“史上最強”雅閣終于出爐了。3月18日,廣州本田掀開了第八代雅閣3.5L的神秘面紗。這款號稱“史上最強”的雅閣,指導價33.98萬元,并吹響了廣州本田進軍C級車市場的號角:不僅在技術指標上達到C級車標準,廣州本田還為其推出了有如五星級酒店管家式服務一樣的VIC(Very Important Customer)服務體系。" />

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    雅閣欲“兩劍”封喉 未來產品安排就緒

    2008-03-25 08:37:11 來源: 其他 作者:jijinlong
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      3.5L高端亮相 2.0L低價入市

      “史上最強”雅閣終于出爐了。3月18日,廣州本田掀開了第八代雅閣3.5L的神秘面紗。這款號稱“史上最強”的雅閣,指導價33.98萬元,并吹響了廣州本田進軍C級車市場的號角:不僅在技術指標上達到C級車標準,廣州本田還為其推出了有如五星級酒店管家式服務一樣的VIC(Very Important Customer)服務體系。

      同日,廣州本田還發布了兩款第八代雅閣2.0L的價格,2.0MT指導價18.18萬元,2.0EX指導價19.98萬元,3月26日正式上市。

    雅閣

    雅閣(資料圖片)

      2.4L前兩月銷量均7000輛

      據廣州本田日前給記者發放的新聞稿稱,2月份第八代雅閣僅憑2.4L兩款車型就達到了月銷量7000輛的佳績,在同級別市場位居第三。而從2月下旬開始,隨著產能的快速提升,日銷量連續突破1000輛,難怪廣州本田執行副總經理付守杰表示“對完成17.8萬輛的既定目標很有信心”。

      據付守杰介紹,雅閣今年1月的銷量是7300輛,2月在工作日減少、大雪影響的情況下依然接近7000輛,作為單一車型來說,這個成績令人滿意。
     
      “2.4L前兩月日銷量超過400多輛,而雅閣2.4L和2.0L的銷量比重歷年來都是差不多的,此外,2.0L的級別還有其特殊性,就是集團采購。所以就這兩款車算起來,預計不久后日銷量都可達到800輛,達成今年初所設定的銷售目標,完全沒有問題。”付守杰信心滿滿地說。

      而3月份廣州本田的生產能力也得到進一步提高,據介紹,目前廣州本田增城工廠的日產量為500輛,黃埔工廠為300輛/日,現在兩個工廠合起來日均產量可達800輛。

      記者從經銷商處了解到,目前雅閣銷售情況尚好,前段時間加價提車的情況也基本不再有,3.5L即日可抵經銷店,2.0L將于26日在各經銷店舉行上市儀式,屆時第八代雅閣全系列車型將全面轟炸中高級車市場。

      3.5L瞄準高檔車市場

      廣州本田此次之所以敢聲稱第八代雅閣是“史上最強”,很大一部分原因依賴于3.5L的先進技術。盡管除了C柱上的“VIC”標識和車尾的3.5標記,雅閣3.5L與其他的兩個排量在外觀上并沒有太大區別,但卻搭載了雅閣品牌迄今為止動力最強勁的3.5 VCM-V6 i-VTEC發動機,該款發動機擁有全球最先進的VCM可變氣缸管理技術,最大功率達到280匹馬力,最大扭矩為339 牛·米。

      更神奇的是,這個3.5 VCM-V6的VCM系統能夠隨著行車的實際需要,控制發動機在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動切換:在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下,全部6個氣缸投入工作;在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時,發動機將會用4個氣缸來運轉;在中速巡航和低發動機負荷工況下,系統僅運轉3個氣缸,從而達到最低能耗。

      這個技術足以讓雅閣3.5L傲立于現有中高級車市場,也足以讓付守杰放出“劍指豐田皇冠、別克林蔭大道寶馬5系奧迪A6豪華車”的豪言。

      不過,對于這款車的銷量,付守杰表現得相當保守,“今年預計銷售5000輛”,并且他多次提及“品牌打造是一個過程”,可以看出,廣州本田推出3.5L并不是指著它拼銷量,而是意圖通過這款車將整個品牌形象拔高到一個新的高度。

      此外,廣州本田還為3.5L配備了“VIC專屬客戶服務”,即3.5L車主將享受“專人專車,一對一的管家式服務”服務:經銷店將有專門的銷售顧問、專門的維修代表為你服務,甚至還有專門的綠色通道,配備代駕車輛……種種跡象表明,廣州本田這次是鉚足了勁要往高級車里擠。

      2.0L低價入市

      前不久記者剛參加克萊斯勒鉑銳的上市活動,為其18.2萬元的起價感到驚嘆,而此次雅閣2.0MT 18.18萬元的廠家指導價,讓現場所有記者的神經都為之一振。

      據介紹,第八代雅閣2.0L搭載了全新升級的2.0L i-VTEC發動機,最高功率達到156馬力(115千瓦),比上一代雅閣2.0L發動機提高了6馬力,從而保證了強勁的動力輸出。和3.5L、2.4L車型一樣,第八代雅閣2.0L采用了本田獨有的ACE高級兼容性車身結構,前排雙安全氣囊、側安全氣囊、OPDS(乘員坐姿感知系統)、ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配)都是標準配置,這使得它的安全性能達到同級別的最佳水平。

      事實上我們都知道,通常在一個系列當中,最低價的產品都是充當著“幌子”的角色,主力還是集中于中間價位的產品。不過,低價確實會讓躊躇著不知道是否該選擇雅閣的人忍不住進店看一眼,而根據“合算交易偏見”心理理論,消費者在選擇車時,總是容易越買越貴——廣本也就達到了其銷售主力車型的目的。

      這道理對于每個廠家而言都是心知肚明,于是在不虧本的前提下,將最低配置的車型價格調至最低,顯然是廣本早已打好的如意算盤。所以整個晚上付守杰的臉上都洋溢著掩蓋不住的得意之情:雅閣的好時候不遠了!

      不過,相對于2.0L的低價,2.4L的價格市場反應普遍表示偏高。前不久記者從經銷商處打聽到,2.4L雅閣的價格下月有可能進行調整,但付守杰并未正面回答這個問題,他表示目前2.4L的銷量情況十分穩定,“2.4L物有所值。”

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