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　　在人們的審美意識(shí)傾向越來(lái)越同一性的大趨勢(shì)下，各個(gè)廠家產(chǎn)品外貌也在向同一性發(fā)展，就像人類基因進(jìn)化的結(jié)果使人們?cè)絹?lái)越儀表堂堂或美貌，而個(gè)性卻越來(lái)越缺少，好像街上的車流中都是表兄表妹。當(dāng)然也有不走尋常路的。PT漫步者就是克萊斯勒公司堅(jiān)持走復(fù)古路線的杰出代表。它的外形很容易讓人聯(lián)想到上世紀(jì)四十年代。而PT漫步者的長(zhǎng)兄，同走復(fù)古路線的克萊斯勒300C已然國(guó)產(chǎn)。它們的引入給了國(guó)人一種新的視覺沖擊，一個(gè)新的選擇。

　　國(guó)人認(rèn)識(shí)克萊斯勒是從切諾基、公羊、捷龍、太陽(yáng)舞開始的，克萊斯勒給人的印象就是一種大眾化產(chǎn)品。在經(jīng)過(guò)數(shù)年的沉默后只有切諾基還保留在人們的意識(shí)中。不知到過(guò)了多少年，在人們快要將它忘記的時(shí)候，國(guó)人面前突然冒出了個(gè)300C，不禁使人們眼前一亮，它的風(fēng)格是變了。而當(dāng)PT漫步者來(lái)到人們面前時(shí)，人們不得不睜大了眼睛——車還可以這么造。

　　該車是2001年克萊斯勒推出的全球化車型，是克萊斯勒集團(tuán)小型車細(xì)分市場(chǎng)中的主力產(chǎn)品，到今天已累計(jì)銷售超過(guò)100萬(wàn)輛，并成為了此前北京車展上克萊斯勒展臺(tái)的主打產(chǎn)品。PT即PersonalTransportation，意為個(gè)人、有別于他人的交通工具，其設(shè)計(jì)風(fēng)格起源于上世紀(jì)20年代的黃金年代。

　　在車流中你一眼就能認(rèn)出它，因?yàn)樗�太與眾不同了。前臉使人首先想到了雷鋒開的車——解放，鉤起你多少往事——憶起那純真的年代。向前收攏的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以及配有克萊斯勒飛翼標(biāo)志的“雞蛋筐”鍍鉻水箱格柵，前裙板下緣呈扇貝造型的鹵素大燈、清新活潑的圓形霧燈、粗獷有力的弧形翼子板和時(shí)尚的車身結(jié)構(gòu)顯示了它的個(gè)性。溜背式尾門充分展現(xiàn)出了古典造型。

　　尾門寬大，上翻式設(shè)計(jì)方便存取物品。在尾門頂部還配備了與車身同色的擾流板，既融合了空氣動(dòng)力學(xué)原理，又增加了車身美感。尾門把手則隱藏于克萊斯勒飛翼標(biāo)志下。尾燈位于輪罩后上方，獨(dú)立于尾門，非常醒目，易于識(shí)別。車頂行李架既豐富了車身線條，又可裝載68公斤貨物，是造型與實(shí)用的結(jié)合。

　　此次在中國(guó)上市的克萊斯勒PT漫步者共有藍(lán)、黑、紅、銀四種顏色，以及青灰色、淺褐色兩款內(nèi)飾顏色可供中國(guó)消費(fèi)者選擇。總體上看它與通用凱迪拉克的光切線條正相反，充滿了圓，就像雞蛋筐里裝滿了大小不一的雞蛋。

　　在人們的印象里美國(guó)人民就是很自我的民族，在汽車制造上也不例外。有些車型進(jìn)入中國(guó)時(shí)都做了針對(duì)中國(guó)人民喜好的更改，而漫步者還保持著它的美式風(fēng)格。個(gè)性與復(fù)古相結(jié)合的儀表由三個(gè)獨(dú)立的銀色表盤構(gòu)成，在燃油/發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表盤的下半部分的電子車輛信息中心顯示行駛方向、溫度、音響信息、燃油經(jīng)濟(jì)性、燃油耗盡剩余距離和個(gè)人設(shè)置。

　　中控臺(tái)集中了空調(diào)控制按鈕，電加熱座椅控制鍵，收音機(jī)，CD機(jī)，車窗控制按鈕，圓形時(shí)鐘，圓形出風(fēng)口，以及儀表板底部的兩個(gè)杯架照明燈。方正、規(guī)矩的中控臺(tái)帶有工業(yè)時(shí)代的烙印。電動(dòng)車窗開關(guān)安裝于中控臺(tái)的上部，以便于前排乘客進(jìn)行操作。有些配置則是為了控制成本，如空調(diào)是手動(dòng)的，司機(jī)座椅調(diào)節(jié)是半自動(dòng)的。也有我們沒有想到的地方，如室外溫度和收音機(jī)的頻率顯示在了儀表盤里。

　　居高臨下的座椅提供了更好的舒適性和視野。后排座椅可按照65/35比例分隔折疊，前傾或拆卸，最大可得到1818升的載物空間，只是后排座椅的空間有限。副駕駛座椅靠背亦可折疊放平。內(nèi)部32種座椅排列變換方式更為突出了它的實(shí)用性，與本田飛度可以一比高低了。后窗臺(tái)板的多放置位置也增強(qiáng)了多功能性。