獨(dú)家快評(píng)：南北大眾7月份各車(chē)型銷(xiāo)量漲跌原創(chuàng)

　　“高位盤(pán)整”！PCauto從有關(guān)渠道獲得的國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)廠(chǎng)商7月份銷(xiāo)售明細(xì)數(shù)據(jù)來(lái)看，“高位盤(pán)整”的確就是2009年“年中淡季”的行業(yè)大勢(shì)。雖然，行業(yè)內(nèi)的眾多官方/民間專(zhuān)家們?cè)?月份就開(kāi)始預(yù)言“淡季來(lái)臨”，但是2009年的“年中淡季”行情之火爆還是令各方瞠目結(jié)舌。

　　相關(guān)新聞：

　　獨(dú)家原創(chuàng)：高位盤(pán)整 評(píng)上海通用/廣本/東日7月銷(xiāo)量
　　各車(chē)企7月銷(xiāo)量出爐 多款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)
　　6月才沖頂? 數(shù)據(jù)析1-6月車(chē)企銷(xiāo)量漲跌榜
　　3-50萬(wàn) 百款車(chē)型6月（1-6月）銷(xiāo)量簡(jiǎn)評(píng)
　　悅動(dòng)/凱越/捷達(dá)/F3 誰(shuí)是上半年銷(xiāo)量冠軍?

　　看汽車(chē)動(dòng)態(tài)欄目今日最熱新聞

LAVIDA朗逸再次攀上月銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛關(guān)口

　　7月，部分汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)不可避免進(jìn)入“高位盤(pán)整”行情，但是也有個(gè)別廠(chǎng)商產(chǎn)銷(xiāo)量依然高漲不止，這直接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)月度銷(xiāo)量排名產(chǎn)生了明顯的變化。根據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)編輯已經(jīng)收集到了的排名靠前的幾大汽車(chē)廠(chǎng)商7月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，上海大眾將以月銷(xiāo)65123輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)登上月度銷(xiāo)量排名冠軍寶座。

　　排名第二位的將是上海通用，雖然環(huán)比6月份銷(xiāo)量小幅度下跌，但是依然完成銷(xiāo)售56489輛，并超越一汽大眾排名第二；東風(fēng)日產(chǎn)依靠強(qiáng)勁增勢(shì)完成銷(xiāo)售53083輛，順勢(shì)登上行業(yè)三強(qiáng)位置。反倒是此前月度排名數(shù)一數(shù)二的一汽大眾因?yàn)橐黄�大眾長(zhǎng)春總裝廠(chǎng)7月下旬臨時(shí)停產(chǎn)檢修、為新高爾夫下線(xiàn)做準(zhǔn)備，幾款主力車(chē)型銷(xiāo)量同時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量小幅下跌。同時(shí)，因?yàn)榻衲暌詠?lái)一直維持了極低的庫(kù)存（少于2000輛），7月份一汽大眾（含奧迪品牌）僅完成銷(xiāo)售52399輛，將以微弱差距排名暫時(shí)跌落至第四。

新軒逸成為東風(fēng)日產(chǎn)最值得炫耀的榜樣車(chē)型

　　上海大眾奪冠無(wú)爭(zhēng)議

　　正當(dāng)行業(yè)內(nèi)外一致看跌7月車(chē)市的時(shí)候，上海大眾“百尺竿頭，更進(jìn)一步”，在旗下多款主力車(chē)型銷(xiāo)量小幅度盤(pán)整下跌之際，依靠LAVIDA朗逸車(chē)型“放量上攻”完成銷(xiāo)量14496輛，最終整體月度銷(xiāo)量環(huán)比6月份小幅增長(zhǎng)99輛。和1-6月中部分月份南/北大眾月銷(xiāo)量差“屈指可數(shù)”不同的是，7月份上海大眾完成總銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的65123輛，與第二名拉開(kāi)了非常明顯的差距（相差12000輛以上），因此奪得7月銷(xiāo)量冠軍毫無(wú)爭(zhēng)議。

上海大眾2009年1-7月產(chǎn)品銷(xiāo)量表

斯柯達(dá)晶銳成為上海大眾旗下為數(shù)不多的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的車(chē)型之一

　　在上海大眾車(chē)型系列中，7月份銷(xiāo)量上漲的僅有朗逸和斯柯達(dá)晶銳，銷(xiāo)量分別為14496輛和3000輛。朗逸車(chē)型因?yàn)樯虾４蟊姰a(chǎn)能所限、以及大眾品牌極低的庫(kù)存水平因素，無(wú)法完全滿(mǎn)足大量的訂單需求，導(dǎo)致6月份銷(xiāo)量銷(xiāo)量下滑至12016輛。但是，很明顯朗逸車(chē)型的上升勢(shì)頭是上海大眾品牌車(chē)型中最佳的，因此在得到了產(chǎn)能充分支持后，朗逸7月份的銷(xiāo)量潛力立即得以釋放，回到了5月1.5萬(wàn)輛的水平上。

　　相比較久攻2萬(wàn)輛大關(guān)而不克的桑塔納系列車(chē)型，以及今年屢屢跌落2萬(wàn)輛關(guān)口的捷達(dá)。朗逸和新寶來(lái)更加受到大/中型城市消費(fèi)者的喜愛(ài)。由此看來(lái)，當(dāng)整體銷(xiāo)量不斷 上升之時(shí)，“桑塔納、捷達(dá)車(chē)系在大眾品牌車(chē)型銷(xiāo)量占比將逐步下降”已經(jīng)不是一句空話(huà)。形勢(shì)似乎正朝著大眾（中國(guó)）所希望的方向發(fā)展。

新領(lǐng)馭銷(xiāo)量上升空間更多有賴(lài)于車(chē)市整體上漲走勢(shì)

