短小精悍很靈活 試駕進口鈴木英格尼斯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】英格尼斯（英文全稱為IGNIS）是鈴木在今年引進中國市場的原裝進口新派都市小型SUV，一方面，它的三圍尺寸僅略大于同門兄弟吉姆尼，依舊很迷你。另一方面，它更適合行駛在城市道路上。

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　　英格尼斯的懸浮式車頂設(shè)計在小型SUV的設(shè)計中并不常見，這樣一款主打年輕運動的車型中加入這樣的元素的確是點睛之筆，并且平直的尾部線條也為這臺小車營造了一個短小精悍的視覺效果。

　　車輛尾部的視覺重心很高，從車尾正面看上去，底盤與懸架并無過多零七八碎的部件裸露在車輛底盤，對于一款SUV車型來講，這樣的設(shè)計會讓駕駛者多一份安心。

　　英格尼斯在這個主打時尚的汽車市場中抓住了要害，其前衛(wèi)的外觀設(shè)計以及離地間隙都為這臺精靈一般的小車披上了一層簡單務(wù)實，簡約而不簡單的外衣。

　　英格尼斯的內(nèi)飾風(fēng)格很簡樸，雖然是款小型都市SUV，不過仍然繼承了鈴木一貫的傳統(tǒng)，在門把手、中控臺等細節(jié)上都可以看到偏越野風(fēng)格的設(shè)計元素。

　　多功能方向盤手感不錯，真皮縫線很工整細致，可以看出鈴木的做工和用心。控制區(qū)域分為三部分，分別控制多媒體系統(tǒng)、藍牙電話以及定速巡航系統(tǒng)。

　　8英寸的多媒體顯示屏支持CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)，并可連接USB/AUX播放音樂視頻等影音文件。英格尼斯兩款配置車型的差距就僅是多媒體系統(tǒng)中是否配有導(dǎo)航系統(tǒng)，差價為4千元。

　　英格尼斯尾門開口角度很大，后排座椅有三種放倒模式，大大增加了儲物空間，儲物空間基本可以滿足日常的短途行李存放需求。

　　鈴木英格尼斯搭載的是一款產(chǎn)自日本本土的K12C自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為67kW，最大扭矩為118N·m，這款發(fā)動機是鈴木獨自開發(fā)的DUALJET雙噴射發(fā)動機，壓縮比達到較高的12.5，兼顧駕駛性能的同時，也確保了燃油經(jīng)濟性。

　　與之匹配的是CVT無級變速器，可模擬六檔，從中凸顯出英格尼斯都市小型SUV的定位，全方位地照顧到燃油經(jīng)濟性、舒適性以及駕駛平順性。

　　可能不少人看完賬面數(shù)據(jù)后已經(jīng)開始有點不屑了，但事實上，英格尼斯偏輕的重量與較小的體積極易給人營造出輕快的駕駛印象，油門前半程響應(yīng)還算積極，而在較大坡度的路段，加速稍微顯得有點吃力，但考慮到日常多數(shù)在城市道路行駛，所以對動力不太敏感的網(wǎng)友基本是沒問題的。

　　值得稱贊的是英格尼斯在中低速狀態(tài)的表現(xiàn)，加速毫不拖拉，背部感知到座椅傳遞而來的輕微推力會驅(qū)使你再放肆地踩深油門踏板，足以取悅大多數(shù)駕駛員。

　　另外，小車轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢亦在英格尼斯身上體驗得淋漓盡致，我們此次試駕路段為為北京郊外的盤山公路，每每道路盡頭的拐角彎均是英格尼斯表現(xiàn)自己的好機會，壓抑已久的方向盤與前輪像被完全釋放，車身姿態(tài)積極響應(yīng)著你手掌撥動角度，或許這就是我們想要的駕馭力吧。當(dāng)然這種感受需有一小段時間來適應(yīng)。

　　深究英格尼斯為何敢以“新派都市小型SUV”自稱，其中僅有4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑功不可沒，能自由地穿梭在擁擠城市當(dāng)中，靈活就是它最好的法器了吧。

　　鈴木英格尼斯采用前麥弗遜后扭力梁懸掛組合，懸掛調(diào)校偏軟，偏向于舒適性，這與其都市小型SUV定位是相吻合的。路面上的起伏沖擊經(jīng)過柔和過濾后傳遞到車廂內(nèi)，沒有太多的不適感。

0-100km/h加速測試

　　動力光看賬面數(shù)據(jù)不夠直觀，在百公里加速測試環(huán)節(jié)中，原地踩著剎車踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高可拉至2200轉(zhuǎn)左右，起步時前輪并沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，起步加速并不算猛。百公里加速最終測試成績?yōu)?1.37秒，成績不算驚艷，但依靠著僅有880kg的體重優(yōu)勢，比部分1.6L車型的成績優(yōu)秀。

100-0km/h制動測試

　　制動測試上，鈴木英格尼斯表現(xiàn)中規(guī)中矩，制動腳感稍微偏軟，不過整體制動過程非常穩(wěn)健，懸架很賣力地抑制點頭現(xiàn)象。百公里制動最佳成績?yōu)?1.31米。

　　編輯總結(jié)：如果說吉姆尼是“大玩具”，那么英格尼斯則延續(xù)了“城市玩具”的屬性，它既照顧到你的駕駛需求，也照顧你家人的乘車感受。總的來說，鈴木英格尼斯搭載的這款小排量、輕量化的小型SUV擁節(jié)油、靈活的天然優(yōu)勢，應(yīng)付市區(qū)出行需求已經(jīng)夠用了，只是在滿載時要稍微多給點耐心而已。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌 鄭鵬展 馬鑫）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	英格尼斯 2017款 1.2L CVT豪華導(dǎo)航版
官方價：	13.3萬
廠商：	鈴木(進口)
級別：	小型SUV
上市時間：	2017-08
發(fā)動機：	1.2L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	91
最大扭矩(N·m)：	118
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	3720×1660×1595
軸距(mm)：	2435
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.9
整車質(zhì)保：	四年或12萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	3720
寬度(mm)：	1660
高度(mm)：	1595
軸距(mm)：	2435
前輪距(mm)：	1460
后輪距(mm)：	1470
最小離地間隙(mm)：	180
車重(kg)：	880
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	32
行李廂容積(L)：	271
行李廂最大容積(L)：	1101 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	K12C
排量(mL)：	1242
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	91
最大功率(kW)：	67
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	118
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	12.5
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	73
行程(mm)：	74.2
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	175/60 R16
后輪胎規(guī)格：	175/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	4.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	織物
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	4
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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