·外資支撐、結構清晰，北汽前景看好

　　不久前，豐田將落戶廣汽的傳聞，使業內對廣汽的前途一片看好，甚至一度認為，有豐田和本田兩大伙伴撐腰，全國“老四”的位置非廣汽莫屬。

　　但是，北汽很快也表現出實力。傳聞中的奔馳項目呼之欲出。再加上北汽已經形成的“三大板塊”的格局，使其在產品的涵蓋面和多元性上，好于廣州汽車。另外，北汽地處政治中心和全國最大的汽車市場，地緣優勢也為北汽增色不少。

　　而相對而言，長安集團雖也有福特和鈴木兩大伙伴，但感覺上，外方的持久發展能力不足。

　　·新政策不再明確“鼓勵”三大

　　在“四汽”的候選企業中，雖然，目前還都無法和“三大家”相提并論，但從長遠看，這些企業并不愿居其之下。有些國外汽車企業也更愿意和他們合作，而不愿和結構復雜、包袱沉重，且有著太多合作伙伴的“三大家”合作。

　　長安集團的一位管理人士就不贊成“3+X”的說法，他認為，一汽、東風在全員勞動生產率上，就排不到前三名。

　　北汽董事長安慶衡也表示，在新的汽車產業政策中，并沒有明確支持哪三大家，而是只要市場份額達到15%，就算大集團。安慶衡還認為，不排除今后幾家聯合起來形成戰略聯盟而進入前三名的可能性。

作者筆名	簡短內容	發表時間
:

察看評論詳細內容我要發表評論

[上一頁] [1][2]

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部