原創  06款雅閣下線 ：一場"別有用心"的新車秀

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　　銳志進入市場，一直供不應求，豐田并沒有因此來掀起加價提車的風潮，而此時的雅閣，雖然銷量尚可，卻早已經沒有了當年呼風喚雨的精氣神，也很少有人再把中型車的標桿的美譽掛到雅閣的身上。2005年11月，雅閣的月銷量為6987輛，呈大幅下滑趨勢，而同期的馬自達M6為6034輛，銳志為5807輛，他們都是直接造成雅閣銷售業績下滑的主要原因。正是面臨著這樣潛在的壓力，所以廣州本田公司開始了迫不及待地改款升級工作，并希望盡快將新款的車型投向市場，來重新找回當年標桿的榮耀和地位。

　　那么，06款的雅閣，到底新在那些地方呢？根據太平洋汽車網站收集的數據，我們發現這個所謂的06款車型，其主要的“新”地方是：前保險杠左右側的進氣口、尾部中央后尾燈、排氣管還有輪轂和LED等等，另外對2.4L車型的發動機進行調校，使其功率得到細微提升，至于所謂的“整體外形更加的時尚”的提法，實在是仁者見仁，智者見智了。因為很多人對于06款車型尾部變化很不滿意，認為其破壞了整車的整體美觀。這樣的升級行為，其實僅僅算得上小改款而已，而如此興師動眾地舉行如此聲勢浩大的下線暨上市儀式，真是一場有趣的作秀！

　　不過如果我們仔細看看廣本這次對雅閣的定價策略，我們就會發現在這次作秀背后，還隱藏著深度意義的“別有用心”。這次廣州本田公司對于2.0L和2.4L的原車型價格沒有任何變化，原因是廠家認為這些產品依然具有很強的市場競爭能力，而同級的對手并沒有撼動他們的市場地位，所以他們不會主動去放棄那些應該得到暴利，繼續安穩地維持著現狀。而為什么要推出兩款帶有導航的豪華車型呢？因為在這個領域里，他們受到的市場沖擊最大，所以推出這兩款車型，正是為了顯示他們與同級車型相比具有優秀的性價比，讓消費者更為青睞自己的產品。而這里雅閣的主要對手，正是來自豐田的銳志！

　　國產銳志的三款車型中，21.38萬元的款式因為配置太低，所以購車者更多地意向是選擇具有氙氣大燈等配置豐富的2.5V天窗版，這款車售價為24.98萬元，雅閣與之對應的2.4L排量車型售價為23.98萬元，有一萬元的優勢，而銳志2.5V 天窗導航版售價為27.63萬元，雅閣2.4L導航豪華版只有25.68萬元，具有近2萬元的價差優勢，這樣的優勢在3.0L排量車型上更加明顯。廣州本田公司正是把銳志作為了直接競爭的首要對手，所以其確定價格以及推出新款車型都是采取了步步緊閉的戰略，以此來牽制對手而發展自己的實力。

　　這樣的戰略到底有沒有效果呢？筆者認為估計收效甚微。因為雅閣雖然在價格上與銳志比較，有微小的競爭優勢，但是雅閣的內在品在與銳志比較依然存在著質的差異。豐田銳志的最大賣點是豐田VVTI發動機和六檔位自動變速器，06款雅閣這次雖然針對發動機進行了調校，但是兩者之間仍然有一定的差距，尤其是雅閣當年主打的賣點五檔自動變速器，在銳志的面前已經顯得過時和落伍了，銳志V型六缸發動機不論在安靜程度還是在運行平穩度上都會勝過一籌，而其綜合油耗并不會比雅閣高，這就是汽車的內在品質，是通過外觀內飾升級而無法改變的事實，所以兩種車型之間價格即使存在著微小的差異，也不能根本改變雅閣目前的地位，何況銳志2.5S車型以21.38萬元的價格，一樣可以對雅閣2.0L及2.4L的各個陣營造成破壞性打擊。

　　對于廣州本田公司昨日這場聲勢浩大的新車秀，能否達到真正的收效，雅閣不斷下滑的趨勢會不會依然繼續下去，筆者認為而隨著明年新佳美的上市，中級車市迎來的新一輪降價，將會找到最終答案。