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    年輕的朋友看過來 測試海馬S5 Young

    2017-06-17 07:33:34 作者:陳可源
    1S5 Young的亮點和優(yōu)勢回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】在我一年的試車工作中有好些車一上市就向消費者宣傳,我們的產(chǎn)品是為年輕人而設(shè)計的,年輕人是我們的消費主力。今天的主角同樣是如此,單單一個Young(年輕)就突出了主題,這是海馬汽車新推出的S5 Young。

    測試海馬S5 Young體驗讀圖模式

      因為有更大尺寸SUV的布局所以在規(guī)格上S5 Young是尺寸更精致。換句話來說更加新潮的造型、更親民的價格和開起來的輕松感反而成為了一種優(yōu)勢。

    測試海馬S5 Young

      既然如此S5 Young在設(shè)計和調(diào)校上不必太過在意以前的“傳統(tǒng)”。在動力總成和底盤結(jié)構(gòu)不變的情況下其他的變化,其他部分可以隨意的設(shè)計和排列組合,也就是說海馬的工程師們不會有那么多顧忌,年輕化是最大的主題和議題。

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

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    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

      中控觸摸屏、多媒體系統(tǒng)加上帶有紅色縫線的座椅,不免讓你聯(lián)想起年輕和運動化。雖說運動化的特征不是太明顯,但不少細(xì)節(jié)上S5 Young還是把年輕這個主旋律點到了。

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

      方向盤也從S5的多輻式樣換成了現(xiàn)在的三輻式。大小也真好合手,對于這樣的小車來說,好開、輕快遠(yuǎn)比什么運動感更加重要。不過中控臺的整體用料還是比較硬的,這可能和成本的控制有一些關(guān)系,但好在內(nèi)飾部分并沒有明顯的硬傷。            

    測試海馬S5 Young

    2駕駛:上手很輕松、動力一般回頂部

    駕駛:上手很輕松、動力一般

      在和S5 Young相伴的幾天時間里感受到更多的其實是在駕駛感受上與先前一些海馬車型的不同,簡單來說就是車輛變得越發(fā)輕快了,雖然動力上沒有質(zhì)的變化,但打方向盤需要的力度明顯變輕了。

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

      主要的原因是電子助力轉(zhuǎn)向取代了以前的液壓助力轉(zhuǎn)向。對于一臺以城市通勤為主的小車來說輕松好開永遠(yuǎn)是第一目的。這是廠家和消費者都樂于看見的調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)。

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

      但是和其他的SUV不同,S5 Young并未提供自動擋的版本,其主要目的就是為了拉低售價。不過這臺變速箱并沒有拉低身價,相比于同價位的SUV,這臺變速箱可以算是上成之作。

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

      離合器踏板踩下的力度和結(jié)合點、以及換擋時的力度和感受都比較友好。最基本的方面恰恰是最重要的。由于小排量自吸發(fā)動機(jī)的特性,如果你需要持續(xù)的加速感還請你把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持到一個比較高的狀態(tài)。

    3測試:成績合情合理回頂部

    測試:成績合情合理

    0-100km/h加速測試

      先直接說加速成績,13.53秒破百。這個成績對一臺1.6L的SUV來說中規(guī)中矩。自然吸氣的發(fā)動機(jī)渦輪增壓的比還是少了點爆發(fā)力,優(yōu)勢是加速的過程線性、可控。

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

    100km/h-0制動測試

      當(dāng)車速提高到一定的階段,能不能安全的站得住成為了一個無比重要的問題。在緊急制動的時候輪胎的抓地力和懸架的支撐給人的信心還是非常足的。

    測試海馬S5 Young

    測試海馬S5 Young

    結(jié)語:

      正如前面所說的,S5 Young的個性特征很鮮明,就是為年輕人而來的。這一點在外形的設(shè)計上特別明顯,突破的傳統(tǒng)眼光中對海馬車設(shè)計的束縛。

      開起來的感受也挺輕快的,變速箱的齒比控制的也十分合理,整個駕駛的過程中并沒有明顯的頓挫,做到好開、好看這兩個點已經(jīng)十分不容易了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)

    4測試車型參數(shù)配置回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:海馬S5 Young 2017款 1.6L 手動尊貴型
    車型信息:海馬S5 Young
    2017款
    1.6L 手動尊貴型
    官方價:7.98萬
    廠商:海馬鄭州
    級別:小型SUV
    上市時間:2017-03
    發(fā)動機(jī):1.6L L4
    進(jìn)氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):122
    最大扭矩(N·m):160
    變速箱:5擋手動
    車身類型:5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4195×1765×1637
    軸距(mm):2560
    最高車速(km/h):170
    官方0-100km/h加速(s):-
    實測0-100km/h加速(s):-
    實測100-0km/h制動(m):-
    工信部綜合油耗(L/100km):6.5
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里
    車身類型:SUV
    長度(mm):4195
    寬度(mm):1765
    高度(mm):1637
    軸距(mm):2560
    前輪距(mm):1520
    后輪距(mm):1520
    最小離地間隙(mm):180
    車重(kg):1258
    車門數(shù)(個):5
    座位數(shù)(個):5
    油箱容積(L):-
    行李廂容積(L):-
    行李廂最大容積(L):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動機(jī)型號:GN16-VF1
    排量(mL):1591
    進(jìn)氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):122
    最大功率(kW):90
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
    最大扭矩(N·m):160
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個):4
    每缸氣門數(shù)(個):4
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動機(jī)特有技術(shù):VVT可變氣門正時、VIS可變進(jìn)氣歧管
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號:92號(原93號)
    供油方式:多點電噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國V
    電動機(jī)總功率(kW):-
    電動機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動機(jī)最大功率(kW):-
    前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動機(jī)最大功率(kW):-
    后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動模式:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    電池支持最高續(xù)航里程(km):-
    電池容量(kWh):-
    電池類型:-
    電池保修時間:-
    電池充電時間:-
    簡稱:5擋手動
    擋位個數(shù):5
    變速箱類型:手動變速箱(MT)
    驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式
    后制動器類型:盤式
    駐車制動類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:205/60 R16
    后輪胎規(guī)格:205/60 R16
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    接近角(°):20
    離去角(°):27
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):180
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:-
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統(tǒng):-
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
    上坡輔助:
    自動駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛: 
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖: 
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖: 
    電動天窗:
    全景天窗:
    運動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:-
    側(cè)滑門:-
    電動后備廂:-
    后備廂感應(yīng)開啟:-
    車頂行李架:
    真皮方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
    方向盤電動調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    定速巡航:-
    自適應(yīng)巡航:-
    前/后雷達(dá):前- / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    全液晶儀表盤:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    ECO節(jié)能模式:-
    車載冰箱:-
    座椅材質(zhì):仿皮
    運動風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):-
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
    第二排座椅移動:-
    后排座椅電動調(diào)節(jié):-
    電動座椅記憶:-
    前/后排座椅加熱:前- / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
    后排獨立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:-
    溫度分區(qū)控制:-
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:鹵素
    遠(yuǎn)光燈:鹵素
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    車內(nèi)氛圍燈:-
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡記憶:-
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:-
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
    車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    多媒體系統(tǒng): 
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:4
    自動泊車入位:-
    發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    備注:-
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