吹毛求疵系列之七

原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載或者投稿，請(qǐng)致信：Jenny@pcauto.com.cn

　　編者按：賽拉圖被譽(yù)為中級(jí)車(chē)新三樣的催生者，不過(guò)看的出來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)新車(chē)賽拉圖的投入真的很大，也非常看好賽拉圖，把他視為伊蘭特的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是，當(dāng)賽拉圖價(jià)格公布后，很多網(wǎng)友都反映很失望，這到底是為什么呢？

馬海燕

　　正文：韓國(guó)足球是"黑馬"，韓國(guó)車(chē)也常以黑馬自居。比如千里馬和伊蘭特、凱越，但賽拉圖絕對(duì)不能算黑馬！因?yàn)樗�的性�(xún)r(jià)比實(shí)在不怎么的！

　　韓國(guó)車(chē)在中國(guó)近墨者黑！

　　首先要明確一個(gè)問(wèn)題，韓國(guó)車(chē)之所以能夠在世界車(chē)壇大行其道，并非因?yàn)槠浼夹g(shù)或質(zhì)量，而是以很適當(dāng)?shù)膬r(jià)格提供很高很誘人的配置以及不錯(cuò)的外形和還算湊合的質(zhì)量。當(dāng)然，買(mǎi)韓國(guó)車(chē)的人也就通常不太在乎車(chē)的真正性能，便宜、外觀和配置才是他們首要考慮的因素。因此，韓國(guó)車(chē)基本上就是廉價(jià)的代名詞。但是，正像德、意、日、美、英等國(guó)的車(chē)到了中國(guó)售價(jià)都不厚道那樣，韓國(guó)車(chē)在中國(guó)的售價(jià)也開(kāi)始離譜。1.6L賽拉圖在韓國(guó)的售價(jià)約合人民幣7.8～10萬(wàn)，2.0L版約為12萬(wàn)人民幣，現(xiàn)在卻是10.78～15.38萬(wàn)！多了多少？一個(gè)字！暈！而相對(duì)于東方之子和中華的平易近人，賽拉圖是把A級(jí)車(chē)賣(mài)了B級(jí)車(chē)的價(jià)錢(qián)！

　　正所謂近朱者赤，近墨者黑，韓國(guó)車(chē)學(xué)壞了，也黑！不過(guò)可不是黑馬的黑哦。別的不論，1.6L伊蘭特現(xiàn)在市價(jià)10.3萬(wàn)，可在北京的出租汽車(chē)公司，這個(gè)價(jià)格就是10－n萬(wàn)。至于n等于多少？您大膽地猜，反正不小于兩根手指頭！表面上看市場(chǎng)上韓國(guó)車(chē)比其他國(guó)家的同級(jí)車(chē)便宜，但它們的確能同級(jí)嗎？而韓國(guó)車(chē)的價(jià)格大家都知道是特別愛(ài)"跳水"的，也就是說(shuō)老在降價(jià)，老有"性?xún)r(jià)比"似的。目前賽拉圖的售價(jià)從10.78萬(wàn)起，而伊蘭特的實(shí)際售價(jià)已低于它，而在德國(guó)市場(chǎng)兩款車(chē)入門(mén)級(jí)車(chē)的價(jià)格：賽拉圖為10160歐元，伊蘭特為12050歐元，換到中國(guó)市場(chǎng)賽拉圖應(yīng)該比伊蘭特低多少？這好比同等條件下斯柯達(dá)歐雅的價(jià)格高于大眾寶來(lái)的價(jià)格一樣可笑。

　　即不能賽，又不能拉！

　　不能賽！車(chē)好不好，很重要的因素之一是看它的"心臟"--引擎。1.6L賽拉圖的發(fā)動(dòng)機(jī)與千里馬1.6的應(yīng)該相同，盡管起亞公司宣稱(chēng)兩者是不同款，但扭矩和最大功率都一模一樣，會(huì)有多大的不同？這下問(wèn)題就來(lái)了，如果這款引擎帶動(dòng)千里馬這樣的小車(chē)可以算是充沛的話，對(duì)改了外殼自重增加的賽拉圖是不是"小馬拉大車(chē)"？這樣的話，油耗就……更難怪有人試駕后評(píng)論："暴起加速動(dòng)力輸出比較遲鈍，推背感一般，不夠厚重，也就和8氣門(mén)的富康有一拼"。

