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汽車降價背后是什么？
單純而言，汽車的價格降下來了，對消費者是好事，但是消費者對降價背后還是有各種各樣的揣測，對于降價車看法不一。
長春市民張華說，自從聽說某個牌子的汽車將優惠１萬元，就忙著將這個好消息告訴一些要買車的朋友，大家也表現出極大的熱情，相約從外地來買車�？梢晃粯I內人士卻給她澆了一盆涼水，使她幫朋友買車的熱情無影無蹤了。
這位業內人士說，此款車降價是廠家的一種營銷策略，此款車將作為“絕版之作”不再生產。這樣車子一旦出了問題，維修等各方面都不便。此次采取“清倉大甩賣”，也是為將要下線的新車讓路。
媒體上“減配置降價”的報道也讓消費者心有余悸。如果降價的幅度大于所減配置價值，那么消費者買車無疑是合算的。如果相反，消費者就掉進了降價的陷阱，以后會遭遇各種各樣的麻煩。
在第三屆長春國際汽車博覽會上，記者隨機采訪了幾名消費者，部分人表示，在購買降價車時，還是要看仔細，最好找內行人把把關。
現在汽車廠家降價的這么多，也很難分清哪一個是“做秀”，哪一個是真正的實惠。普通消費者離廠商比較遠，信息并不靈通；加之并不掌握汽車方面的專業知識，能夠從汽車華美的外表下看出“門道”不容易。
一位姓劉的消費者說，無論降價還是不降價，廠商都應該真正地給老百姓一些實惠，不要用“明降暗升”的把戲，否則隨著消費者的日漸成熟，就不會再買廠家的帳了。
消費者在“買”與“等”之間徘徊
車價一降再降，仍有部分消費者在“買”與“等”之間徘徊。是該等待繼續降價，還是趁某一輪降價潮時購買，他們拿不定主意。
在第三屆長春國際汽車博覽會上，長春市民孫飛拿著一個本和筆在各展臺間穿梭。他說，要收集大量的信息，比較每款車降價的幅度，再咨詢一些專業人士，看看現在買是不是劃算，然后再作決定。
孫飛之所以如此謹慎，是吸取了一個朋友的教訓。他的朋友在６月初買了一輛“紅旗世紀星”，３天后這款車車價大降４萬元，讓人后悔不已。汽車可不是一般的日用消費品，他要花掉半生的積蓄，所以自己一定要好好衡量，以免重蹈朋友的覆轍。
面對降價，汽車經銷商的心態是矛盾的。降價時經銷商總會受到來自廠家和消費者的雙重壓力，既希望通過降價打開市場，又害怕引起消費者的持幣觀望。長春市一位經銷商表示，大幅度降價之后，許多降價前買車的客戶紛紛來電表示不平，有的還要求補償經濟損失，但對于經銷商來說，向廠方爭取促銷優惠已屬“急顧客所急”的表現，除此之外，很難再為消費者爭取到更多的優惠。
汽車降價，對于降價前購車的消費者而言，這個果子多少有幾分苦澀。據北京一家知名汽車網站統計，從５月份到現在，已經有近２０多個品牌、６０多款車型降了價，幅度少則五千、多則數萬元。許多消費者都有剛買完車就遭遇大幅降價的經歷。
有人估算過，２００６年底國內車價將同國際市場大致接軌，幾乎所有車型的價格都將每年自降２０％左右�？上攵�，今后數年中，降價前買車的懊悔將會無數次重演。
降價是市場競爭者的慣用手段，市場是無法預測的，廠商究竟會何時降價，消費者是無從知道的，所以消費者應該保持一顆平常心，最好定出自己的心理價位，購得汽車，也就不會后悔了。
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