|
我國現行的“1992”式機動車號牌存在一些問題，必須要有改進。經過一段時間的準備工作，京津杭深四個城市開始試行啟用“二OO二”式機動車號牌。據新華社的報道稱，這次啟用的“二OO二”式機動車號牌有這樣幾個特點：號牌編號字符數由5位升至6位，使用阿拉伯數字和英文字母編排，號碼容量擴大到3600萬；群眾自主編排號牌編號，車管所現場制作核發；機動車號牌從申請、選號到制作、路面管理，全部實行計算機數字化管理，基本實現了與國際通行做法的接軌。
改革是必須的，但新號牌方案還是有一些可以商榷之處。這里先提出三個問題。
第一問：容易記憶嗎？同時使用英文字母與阿拉伯數字編排，而且只要使用字母就必須是三個，這對于有文化的人可能看一眼就記住了IBM、MBA之類，但一般人呢？深圳的某先生若使用SZS（深圳市），字形還算有點規律性，可能讓人勉強記得；但杭州的某女士用HZS（杭州市），在南京撞了人逃跑，南京的目擊者記不記得那三個洋字碼真的很難說。
第二問：社會資源由公眾共享嗎？公安部有關負責人也說，一段時間以來，一些地方的人們熱衷選擇″吉祥號″，在一定程度上助長了封建迷信之風。因為新號牌不允許重復同一字母或數字，于是可以使吉祥號消失，如888之類不會再出現。另外有人把公安部沒說的話補全了：此舉還有助于抵制不正之風，因為有權的群體可以比較容易得到吉祥號。其實，重復數字的吉祥號消失了，不等于沒有吉祥號、易記號。例如，現在誰可以得到ABC123、123456之類的號碼？這里面產生尋租行為你沒法控制。得到這些號碼的人可能會發財。
第三問：有利于判斷分析市場嗎？由于沿襲原來公安部的車型分類方式，新的機動車號牌方案仍分為大型汽車、小型汽車、摩托車和輕便摩托車4種號牌。本來我國汽車很希望在分類標準上同國際接軌，為此還發布了一個汽車分類標準，其最大的改變便是引入了“商用車”、“乘用車”概念。而現在的汽車號牌，同汽車分類老標準、新標準都不吻合。例如現行汽車分類標準之“大型客車”、“中型客車”都屬于公安部的“大型汽車”，而“輕型客車”卻一部分屬于“大型汽車”，一部分屬于“小型汽車”。于是，公安部的研究人員某一時間在某一路段統計的車輛分車型流量，肯定不同于汽車企業的研究人員在同一時間同一地點所作的同樣統計。這樣做下去，最后的結果是誰都看不懂中國的分車型數據，于是誰都搞不清中國的車輛細分市場。秦始皇有個偉大的貢獻是統一全國的一些標準，可是2000年后，我們卻不知道同一個汽車名詞指的是不是同一類汽車，你讓國家統計局如何搞得清楚汽車工業的家底哩。
新號牌試行中可能還會發現一些新問題。老號牌肯定是跟不上時代發展了，如果我們共同努力，新號牌也一定會做出利多弊少的最佳方案。
[1]
|
