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| 日本車商挑戰美“三巨頭” 豐田要趕超福特 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：蘇蔓薏 |
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1933年，日本豐田自動織布機廠設立汽車分部，并決定在三年后生產汽車，那時，美國福特公司已經制造了2000萬輛汽車，全世界一半的汽車是由福特制造的，它還開設了一家汽車博物館。今非昔比，當年豐田織布機廠的汽車部門現在成了世界上盈利最豐的汽車公司。幾年后，這個日本最大的汽車公司將挑戰福特，成為世界第二大汽車制造商。 如果真是這樣，也沒什么令人驚奇。越來越有跡象表明，美國三大汽車商通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒正在本土失去越來越多的市場份額，預計到2010年，三大汽車廠商的市場占有率將從60年代的90%降至50%。本田汽車的總裁吉野浩行在6月17日的一次新聞發布會上，針對日本汽車公司正在蠶食美國公司市場份額的記者提問時，以勝利者的姿態說：“美國的汽車制造商要加油啊。” 美“三大”負擔沉重 雖然福特剛剛歡慶了它的100歲壽辰，但100歲這個年齡顯然也意味著，這家百年老店正肩負沉重的包袱。退休員工越來越多，令在職員工無法負擔，養老金、醫療福利開支正成為底特律城無法承受之重。 瑞銀華寶的一位汽車行業分析師魯賓預言，美國汽車三巨頭養老金和醫療保險負擔沉重，如果按照現在的趨勢發展，通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒未來5至10年面臨破產倒閉的風險。 福特汽車董事長比爾·福特承認，不斷增長的醫療保健成本是福特面臨的最為嚴峻的挑戰之一。他說，醫療保健成本已經失去控制。去年，福特汽車用于93000名白領雇員、退休人員和其他人員的醫療保健費用和藥費高達27億美元。 創建于1908年的通用公司也一樣面臨高昂的養老金成本問題。全球股市低迷，銀行利率跌至歷史最低點，原先對養老金獲得良好長期收益的過高預期一一落空，6月20日，通用汽車不得不宣布，公司將發行總額達100億美元的債券，籌集200億美元，以填補公司養老金的資金缺口。 高盛公司預計，到2007年，美國三大公司承擔的福利方面的開支將增加73億美元，比2002年增長80%，到時三大公司的現金流量將處于極度困難中。而問題在于，這還不是福利開支的頂峰時期，頂峰將出現在2008年至2012年。即使三大汽車廠商都擁有充裕的流動資金，它們也不能繼續在一個無法成長的市場上承受沉重的債務負擔。
  
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