|
調(diào)價誓做“性價比轎車”
9月12日奇瑞·旗云系列轎車又添新丁，豪華型隆重登場，與舒適型上市時間相差不到一個月，增加了雙安全氣囊(原為單氣囊)、電動天窗、6碟CD和真皮坐椅，但售價僅增加7000元，為11.98萬元。與此同時，風云系列轎車再度調(diào)價，整體價位和旗云拉開2萬元的距離。孫勇告訴記者，這個降價的市場策略主要出于兩點原因：1.6升新車最近出得很多，性價比也有提升，菱帥等車型降價確實給風云帶來壓力，為了保住“性價比轎車”的稱號，風云必須降價提升性價比；另一方面，風云和旗云的市場定位不同，價格區(qū)間間隔也應明確才不會影響各自市場，降價后風云正好可以守住奇瑞7萬元-9萬元的市場份額。
“年輕的車廠有自己進入市場的方式，性價比是奇瑞的市場籌碼。事實證明，性價比的提升可以提升銷量。”孫勇表示會將新車低價策略繼續(xù)進行下去。
奇瑞和上汽是“小倆口”
孫勇在專訪中談到了上汽和奇瑞的關系，“打個比方上汽和我們就是‘倆口子’。不是吵吵架就會分家、離婚的。”他表示，上汽和奇瑞的合作為奇瑞贏得了寶貴的發(fā)展時間，淵源已久。
同時孫勇也回答了某些媒體對于裝載在旗云車上的發(fā)動機的出身疑可。“這個發(fā)動機確實是奇瑞公司國際部與巴西Tritec發(fā)動機公司談判后采購回來的，我們還簽訂了長期的合同。而巴西Tritec公司是克萊斯勒和寶馬合資的發(fā)動機生產(chǎn)公司，該公司同時向寶馬Mi鄄niCooper和克萊斯勒PT漫步者提供該款1.6升發(fā)動機。”不過孫勇同時表示，采購發(fā)動機不會成為奇瑞造車的主要方向，“我們的發(fā)動機二廠正在建設中，奇瑞車將來會采用自己的發(fā)動機，這樣成本還可以降下來。”
孫勇還澄清了大家對于“伊朗項目”的質(zhì)疑：“伊朗項目進展順利，工廠設計已完成，現(xiàn)在進入招標采購設備階段，今年就會有整車出口。”
[上一頁] [1][2]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
|
