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    1.4L新自由人降至8.8萬 富康降價目的何在?

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:keen

    [03-8-18 10:24] 作者:新聞晨報


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      一周以來,東風(fēng)雪鐵龍再一次成為了人們注意的焦點:作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的主力車型,富康系列產(chǎn)品全線促銷性降價,其中1.4升兩廂新自由人更是降到88000元。

      自1月份至今,轎車市場的降價風(fēng)一陣緊似一陣,到5月份已達高潮:5月份共有九類車型加入了降價的陣營。降價,似乎吹響了上半年車市的主旋律。從表面看6月10日富康的降價似乎是出于無奈,順勢而為,但據(jù)有關(guān)人士分析,這其中卻有深層原因。

      在北京亞運村汽車交易市場的銷售榜上,富康系列轎車自4月以來就一直穩(wěn)居同級車銷量的前三名,銷售占有率高達37%。如此良好的表現(xiàn),使得有關(guān)專家認為,上半年車市的降價風(fēng)潮給富康帶來的壓力并不大,這次富康的降價在很大程度上是一次策略性的價格調(diào)整:降低單車利潤、提高產(chǎn)品的性價比,從而謀求更大的市場空間。

      這次富康降價的真正目的之一,就是東風(fēng)雪鐵龍為確立富康系列轎車在入門級家用轎車領(lǐng)域的領(lǐng)袖地位而布下的一枚重要棋子。對于消費者(特別是鐘情于富康的消費者)而言,價格的降低,會使富康進一步成為他們的購買目標,同時,富康轎車的成熟、穩(wěn)定、可靠、實惠等特性將更加深入人心。富康、愛麗舍、塞納、畢加索,東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品已經(jīng)形成了層次鮮明的檔次。

      富康的降價還可能促使8-10萬的價位區(qū)間同級車的重新布局。最近,奇瑞已和上汽分家,這種變動是否對奇瑞的市場策略造成影響,尚不得而知。但有一點可以肯定,本來就表現(xiàn)不俗的富康系列肯定會持續(xù)走紅。

      顯而易見,這次富康的降價是策略性的主動出擊,而非迫于無奈。它給消費者帶來的是更大的實惠,給同級車也帶來了不少價格壓力,同時,東風(fēng)雪鐵龍也將憑借這一舉足輕重的招數(shù),為打造“中國家用轎車第一品牌”添加了重要的砝碼。

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