　　版權(quán)聲明：系太平洋汽車(chē)網(wǎng)評(píng)論團(tuán)成員黃海獨(dú)家稿件。版權(quán)為太平洋汽車(chē)網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點(diǎn)，與太平洋汽車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。

原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載或者投稿，請(qǐng)致信：Jenny@pcauto.com.cn

　　而1.8L賽拉圖采用的經(jīng)過(guò)調(diào)教后的伊蘭特引擎，馬力居然從112降到了105，令人費(fèi)解。難道是被北京現(xiàn)代欺騙了？其實(shí)伊蘭特的動(dòng)力也并不算雄厚況且現(xiàn)在是縮了水的？這樣的話，對(duì)于一款以"風(fēng)尚動(dòng)感"的駕駛樂(lè)趣為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)，怎么夠？看樣子，賽拉圖可不夠能"賽"啊。賽拉圖為了兼顧操控的運(yùn)動(dòng)感和乘坐的舒適性，懸掛調(diào)教得比較適中，這也就缺少了個(gè)性，很遺憾。要說(shuō)到動(dòng)感，來(lái)自歐洲的307、福克斯、寶來(lái)、高爾夫、賽納們顯然更有發(fā)言權(quán)。

　　不能拉！粗看賽拉圖，多半會(huì)誤認(rèn)為它是一款兩廂半車(chē)，因?yàn)楹髠鋷�很短，空間只有345升左右，比伊蘭特就小了約70升！很容易令人想起WCG賽事的冠軍車(chē)賽納。呵，都是"賽"字輩的？難怪叫賽拉圖。但是賽拉圖比起賽納來(lái)可差遠(yuǎn)了，而后者，2.0L款手動(dòng)檔的售價(jià)已經(jīng)低于15萬(wàn)了！當(dāng)然，在賽拉圖全系列車(chē)型中還有款叫SPORTS的車(chē)型就更搞笑了，這又是所謂的"運(yùn)動(dòng)版"：僅僅1.8L 95kw的最大功率，在主動(dòng)安全配置方面僅有BAS、TCS、ABS＋EBD的車(chē)型只不過(guò)加了尾翼什么的居然敢叫運(yùn)動(dòng)版？！寶來(lái)1.8T搭載1.8升110kw引擎帶ESP的車(chē)型也沒(méi)敢叫運(yùn)動(dòng)版，而價(jià)格只有16萬(wàn)！二者相較你怎么選擇？這樣看來(lái)，賽拉圖可拉不起"風(fēng)"！

　　細(xì)節(jié)被魔鬼吃掉！

　　其他的，賽拉圖也做得很不夠。內(nèi)飾比較粗糙而且大量塑料件讓人猶豫，車(chē)門(mén)和車(chē)門(mén)內(nèi)拉手的造工材料顯得較低檔，特別是方向盤(pán)和檔位桿手感不好。在座椅方面賽拉圖的座椅撐托不如伊蘭特來(lái)的扎實(shí)，給人的感覺(jué)椅背的支撐很單薄。中控臺(tái)面設(shè)計(jì)整體感太強(qiáng)，反而有種呆板，中央部分和兩邊銜接有些突兀，沒(méi)有那種順?biāo)�流暢之感，而且用的仿桃木太假，方向盤(pán)似乎來(lái)得太大？操控比伊蘭特更運(yùn)動(dòng)化，懸掛在細(xì)節(jié)調(diào)教上不夠到位，當(dāng)快速通過(guò)路上的減速帶時(shí)，震動(dòng)的比較頻密，好在傳進(jìn)的顛簸很少，但是路感傳遞就比較模糊，也不是運(yùn)動(dòng)類(lèi)車(chē)型所為。隔音做得不好，行駛時(shí)降下玻璃、升上玻璃區(qū)別似乎不是很大，甚至打開(kāi)效果不錯(cuò)的單碟CD，也仍舊擋不住車(chē)外的噪音。

　　在配置上基本款的遙控車(chē)匙、鋁合金輪圈等貼心設(shè)計(jì)都被省略了，要的話，對(duì)不起，你得多付9000元！總之，對(duì)于這樣一款運(yùn)動(dòng)型的緊湊型車(chē)，別期望太高，否則希望越大則失望越大。

　　版權(quán)聲明：系太平洋汽車(chē)網(wǎng)評(píng)論團(tuán)成員黃海獨(dú)家稿件。版權(quán)為太平洋汽車(chē)網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點(diǎn)，與太平洋汽車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。