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	轎車市場戰(zhàn)事升級北京現(xiàn)代啟動強勢一擊	出處：pcauto 責任編輯：marvin
[03-11-28 11:25]	作者：pcauto	出處：pcauto 責任編輯：marvin

　　近日，北京現(xiàn)代汽車有限公司正式對外宣布：該公司的新款轎車伊蘭特1.8L將于明年一月正式下線。到那時，家用轎車的陣營里將出現(xiàn)一名新的韓系成員，在汽車市場再掀一股“韓流”。

　　在汽車工業(yè)方面，我們還真不能小瞧了這個離我們不遠的國家，韓國自然資源不足，國內(nèi)市場狹小，本來不具備經(jīng)濟高速發(fā)展的先天條件，但經(jīng)過努力，韓國的汽車工業(yè)以其獨特的優(yōu)勢成為拉動韓國經(jīng)濟高速行駛的火車頭。事實上，10多年前中韓兩國建交后，韓國汽車廠商就瞄準了中國這塊世界上唯一寬廣的汽車牧場，前一陣韓國汽車品牌現(xiàn)代、起亞、雙龍在中國表現(xiàn)積極，顯著表現(xiàn)了他們在中國汽車消費元年的時候加快進入中國汽車市場的腳步。

　　亞洲金融危機后，現(xiàn)代起亞與東風悅達聯(lián)姻成立了江蘇悅達現(xiàn)代起亞汽車有限公司，大舉投資建成年產(chǎn)30萬輛規(guī)模的大廠。轎車之外，現(xiàn)代在中國的布局還有山東華泰汽車和安徽江淮，華泰汽車計劃生產(chǎn)1.5萬輛“特拉卡”SUV，到2004年，年生產(chǎn)能力將達到7萬輛，2010年的產(chǎn)量將達到20萬輛。去年10月，韓國現(xiàn)代與北汽達成合作協(xié)議組建北京現(xiàn)代汽車有限公司，正式進入中國轎車市場。北京現(xiàn)代推出的第一款轎車：現(xiàn)代索納塔，在上市不到一年的時間里即達到了銷售45000余輛，實現(xiàn)90多億元人民幣的銷售收入，為北京汽車工業(yè)做出巨大貢獻，也再一次驗證了韓系車在中國市場的競爭力。

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