況且奇瑞現在失去了靠山。遑論上汽集團和奇瑞是否承認雙方已經分手，但彼此漸行漸遠已成定局。此前，至少通用、大眾等跨國公司對奇瑞采取行動時，還要顧及上汽集團的態度。在未來，他們無需考慮上汽。上汽也完全可以作壁上觀。

　　失去靠山，又面臨群雄環伺，虎視眈眈，奇瑞的外部局勢可謂險惡之至。按照常理，奇瑞本應當低調行事，韜光養晦。然而，奇瑞似乎仍渾然不覺。

　　一段時間以來，奇瑞屢屢聲稱要“戳穿跨國公司汽車研發的神話”，要做“中國的豐田”。聲稱QQ是“世界上最酷的小車”。如是種種言論，不絕于耳。

　　奇瑞樹立強勢品牌，迅速坐大的心情之急迫無可非議。然而，品牌樹立斷非驟然能成之事，操之過急，圖之過切，貪功冒進，反而容易成拔苗助長之勢。

　　奇瑞也正是在QQ上的市場策略上過于張揚，才把通用汽車逼入尷尬境地。因此，通用汽車采取任何市場策略都不為過，只要在法律和市場規范之內。

　　好在奇瑞現在已意識到這一問題。進入10月，奇瑞重新歸于低調，不再攻擊跨國公司的研發，不再秉持張揚的戰略，而是強調向跨國公司學習。

　　對于目前的奇瑞來說，這當是好事。 (南方周末報)

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