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戰略調整VS戰略堅持
時下的中國汽車市場已今非昔比，一方面是全球汽車業大集團6＋3全部進入中國，一方面是國內本土汽車企業的快速成長。上海大眾大有改變先前的穩扎穩打，傾向“閃電戰”，轉向“快速應變”。
國內轎車市場競爭越激烈，上海通用越是快魚得水，因為時下是一個快魚吃慢魚的年頭。眼下，看起來上海通用還是堅持其快速推進的戰略不變，只不過比先前更注重對市場信息判斷的準確性。
上海大眾穩扎穩打戰略的調整是完全必要的，但不必操之過急。一家一萬余人、中外股權相等的大企業，戰略調整不可能一蹴而就，要漸進。尤其不能因為要戰略調整，就全盤否定原先行之有效的戰略，甚至在過短時間內施行與原先戰略截然不同的“閃電戰”。
根據上海大眾制定的2007年產銷超過60萬輛的5年滾動發展規劃，未來5年上海大眾必須保持30%的市場份額目標。制定出這樣的規劃需要勇氣，而如期完成則需要更大的魄力。時下上海大眾已經啟動了新一輪的發展戰略，將以“生產一代、規劃兩代、開發幾代”的高速度，謀求超常規的發展。可以預料，在未來幾年內，任何對手，包括上海通用也無法僭越其大哥的龍頭地位。說不定什么時候，一些小魚和蝦米將被它這條大魚吃掉，那它極有可能獨領風騷30年。
上海通用堅持其快速推進的戰略不變，無疑是正確的選擇，因為在近年車市大戰證明是行之有效的。但是，一個再完美的戰略總有其破綻之處，也有其無法否認的負面影響，及時快速地對產品戰略和營銷戰略做出修正，在快速推進的之前更講究快速論證，以求得對市場信息判斷的科學性和準確性。
令業內人士嘆為觀止的是，上海通用為了迅速完成產品戰略的調整，不惜忍痛割愛。1998年12月27日，第一款別克下線，次年上海通用就凈賺6億元。4年時間，別克G、DL與GS總共銷售了10萬多輛，并很快突破了工廠原先的產能設計綱領。今年初，上海通用親自砍掉苦心培育起來的搖錢樹，代之以并不為受眾所熟知的中檔車別克君威，業內人士都在問上海通用，是賭博還是在游戲？此舉忍痛割愛也要速度快，因此適應性強，令競爭對手很難跟進。
盡管中國轎車市場未來的氣候仍存在風雨侵襲，但上海通用“快速前進的領跑者”的發展戰略將為其產生巨大的杠桿作用，極有可能成為中國轎車市場最大的贏家。(中國經營報)
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