融入了更多的新技術，性能有了進一步提升，其中給人印象最深刻的就是高達12.2的壓縮比(可以用92號汽油)。與之匹配的變速箱，則是大家熟悉的X-TRONIC CVT無級變速箱。

　　作為一款日常代步的小型SUV，在駕駛層面想必大部分人對它要求就是好開、舒適，這一點個人認為勁客做得還是足夠到位的，無論是動力、轉向還是油門、剎車，開起來相當順手，不需要重新適應。

　　偏靈敏的油門調校是日產車的典型特點，這在勁客身上同樣能找到這種感覺，尤其是起步的時候會營造那種強勁動力的感覺。不過相比自家的軒逸、藍鳥，它的油門不至于那么靈敏，起步時相對好控制些，不容易出現突然向前竄動的情況。

　　雖然只有1.5L自吸的動力，不過推動這不到1.2噸的“小身板”還是綽綽有余的，至少在日常市區行駛是這樣的，給人的感覺足夠輕盈，提速輕快，完全沒有笨重感。當然了，高速上的再提速就別指望它能給你推背感，畢竟排量就擺在那。

　　在匹配無級變速箱方面，日產的功力足夠深厚，這在勁客上的表現足夠令人滿意，與發動機的配合很默契，大部分情況下的動力輸出都相當平順，無太多挑剔。相對來說，在再加速的情況下動力的連貫性體驗就沒那么好，不過高速巡航的低轉速帶來的燃油經濟性的提升更容易討好你。

　　后扭力梁懸掛在這個級別車型很常見，不過底盤的整體表現個人還是比較滿意的，尤其是舒適性方面給我的印象最為深刻。首先在顛簸路面，底盤對于震動的過濾較為徹底，提供不錯的舒適性。其次是底盤的隔音做得足夠到位，日常市區行駛車廂靜謐性不錯，這點要比同級的標桿車型要好，不過高速行駛的風噪還是比較明顯。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　全油門起步時，主觀上勁客的爆發力一般，算不上強勁，所以看上去車身姿態表現還是挺從容的，前懸的拉伸也不明顯。即便是油門加速，起步的加速g值并不高，基本維持字0.4g左右，不過由于配備的是CVT變速箱，整個加速過程相當平順，最終測得百公里加速時間為12.16秒。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　而在全力制動時，前懸的壓縮就相對明顯，制動過程中制動力有一定的浮動。最終測得百公里制動距離為41.86米。另外需要一提的是，此次測試的為高配車型，為四輪碟剎，而低配車型的后輪則為鼓剎。

　　噪音測試：

　　日常行駛，勁客的車廂靜謐性表現很討好人，無論是發動機的NVH還是底盤的隔音都不錯，要比這個級別的標桿車型要好。不過高速行駛的時候，傳進車廂的風噪相對較大，優勢就不明顯了。

　　總結：從目前看來，想靠勁客單槍匹馬去干掉小型SUV的標桿車型繽智/XR-V，實力明顯是不夠的，從產品本身來看，目前勁客的車型分配以及動力匹配都不夠全面。其實在個人看來，勁客的角色與逍客一樣，走的是錯位競爭，它主要與合資小型SUV的中低配車型、自主品牌的頂配車型進行競爭，其他的則交給逍客，從定價來看也是這樣，勁客與逍客覆蓋了10-18萬的區間，共同搶占這個細分市場。

　　回歸到勁客本身，從外觀設計、空間實用性以及行駛品質上，個人認為勁客的表現還是不錯的，不過消費者更看重的是性價比，尤其是這個細分市場。雖然勁客把售價拉低到9.98萬，不過更多的是象征意義，選購意義其實不大。而頂配車型配置足夠體面，尤其是主動安全配置方面相當出彩，不過相對來說主推的中配車型配置的表現則較平淡，沒有表現出很強的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	勁客 2017款 1.5L CVT智領版
官方價：	13.48萬
廠商：	東風日產
級別：	小型SUV
上市時間：	2017-07
發動機：	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	147
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4295×1760×1588
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	12.1
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4295
寬度(mm)：	1760
高度(mm)：	1588
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	1520
后輪距(mm)：	1535
最小離地間隙(mm)：	187 (空載)
車重(kg)：	1164
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	41
后備廂容積(L)：	428
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發動機型號：	HR15
排量(mL)：	1498
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉速(rpm)：	6300
最大扭矩(N·m)：	147
最大扭矩轉速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	12.2
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	TCV
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	205/55 R17
后輪胎規格：	205/55 R17
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/90 RD15
接近角(°)：	18
離去角(°)：	20
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	187 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.1
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發動機：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	皮/織物混搭
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	手動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
近光燈：	LED
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車聯網服務：	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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