樂趣難擋 測試東風標致5008七座豪華GT
【太平洋汽車網 原創評測頻道】都七座SUV了還能和樂趣扯上關系的絕對是少數,而標致5008就是少有的駕駛表現出眾的產品,正像我們在車尾看到的GT標識一樣,在更顧家的同時,樂趣卻依舊難擋。
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樂趣?別逗了,看看這“龐大”的身軀并不像你說的那么能跑,但人不可貌相,在后面的駕駛表現中會詳細說明。在這之前,我們還是來聊聊法國人的另外一個強項,設計。
5008在設計上有著法式獨有的特征,比如懸浮式黑鉆車頂,點陣式進氣格柵,尾燈獅爪式的LED尾燈造型,這些都是標志性的設計,但相比以往的設計來說它們看著也來越順眼了,而不是過于另類難以接受,要新穎又不脫離主流,視覺效果與美觀度的表現力就更強。當然,這些設計之中還能夠看到更為實用的考慮,那就是超長軸距的設計,它的車身長度與目前同級別的SUV車型相當,但是軸距卻要更有出眾,2840mm的軸距對比其4670mm的車長,空間的利用率被放大到最佳的比例,既好看、又寬敞。
內飾的設計極具個性,他們稱之為蝎型中控區與換擋桿位置融為一體,是一個非常立體更傾向主駕駛席的設計風格,再有中控上更有戰斗氛圍的撥片按鍵與方向盤,5008從內飾設計上就能夠給予更多駕駛欲望。另外,液晶儀表的設計確實非常的炫,它支持三種顯示模式,中間的行車電腦還可以切入導航、更清晰的輔助系統監控等,效果出色,但法系產品嘛多少都有點另類的無法接受的設計,比如轉速表逆時針的設計就十分的驚人。
在同級別中5008的座椅用料是當之無愧的第一,采用NAPPA高檔真皮,座椅的樣式與用料都無可挑剔。空間方面,第二排角度的調節靈活,靠背和前后移動的距離較大,而且地板也采用了平整化設計,而2840mm的軸距在第三排起到了一定的作用,但是座椅升起以后后腳跟這個位置會比較擋腳,它有一個坡度,舒適性受到了影響。
標致5008七座豪華GT搭載了一臺1.8THP渦輪增壓發動機,最大功率150千瓦/5500轉,最大扭矩為280牛米/1500-4000轉。匹配的6速手自一體變速器,與這臺發動機在市面上已經有了非常好的口碑,它在低扭下的動力表現也更為優秀。
看到5008的體型可能會覺得1.8T動力并不能很好的應對,但當駕駛起來輕盈的油門踏板與動力的響應速度又不得不承認,工程師已經很好解決了這一問題,1500轉就可爆發280牛米扭矩與激進的油門調校讓這個“小胖子”也變得輕盈起來,并不需要去壓榨太多的油門。
2000轉是動力爆發最為明顯的時候,還可以通過SPORT運動模式來進一步強化它提速表現,而整個車輛的加速狀態也是比較輕盈的,反應會更上一層,這與標準模式下的表現有著明顯的差異,而通過我們平常對標致車型的了解,他們很愿意將運動模式變為分水嶺,未開啟時更注重舒適性和油耗,開啟后表現的尤為激進,與此同時5008還設計了油門開關,就是說你踩下油門時是兩段,當你用力加油觸發到第二段電腦就能跟清楚你此時所需要的動力,提高加速表現。
底盤懸掛優秀的表現已經是標致公認的強項,即便是應對更大的車身也能保證不錯的舒適性,但更重要的是操控表現也不會差,當你在顛簸路面感受著良好的避震過濾時可能還會擔心它不夠硬朗,可實際上即便是過彎也不會出現明顯的側傾,更扎實的底盤與毫不拖沓的車尾讓駕駛的信心更足。當然,轉向系統的調校更有質感,它對路面情況的反饋清晰,轉向靈敏又細膩,而韌性十足的懸掛也讓車身更為靈活,對于駕駛者來說這個大塊頭一點也不笨。
標致5008的起步爆發力不錯,但車身的姿態變化并不明顯,變速器在這之中頓挫感很小,動力攀升線性,最終我們獲得的百公里加速時間為9.33秒,想想1.8L的排量加上這么一個塊頭,這個成績還是比較理想的。
車身雖然大,但緊急制動時懸掛的壓縮被控制在合理的范圍,并不明顯。制動踏板的力度適中,在中后段制動力比較強,G值被控制在-1G以內,多次測試我們獲得的百公里制動最好成績為37.89米,成績十分出色。
結語:
家庭對于7座SUV的需求越來越高,主要還是他的承載能力和實用性更廣,不過僅限于它更大的尺寸、更實用的空間而不略掉駕駛這一塊,選擇MPV實際上會更好一些,所以,我們不能忽視駕駛表現,標致5008就是在駕駛樂趣和實用性中都有較好表現的產品,同時又強調個性元素,擁有較高的綜合素質。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 標致5008 2017款 380THP 豪華GT版 7座 |
官方價: | 27.97萬 |
廠商: | 東風標致 |
級別: | 中型SUV |
上市時間: | 2017-06 |
發動機: | 1.8T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 204 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 4670×1855×1655 |
軸距(mm): | 2840 |
最高車速(km/h): | 220 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4670 |
寬度(mm): | 1855 |
高度(mm): | 1655 |
軸距(mm): | 2840 |
前輪距(mm): | 1579 |
后輪距(mm): | 1608 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1595 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 7 |
油箱容積(L): | - |
行李廂容積(L): | 166 |
行李廂最大容積(L): | 2040 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | 10UF51 6G01 |
排量(mL): | 1751 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 204 |
最大功率(kW): | 150 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1500-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 235/50 R19 |
后輪胎規格: | 235/50 R19 |
備胎規格: | - |
接近角(°): | 20 |
離去角(°): | 28 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應開啟: | ● |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | ● |
前/后雷達: | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 真皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | ● |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前● / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調調節方式: | 自動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | LED |
自適應遠近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車聯網服務: | ● |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 10 |
自動泊車入位: | ● |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預警系統: | ● |
主動剎車/主動安全系統: | ● |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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