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　　車(chē)市沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏家，殺手也難逃被殺的宿命。

　　常言道"長(zhǎng)江后浪推前浪，前浪死在沙灘上"。后來(lái)者居上，廠家要靠新車(chē)過(guò)活，今年新車(chē)頻出大家都有點(diǎn)審美疲勞起來(lái)。不過(guò)，近日上海通用即將推出的新車(chē)AVEO又引起了業(yè)界的注意，雖然還沒(méi)有明確的中文名字，但是它的另一個(gè)英文名字Kalos早就被炒得人耳熟能詳了。Kalos為何能如此引人關(guān)注，筆者有個(gè)另類(lèi)解釋是，叫Kalos的往往都與"殺手"有關(guān)，比如現(xiàn)效力于皇馬的羅伯特·卡洛斯被認(rèn)為是世界最好的左后衛(wèi)，號(hào)稱(chēng)邊鋒殺手；而雷諾日產(chǎn)的CEO卡洛斯·戈恩則是成本殺手；當(dāng)然還有策劃72年慕尼黑運(yùn)動(dòng)會(huì)慘案，75年綁架11名石油部長(zhǎng)，心狠手辣殺人無(wú)數(shù)又愛(ài)錢(qián)如命臭名昭著的真正殺手卡洛斯了……把一款新車(chē)叫做卡洛斯，期望有多高？

　　AVEO的確具有殺手的潛質(zhì)

　　通用是跨國(guó)公司全球化企業(yè)，旗下的大宇在致力于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上建樹(shù)頗多，可謂是層出不窮，甚至比同胞現(xiàn)代有過(guò)之無(wú)不及。通用收購(gòu)了大宇，就仿若撿到了一件無(wú)價(jià)之寶，把大宇的產(chǎn)品拿來(lái)修改修改就用，不但能節(jié)省費(fèi)用關(guān)鍵是節(jié)省了大量時(shí)間。對(duì)于廣大的亞洲市場(chǎng)，這是非常重要的。在中國(guó)，它將大宇的產(chǎn)品通過(guò)泛亞本地化后，的確很容易就引起了市場(chǎng)追捧，比如凱越、景程。

　　很顯然，出自意大利設(shè)計(jì)名家之手的AVEO的確有問(wèn)鼎江湖一號(hào)殺手的實(shí)力：標(biāo)配1.4L 16V引擎在3400rpm時(shí)即能實(shí)現(xiàn)最大 130Nm的扭矩，69Kw的最大功率比許多1.6L引擎還高，可謂可圈可點(diǎn)；兩廂款3880×1670×1495比凱越HRV稍小，但與同級(jí)車(chē)相比毫不遜色。單憑這句"外形很好看，車(chē)屁股感覺(jué)比較渾圓，很可愛(ài)"的評(píng)論，筆者在沒(méi)有見(jiàn)到真車(chē)時(shí)就已喜歡上了這款小車(chē)。1.2L款筆者倒認(rèn)為是個(gè)雞肋不看好，因?yàn)閮H僅小了0.2L多排量卻在4400 r/min時(shí)才能實(shí)現(xiàn)104Nm的扭矩，最大功率也只有53Kw。

　　叫AVEO而非Kalos，難道是不想做殺手？

　　通用的這個(gè)產(chǎn)品在全球以兩個(gè)不同品牌出現(xiàn)，在韓國(guó)市場(chǎng)是通用大宇的Kalos，在全球其他國(guó)家和地區(qū)歸屬雪佛蘭品牌，歐洲市場(chǎng)名為雪佛蘭Kalos，其他市場(chǎng)名為雪佛蘭AVEO，中國(guó)市場(chǎng)也屬此列。--看樣子通用是在有意無(wú)意地回避這款新車(chē)的韓國(guó)血統(tǒng)，或者是不想做出頭鳥(niǎo)冒"殺手"之名招致群起而攻？現(xiàn)在，咱們關(guān)心的是上市時(shí)間和價(jià)格了，最近消息是據(jù)上海通用相關(guān)人士透露：肯定在9月份之前就能提到雪佛蘭AVEO新車(chē)，定價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)將在9萬(wàn)元以上，首先推出的將是1.4L排量。對(duì)此，筆者先不評(píng)論，看看網(wǎng)友的看法："這車(chē)賣(mài)這價(jià)錢(qián)，簡(jiǎn)直太神奇了"、"賣(mài)9W???真是搞笑了"、"9W以上，當(dāng)消費(fèi)者是傻子啊"……看樣子通用是不想做殺手了？！

　　非也！上海通用對(duì)AVEO冠以雪佛蘭品牌，而雪佛蘭在美國(guó)幾乎是"大路貨"、便宜的意思。在中國(guó)可沒(méi)必要把它打造成中高檔品牌，否則別克怎么辦？按照通用"高開(kāi)低走"的慣例，新出的1.4L款一定是最高配置，正如凱越HRV最早推豪華款一樣。所以賣(mài)到9萬(wàn)是完全有可能的，同時(shí)與POLO等小車(chē)比也不掉價(jià)。當(dāng)然，通用是不指望在這一款上走量的。面對(duì)日益接近10萬(wàn)低線的凱越，6～8萬(wàn)的賽歐，4～6萬(wàn)的Spark；很顯然AVEO的定價(jià)空間必然會(huì)覆蓋8～9萬(wàn)，而真正銷(xiāo)量最大的AVEO的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該是在6.5～7.5萬(wàn)。--估計(jì)是1.2L基本型6.5萬(wàn)，1.4L基本型7.5萬(wàn)賣(mài)得最好。--如果真是這樣的話，基本上無(wú)敵了。慢著，AVEO還有連環(huán)殺招，那就是后續(xù)的價(jià)格區(qū)間在6.8～9.8萬(wàn)的三廂款了，比賽歐略高，又不會(huì)遭致三廂POLO的厄運(yùn)。更進(jìn)一步的是，賽歐的價(jià)格會(huì)再度下壓，幫助通用提高份額而不指望多帶來(lái)利潤(rùn)的。至于Spark，怎么脫得開(kāi)QQ的競(jìng)爭(zhēng)，不要也罷。

　　這套連環(huán)殺招使完，站著的還能有幾個(gè)？

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