　　但是，上海大眾改款上市的帕薩特新領(lǐng)馭似乎沒(méi)能把握住6月份銷(xiāo)量上沖的大好局面，離“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”仍有一步之遙。其實(shí)，從2009年下半年開(kāi)始，中高級(jí)車(chē)市越來(lái)越明顯地出現(xiàn)了局部回暖的跡象。當(dāng)廣汽本田雅閣和東風(fēng)日產(chǎn)新天籟再創(chuàng)近期銷(xiāo)量新高的時(shí)候，上海大眾只恨斯柯達(dá)昊銳沒(méi)能早早上市分享“大蛋糕”。單靠帕薩特新領(lǐng)馭的2.0L和1.8T動(dòng)力系統(tǒng)面對(duì)雅閣2.0L和新天籟2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最體面的那份性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)在中高級(jí)車(chē)型買(mǎi)家眼里似乎越來(lái)越薄。

　　同樣處境略顯尷尬的還有POLO兩廂/三廂車(chē)系。因?yàn)槿�新POLO還未有國(guó)產(chǎn)上市的時(shí)間表（有消息稱(chēng)2010年國(guó)內(nèi)上市），而且為了最大限度的滿(mǎn)足正處于銷(xiāo)量快速上升階段的朗逸車(chē)型排產(chǎn)，都在一定程度上影響到了POLO車(chē)系產(chǎn)銷(xiāo)量快速突破“月銷(xiāo)萬(wàn)輛”的戰(zhàn)略關(guān)口。可以相信，如果上海大眾盡早解決產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，新領(lǐng)馭、POLO、斯柯達(dá)明銳，甚至桑塔納車(chē)系都能伴隨上海大眾的“當(dāng)家花旦”LAVIDA朗逸一起沖上輝煌時(shí)刻。

新寶來(lái)未來(lái)的市場(chǎng)空間和朗逸一般大

　　一汽大眾在“第二好”時(shí)刻休息

　　根據(jù)一汽大眾內(nèi)部消息，7月19日起，一汽大眾長(zhǎng)春總裝廠(chǎng)正式開(kāi)始停產(chǎn)檢修。相信看到一汽大眾7月份銷(xiāo)量情況表的人都會(huì)為一汽大眾沒(méi)能在年初銷(xiāo)量尚未“爬坡”之時(shí)趕緊修整生產(chǎn)線(xiàn)，為新款高爾夫車(chē)型上市提前做好準(zhǔn)備。但是，當(dāng)時(shí)又有誰(shuí)會(huì)意料到國(guó)內(nèi)車(chē)市的放量上漲會(huì)持續(xù)到6、7月份——現(xiàn)在看來(lái)是如此熱鬧的“淡季”時(shí)節(jié)？如果說(shuō)選擇年初進(jìn)行短暫的停產(chǎn)是最佳時(shí)刻的話(huà)，那么在7月份——下半年車(chē)市行情已經(jīng)被各方看好，但是各大廠(chǎng)商銷(xiāo)量還未完全釋放之時(shí)——就能算是“第二好”時(shí)刻了。

一汽大眾2009年1-7月產(chǎn)品銷(xiāo)量表

一汽大眾（含奧迪A4L/A6L）7月總銷(xiāo)量達(dá)到52399輛

一汽大眾7月份停產(chǎn)休整算是一種“積蓄下半年上攻力量”的表現(xiàn)

　　縱觀一汽大眾7月份車(chē)型銷(xiāo)量可知，捷達(dá)、新寶來(lái)、速騰、邁騰四大車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量都出現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)量下滑，但是下降幅度都非常均勻。此次停產(chǎn)、生產(chǎn)線(xiàn)檢修目的是為了對(duì)全新高爾夫的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行最后的生產(chǎn)調(diào)試工作，以確保順利投產(chǎn)和投放市場(chǎng)；同時(shí)也借此機(jī)會(huì)維護(hù)、檢修設(shè)備和調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)工位（大批總裝線(xiàn)的工人們則開(kāi)始接受生產(chǎn)新產(chǎn)品的培訓(xùn)）。

　　此前，一汽大眾就預(yù)計(jì)此次停產(chǎn)檢修將意味著在銷(xiāo)售旺季減產(chǎn)萬(wàn)余輛的規(guī)模。并且，因?yàn)榇饲耙黄�大眾一直面臨新車(chē)庫(kù)存量嚴(yán)重不足的局面，因此我們發(fā)現(xiàn)7月份，一汽大眾品牌車(chē)型幾乎都是100%、甚至更高的產(chǎn)銷(xiāo)比。。而在下旬停產(chǎn)，最終損失將近一萬(wàn)輛產(chǎn)量，可見(jiàn)一汽大眾在月初和月中充分發(fā)揮了產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，如果能夠全力排產(chǎn)，必定又會(huì)奪回月度銷(xiāo)量冠軍位置。這對(duì)一汽大眾下半年全力沖刺年度產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍反而是個(gè)“重大利好”消息。

第六代高爾夫承載了一汽大眾太多的夢(mèng)想，不惜利用全線(xiàn)停產(chǎn)來(lái)“迎接”

　　再看看一汽大眾1-7月份產(chǎn)品銷(xiāo)量表，高爾夫車(chē)型空缺的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就將依靠未來(lái)新高爾夫上市后來(lái)填補(bǔ)。屆時(shí)，除了捷達(dá)、速騰繼續(xù)保持市場(chǎng)份額；新寶來(lái)、邁騰不斷沖擊銷(xiāo)量新紀(jì)錄之外，新高爾夫能得到多少訂單就將決定一汽大眾月度銷(xiāo)量成績(jī)能有多大空間的上漲（或是“飛漲”）。