上汽為何甩奇瑞

在上汽眼里，奇瑞是一個(gè)不斷惹麻煩的“小弟”，把自己的兩個(gè)最大合作伙伴德國(guó)大眾和美國(guó)通用都“得罪”了。

　　當(dāng)初正是在上汽集團(tuán)的大招牌下，奇瑞順利地為自己的第一款轎車(chē)在上汽集團(tuán)內(nèi)部找到了大眾產(chǎn)品的零部件供應(yīng)。不過(guò)德國(guó)大眾方面很快發(fā)現(xiàn)奇瑞的風(fēng)云系列涉嫌抄襲其產(chǎn)品設(shè)計(jì)，為此德國(guó)大眾要將奇瑞告上法庭，上汽不得不出面斡旋，最后以賠償?shù)路剑常埃埃叭f(wàn)馬克了結(jié)。

　　２００３年奇瑞因新車(chē)ＱＱ再次惹麻煩。業(yè)界傳言這款車(chē)涉嫌抄襲通用汽車(chē)產(chǎn)品ＭＡＴＩＺ，而奇瑞方面堅(jiān)決予以否認(rèn)。但通用方面的不快是顯而易見(jiàn)的，公開(kāi)表示在對(duì)此事展開(kāi)調(diào)查。

　　上汽一度想正式出資“收編”奇瑞，但遭婉拒，于是奇瑞成了上汽“棄之不舍食之無(wú)味的雞肋”或者說(shuō)是包袱。最終上汽還是選擇維護(hù)與大眾、通用合作關(guān)系，放棄奇瑞。

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